Problem mit maximaler Drehzahl

29.01.2010, 17:55

Hallo Golf4.de,
ich habe folgendes Problem und zwar dreht mein Motor zeitweise nicht höher als 5100 Umdrehungen / min, ergo nur 170km/h.
Gleichzeigt hatte er starke Leerlaufdrehzahlschwankungen, welche ich durch reinigen der Drosselklappe behoben habe und diese sich nun bei 950 Umdrehungen / min eingependelt hat.

Leider habe ich in der Forensuche nichts gefunden und bei google auch nicht, deswegen frage ich hier und hoffe, dass ihr mir helfen könnt.

Gruß und Danke,
Tom

ColtTix · 29.01.2010, 17:56

der "5100 1/min Begrenzer" entsteht oft durch eine beim Zahnriemenwechsel falschherum gespannte Spannrolle und dadurch resultierend leicht verstellte Steuerzeiten... ist der in letzter Zeit gewechselt worden und vllt. von einer freien Werkstatt oder nem Kumpel der nicht genau aufgepasst hat?!

PS: Problembeschreibung passt jetzt pauschal erstmal nur beim 1.6er 8V weil dort als Besonderheit die Spannrolle linksherum gedreht wird um zu spannen wird!

29.01.2010, 18:01

Zitat:

Zitat von ColtTix

der "5100 1/min Begrenzer" entsteht oft durch eine beim Zahnriemenwechsel falschherum gespannte Spannrolle und dadurch resultierend leicht verstellte Steuerzeiten... ist der in letzter Zeit gewechselt worden und vllt. von einer freien Werkstatt oder nem Kumpel der nicht genau aufgepasst hat?!

PS: Problembeschreibung passt jetzt pauschal erstmal nur beim 1.6er 8V weil dort als Besonderheit die Spannrolle linksherum gedreht wird um zu spannen wird!

Habe jetzt 110000 km runter und Zahnriemen steht demnächst bei 120000km an.
Ist jetzt auch nicht dauerthaft das Problem, sondern nur wenn der Golf keine Lust hat.

ColtTix · 29.01.2010, 18:02

hast du mal versuche dann ohne eingelegten Gang oder mit getretener Kupplung die eigentliche Abregeldrehzahl zu erreichen oder schafft er es auch dann nicht?

29.01.2010, 18:04

Zitat:

Zitat von ColtTix

hast du mal versuche dann ohne eingelegten Gang oder mit getretener Kupplung die eigentliche Abregeldrehzahl zu erreichen oder schafft er es auch dann nicht?

Also im Leerlauf geht er zwischen 5200-5500 U/min in den "Begrenzer".

30.01.2010, 18:20

Weiß sonst niemand was dazu ?

Gruß

02.02.2010, 17:58

Zitat:

Zitat von TomS

Weiß sonst niemand was dazu ?

Gruß

Ich brauche Hilfe

06.02.2010, 19:36

Zitat:

Zitat von TomS

Ich brauche Hilfe

Push

07.02.2010, 16:17

Hallo,
habe jetzt mal meinen Fehlerspeicher auslesen lassen, folgende Fehler stehen drinne:
- Luftmassenmesser (520)
- Hallgeber (515)
- Aktivkohlefilter Ventil 1 (1247)

Wie sollte ich nun am besten vorgehen ?

Gruß

TimHartung · 07.02.2010, 16:50

Fehlercode: 515
Text: Hallgeber G40 Kein Signal

Mögliche Ursachen:
G40 defekt
Geber falsch oder nicht richtig befestigt
Spaltmaß zwischen Geber und Nockenwellenrad nicht i.O.
Leitungsunterbrechung bzw. Kurzschluß nach Masse

Text: Signal außerhalb der Toleranz

Mögliche Ursachen.
Nabe mit Geberrad an Nockenwelle verdreht, lose

29.01.2010, 17:55	- 1
TomS Gast Beiträge: n/a	Problem mit maximaler Drehzahl Hallo Golf4.de, ich habe folgendes Problem und zwar dreht mein Motor zeitweise nicht höher als 5100 Umdrehungen / min, ergo nur 170km/h. Gleichzeigt hatte er starke Leerlaufdrehzahlschwankungen, welche ich durch reinigen der Drosselklappe behoben habe und diese sich nun bei 950 Umdrehungen / min eingependelt hat. Leider habe ich in der Forensuche nichts gefunden und bei google auch nicht, deswegen frage ich hier und hoffe, dass ihr mir helfen könnt. Gruß und Danke, Tom

29.01.2010, 17:56	- 2
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	der "5100 1/min Begrenzer" entsteht oft durch eine beim Zahnriemenwechsel falschherum gespannte Spannrolle und dadurch resultierend leicht verstellte Steuerzeiten... ist der in letzter Zeit gewechselt worden und vllt. von einer freien Werkstatt oder nem Kumpel der nicht genau aufgepasst hat?! PS: Problembeschreibung passt jetzt pauschal erstmal nur beim 1.6er 8V weil dort als Besonderheit die Spannrolle linksherum gedreht wird um zu spannen wird!

29.01.2010, 18:02	- 4
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	hast du mal versuche dann ohne eingelegten Gang oder mit getretener Kupplung die eigentliche Abregeldrehzahl zu erreichen oder schafft er es auch dann nicht?

30.01.2010, 18:20	- 6
TomS Gast Beiträge: n/a	Weiß sonst niemand was dazu ? Gruß

07.02.2010, 16:17	- 9
TomS Gast Beiträge: n/a	Hallo, habe jetzt mal meinen Fehlerspeicher auslesen lassen, folgende Fehler stehen drinne: - Luftmassenmesser (520) - Hallgeber (515) - Aktivkohlefilter Ventil 1 (1247) Wie sollte ich nun am besten vorgehen ? Gruß

07.02.2010, 16:50	- 10
TimHartung Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.01.2009 Golf 4 Ort: Mayen MYK-HT 989 Verbrauch: ~9,2 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 542 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Fehlercode: 515 Text: Hallgeber G40 Kein Signal Mögliche Ursachen: G40 defekt Geber falsch oder nicht richtig befestigt Spaltmaß zwischen Geber und Nockenwellenrad nicht i.O. Leitungsunterbrechung bzw. Kurzschluß nach Masse Text: Signal außerhalb der Toleranz Mögliche Ursachen. Nabe mit Geberrad an Nockenwelle verdreht, lose

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