Kreischendes Geräusch Kaltstart 1.4er

don't · 17.11.2009, 15:02

Hi,

(Motor 1.4)

wenn ich morgens (also kalt) den Wagen starte, dann höre ich eine Art kreischendes Geräusch (man hört es von außen sehr gut, ist also relativ laut anfangs), kommt von vorne. Bin dann mal ausgestiegen und scheint wohl links vom Motor zu kommen. Hört sich ein wenig nach Spannrolle an, das Geräusch kommt von etwas weiter unten meiner Meinung nach.

Wenn ich dann einige Kilometer fahre, ist es nicht mehr zu hören.

Bei VW und woanders wollten die das auseinander bauen und nachschauen.

Hab mal nen File hochgeladen, wer möchte kann es sich ja mal anhören.
Bluehost.to Download
(Größe: 591KB)
Ab der 20. Sekunde gut zu hören.

Danke,
don't

-adrian- · 17.11.2009, 15:31

dat is doch der kaltlaufregler, oder? hab hier in der firma leider keinen sound.. die quietscht halt ein wenig.. wie der keilriemen der zu locker is

don't · 18.11.2009, 21:56

Lasst den Thread nicht untergehen...
Keilriemen werde ich mal überprüfen lassen...

-adrian- · 18.11.2009, 21:57

das sollte nicht heissen dass es der keilriemen ist.. sondern wenn es sich so anhoert dass es der kaltlaufregler sein koennte -.-

ColtTix · 18.11.2009, 21:59

Keilriemenspanner oder eine der Umlenkrollen wird das Problem sein. Riemen mal runternehmen, gucken ob es weg ist, Spanner mal prüfen ggf. ersetzen.

@ -adrian-: von was für einem Kaltlaufregler sprichst du, und wieso sollte er so ein Geräusch machen? Kaltlaufregler bei einem relativ modernen Ottomotor? Wikipedia über Kaltlaufregler

-adrian- · 18.11.2009, 22:08

Von was fuer einem kaltlaufregler.. hat der golf4 keinen kaltlaufregler?

ColtTix · 18.11.2009, 22:11

Ich weiß ja nicht, was du vor dem 4er gefahren hast, aber dank der weitertwickelten Einspritzsysteme, Abgasregelsysteme, usw. wäre mir nicht bekannt, das der sowas hat oder bräuche...

TurboDriver · 18.11.2009, 22:20

Hatte das auch schonmal beim Kunden.
Einmal Keilrippenriemen runternehmen, wenn es den weg ist.
Würde ich wie es beim Kunden war der Klimakompressor.

-adrian- · 18.11.2009, 22:23

was laesst dann meinen motor beim kaltstart ungefaehr mit 1100 umdrehungen laufen?

ColtTix · 18.11.2009, 22:25

Das Motorsteuergerät, was vom Temp-Fühler erfährt, das das Kühlmittel kalt ist, und somit die Einspritzmenge entsprechend erhöht, und somit erhöht sich auch die Leerlaufdrehzahl.

-adrian- · 18.11.2009, 22:39

also hat es genau die gleiche funktionsweise wie ein kaltlaufregler .. aber es wird vom steuergeraet geschaltet..
und wieso hab ich bei dieser erhoehten drehzahl einen erhoehten geraeuchpegel im motor? so ein quietschen wie nen keilriemen

ColtTix · 18.11.2009, 22:43

Naja es bewirkt, das der Motor schneller Betriebstemperatur erreicht, Reibungsverluste ausgleicht und stabiler läuft, usw.

der höhere Geräuschpegel kann durch den noch kalten Motor, die höhere Drehzahl oder wirklich einen Defekt im Bereich Riementrieb kommen!

-adrian- · 19.11.2009, 09:33

und wie nennt sich diese funktions des steuergeraets?

ColtTix · 19.11.2009, 19:16

Naja es hat keine gesonderten Namen wenn du mich fragst...

Das Steuergerät arbeitet ja ganz normal und spritzt eben nur u.a. von der Kühlmitteltemperatur abhängig unterschiedlich viel Kraftstoff ein, steuert die Drosselklappe mehr an usw...

Das arbeitet heute alles zusammen und es gibt keinen extra "Modus" dafür...
Ist halt trotzdem ein Kaltstart weil der Motor eben kalt ist.

