Hasi

Hallo
Habe einen Motorschaden.Es begann mit dem Geräusch ähnlich eines def. Hydrostößels.Entwickelte sich dann zu einen harten Klopfen.Werkstatt stellte fest,das sich eine Pleuellagerbüchse eines Kolbens verabschiedet hat und sich teilweise als Späne im Motor verteilt haben.Pleuel hat natürlich auch Schaden genommen.Reperatur um die 3500€. Auto nach Hause geschleppt.Für mich Ursache unklar,da genügend Öl vorhanden.Tippe auf Ölpumpe oder def. Düse zur Kolbenschmierung im Motorinneren.Würde gern Ölpumpe und die Düse überprüfen .Wer hat da eine Idee? Bekommt man Pleuel,Lagerschalen und oberes Pleuellager einzeln oder nur im Satz?Würde nur eines tauschen wollen.(Orginalmaß).Und wenn,wo bekommt man so etwas?Das die bessere Lösung ein gebrauchter oder ein Tauschmotor wäre ,ist mir schon klar.
Ich würde gern erst Eure Meinungen und Erfahrungen hören.

Asco

Also wenn mich fragst wäre miene einzige lößung den Wagen zu verkaufen.

Es können beim TDi folgeschäden am Lader entstehen wenn sich diese Späne im Motor verteilt haben, sprich du fährst 2000km und dann wunderst dich warum der Lader aufeinmal defekt ist.
Desweiteren sammelt sich das Zeug auch wieder im Ladeluftkühler und der gesammten ladeluftstrecke an. Folglich muss eine extrem penieble reinigung dessen stattfinden bei der man aber den LLK zur Sicherheit eh ersetzen sollte.

Spänebildung is ne heikle Angelegenheit bei Turbo-motoren!

Auch weist du nicht ob es en einfacher Verschleissschaden oder ein Folgeschaden des Motors ist. Bevor du also reparierst musst du wissen was genau Verursacher war.

Der Kopf wird vermutlich unten sein, hast du da zufällig die Möglichkeit gute Bilder reinzustellen ?

Grüße Asco

Igi2003

Sind davon auch die Benziner 1,4er, 1,6er usw. betroffen? Bei zu wenig Öl jeder, is klar, aber so?

Mfg

Hasi

Hallo und vielen Dank für Eure Antworten.
Die obere Pleuellagerbüchse von meinem Pleuel, sieht genauso aus, wie die auf den Bildern von Robin.Wenn ich das so lese, müßten dann alle TDI-Motoren irendwann den selben Schaden erleiten wie mein Motor.Habe mal in einer anderen Werkstatt nach möglichen Ursachen gefragt.Man sagte mir ,das es an der Ölsorte liegen könnte.Es gibt für diese Pumpe-Düse-Motoren bestimmtes Öl.Anderfalls könnte es zur Verschlammung im Motor kommen und so die Düse verstopfen die eben den Kolben von unten schmiert.Hat das schon mal jemand gehört?
Vorausgesetzt ich habe den Motor und alle anderen Teile so gereinigt das Keine Späne mehr sind,hat es dann überhaupt einen Sinn sich Gedanken zu machen den Motor zu reparieren.Gibt es einzelne Pleuel und wenn dann woher?

Gruß Hasi

toxic0190

Wieviel hatte der Golf weg ?

Variant-Tobi

Mich würde auch einmal Interessieren was der Golf auf der Uhr hat, weil meiner hat jetzt 265.000km runter und am Motor wurde noch nichts gemacht oder kommt das noch und Öl fahr ich das 5W40 PD

raven-da-god

KM-Stand interessiert mich auch... solang meiner die 200tkm knackt bin ich erstmal zufrieden
Aber schon verdammt ärgerlich.
Wie siehts denn aus, kommt VW einem vllt ein Stück entgegen weil es sich ja um einen bekanntes Problem auf Grund der Herstellung handelt!?

Variant-Tobi

Ich glaub nicht weil bei der Laufleistung wird da wohl nix über Kulanz laufen

Hasi

Hallo
Er hat eine Laufleistung von 160000 km.