KarliV5

Golf IV V5 110kw/150PS Automatik.

Hallo
Habe seit kurzem folgendes Problem. Mein Wagen läuft ziemlich unruhig. Im unteren Drehzahlbereich stottert der Motor und der ganze Wagen vibriert. Muss dann immer Vollgas geben, damit er einigermassen auf Touren kommt. Bei 160 km/h ist Schluss und der Verbrauch dementsprechend hoch bei durchschnittlich ca. 13 – 14 L. (Manchmal steht der Momentanverbrauch lt. Anzeige im Leerlauf schon bei 37 L !!!)

Ich bin dann in die Werkstatt, der Fehlerspeicher wurde ausgelesen, leider ohne Ergebnis. Nun könne man alles durchecken, was aber dauern könnte und dementsprechend teuer sein würde.

Also bin ich in eine kleine Hinterhofwerkstatt. Erst wurden die Zündkerzen gewechselt, die Zündkabel geprüft, leider ohne Erfolg, dann die Zündspule getauscht – wieder ohne Erfolg also alte wieder rein. Dann war auch er mit seinem Latein am Ende.

Ich war vor einiger Zeit schon mal in der Werkstatt, weil der Motor, wenn er noch kalt war, die ersten ca. 500 Meter auch nicht richtig auf Touren kam.
Es wurde dann der Luftmassenmesser getauscht und alles lief wieder prima.

Ich hoffe, einer von Euch hat noch irgend eine Idee, bin echt am verzweifeln.

wolf4

evtl. wieder lmm ?

meine war auch innerhalb von nem halben Jahr wieder durch...

MalibuVW

Würde auch sagen LLM. Oder die Zündspulen selbst defekt.

AkA74

Schliess ich mich an würd auch auf n lmm tippen
der letzte hat bei mir auch nichma n halbes jahr gehalten

halt nur komisch das der das nich im Fehlerspeicher anzeigt

Hannebambel

Habe gerade das gleiche Problem, Kiste hört sich an als wenn sie net auf allen Pötten läuft und die Motorlampe geht an.
Habe jetzt schon des öfteren gehört das der Leistungstransformator auf- oder weggammelt, die Leistungsendstufe oder aber der LMM dran schuld sein soll.

Gruß
Der sich auf die Suche machende
hanne

1,8turbo

Zieh doch mal einen nach den andren der Zündkabel ab! Wenn sich bei einem nichts verändert, weißt du doch schon auf welchem Zylinder der Fehler liegt!

pitt-brad

Event mal die Lambda-Regelung kontrollieren

powered

Doppel-Temperaturgeber G62 ??

1,8turbo

Woher kommt das klappern? Aus Näher des Getriebes bzw. dort wo das Getriebe angeflanscht ist?

1,8turbo

Musste mal den Rippenriemen abmachen und nochmal starten

1,8turbo

Ja das kann vieles sein. So ein Geräusch aus Ferndiagnose zu beurteilen ist fast nicht machbar. Kann Aussengelenk oder gar was vom Fahrwerk sein (Koppelstange etc)

1,8turbo

Versuche das mal genau zu lokalisieren. Am besten mit einem grossen Schraubendreher o.ä., den dann ans Ohr drücken und dann mit der Spitze des Schraubendrehers den Motor "abtasten"

silberperl

habt ihr schon mal an die Steuerkette gedacht

Kaio

der aqn soll ja auch nicht so viel last mit rasselnden ketten haben.

vielleicht kann malibu vw dir nochmal genaueres über die hydros erzählen.

die haben bei ihm letztens ein klapperndes geräusch gemacht. er hat jetzt neue drin und das klappern ist weg.

Komissar00

Also ich denke mal es kann Luftmengenmesser, Zündkerzen, Zündkabel oder Zündspule sein...ein Kumpel hatte das selbe Problem, da war der LMM und ein Zündkabel defekt.

1,8turbo

Was meinst du warum ich gefragt hab ob das Geräusch Getriebeseitig herkommt!

Hannebambel

So Problem gelöst, 2 Kerzen waren hinüber und der Leistungstrafo.....deshalb hat er wohl auch soviel gesoffen.....Spritverbrauch ging nämlich rapide nach oben.

Gruß
der Hanne

Hannebambel

So Problem gelöst, 2 Kerzen waren hinüber und der Leistungstrafo.....deshalb hat er wohl auch soviel gesoffen.....Spritverbrauch ging nämlich rapide nach oben.

Gruß
der Hanne

1,8turbo

Naj dann kann er ja nicht auf allen Pötten gelaufen sein?!

Hannebambel

Problem stellte sich von jetzt auf gleich ein....Verbrauch ging aber schon seit geraumer Zeit in die höhe....morgens noch auf der Autobahn beim beschleunigen bei 160 verschluckt, dann lief es wieder normal (hörbar) und später dann die Ausfälle....aber wenigstens läufts jetzt wieder.