17.11.2009, 15:02	- 1
don't Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.07.2009 Beiträge: 207 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Kreischendes Geräusch Kaltstart 1.4er Hi, (Motor 1.4) wenn ich morgens (also kalt) den Wagen starte, dann höre ich eine Art kreischendes Geräusch (man hört es von außen sehr gut, ist also relativ laut anfangs), kommt von vorne. Bin dann mal ausgestiegen und scheint wohl links vom Motor zu kommen. Hört sich ein wenig nach Spannrolle an, das Geräusch kommt von etwas weiter unten meiner Meinung nach. Wenn ich dann einige Kilometer fahre, ist es nicht mehr zu hören. Bei VW und woanders wollten die das auseinander bauen und nachschauen. Hab mal nen File hochgeladen, wer möchte kann es sich ja mal anhören. Bluehost.to Download (Größe: 591KB) Ab der 20. Sekunde gut zu hören. Danke, don't Geändert von don't (17.11.2009 um 15:21 Uhr)

18.11.2009, 21:59	- 5
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Keilriemenspanner oder eine der Umlenkrollen wird das Problem sein. Riemen mal runternehmen, gucken ob es weg ist, Spanner mal prüfen ggf. ersetzen. @ -adrian-: von was für einem Kaltlaufregler sprichst du, und wieso sollte er so ein Geräusch machen? Kaltlaufregler bei einem relativ modernen Ottomotor? Wikipedia über Kaltlaufregler Geändert von ColtTix (18.11.2009 um 22:02 Uhr)

18.11.2009, 22:11	- 7
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Ich weiß ja nicht, was du vor dem 4er gefahren hast, aber dank der weitertwickelten Einspritzsysteme, Abgasregelsysteme, usw. wäre mir nicht bekannt, das der sowas hat oder bräuche... Geändert von ColtTix (18.11.2009 um 22:15 Uhr)

17.11.2009, 15:31	- 2
-adrian- .sold Registriert seit: 16.07.2009 Ort: HN:XX Ort: ERB:XX Verbrauch: Spritmonitor ID: 351717 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.299 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	dat is doch der kaltlaufregler, oder? hab hier in der firma leider keinen sound.. die quietscht halt ein wenig.. wie der keilriemen der zu locker is

18.11.2009, 21:56	- 3
don't Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.07.2009 Beiträge: 207 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Lasst den Thread nicht untergehen... Keilriemen werde ich mal überprüfen lassen...

18.11.2009, 21:57	- 4
-adrian- .sold Registriert seit: 16.07.2009 Ort: HN:XX Ort: ERB:XX Verbrauch: Spritmonitor ID: 351717 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.299 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	das sollte nicht heissen dass es der keilriemen ist.. sondern wenn es sich so anhoert dass es der kaltlaufregler sein koennte -.-

18.11.2009, 22:08	- 6
-adrian- .sold Registriert seit: 16.07.2009 Ort: HN:XX Ort: ERB:XX Verbrauch: Spritmonitor ID: 351717 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.299 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Von was fuer einem kaltlaufregler.. hat der golf4 keinen kaltlaufregler?

18.11.2009, 22:20	- 8
TurboDriver Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.01.2007 Golf 4 GTI Ort: Rosengarten WL-TL 188 Verbrauch: 16,0 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 109 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hatte das auch schonmal beim Kunden. Einmal Keilrippenriemen runternehmen, wenn es den weg ist. Würde ich wie es beim Kunden war der Klimakompressor.

18.11.2009, 22:23	- 9
-adrian- .sold Registriert seit: 16.07.2009 Ort: HN:XX Ort: ERB:XX Verbrauch: Spritmonitor ID: 351717 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.299 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	was laesst dann meinen motor beim kaltstart ungefaehr mit 1100 umdrehungen laufen?

18.11.2009, 22:25	- 10
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Das Motorsteuergerät, was vom Temp-Fühler erfährt, das das Kühlmittel kalt ist, und somit die Einspritzmenge entsprechend erhöht, und somit erhöht sich auch die Leerlaufdrehzahl.

18.11.2009, 22:39	- 11
-adrian- .sold Registriert seit: 16.07.2009 Ort: HN:XX Ort: ERB:XX Verbrauch: Spritmonitor ID: 351717 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.299 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	also hat es genau die gleiche funktionsweise wie ein kaltlaufregler .. aber es wird vom steuergeraet geschaltet.. und wieso hab ich bei dieser erhoehten drehzahl einen erhoehten geraeuchpegel im motor? so ein quietschen wie nen keilriemen

18.11.2009, 22:43	- 12
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Naja es bewirkt, das der Motor schneller Betriebstemperatur erreicht, Reibungsverluste ausgleicht und stabiler läuft, usw. der höhere Geräuschpegel kann durch den noch kalten Motor, die höhere Drehzahl oder wirklich einen Defekt im Bereich Riementrieb kommen!

19.11.2009, 09:33	- 13
-adrian- .sold Registriert seit: 16.07.2009 Ort: HN:XX Ort: ERB:XX Verbrauch: Spritmonitor ID: 351717 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.299 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	und wie nennt sich diese funktions des steuergeraets?

Werbung

19.11.2009, 19:16	- 14
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Naja es hat keine gesonderten Namen wenn du mich fragst... Das Steuergerät arbeitet ja ganz normal und spritzt eben nur u.a. von der Kühlmitteltemperatur abhängig unterschiedlich viel Kraftstoff ein, steuert die Drosselklappe mehr an usw... Das arbeitet heute alles zusammen und es gibt keinen extra "Modus" dafür... Ist halt trotzdem ein Kaltstart weil der Motor eben kalt ist.