Im Prinzip ist es egal, das merkst du, wenn du ihn anmachst

Wenn er halt nicht läuft, tauschst du die Dinger
Oder du machst die Zündung kurz an, dann den Schlauch, wo kurz Sprit rausströmt schließt du an das Rail an, den anderen halt an den Kraftstoffdruckregler, die Methode ist am genausten