Bremse hinten reparieren

bretzel22 · 19.03.2010, 08:16

Nachdem mein hinterer Bremssattel schon seit einiger Zeit beim Rückwärtsfahren lustig vor sich hin quitscht,hab ich nun doch beschlossen ,ihn zu zerlegen und zu überholen.
Kann mir jemand sagen welcher Bremskolben bei der 256er innenbelüfteten Scheibe verbaut ist ?
36mm oder 38mm

Bekomme nämlich Rep-Sätze für 36mm Kolben sowie für 38mm Kolben

Tom

golf4life · 19.03.2010, 08:30

Du hast hinten einen Sattel mit 38er Kolben.

Luki · 19.03.2010, 08:32

Aber das quietschen kommt meiner Meinung von wo anders. Bei mir war es immer das Hitzeblech, oder ein Steinchen der sich verfangen hat. Den Stein hab ich meist mit Rückwärtsfahren und apruptes Bremsen rausbekommen.

bretzel22 · 19.03.2010, 09:07

Zitat:

Zitat von Luki

Aber das quietschen kommt meiner Meinung von wo anders. Bei mir war es immer das Hitzeblech, oder ein Steinchen der sich verfangen hat. Den Stein hab ich meist mit Rückwärtsfahren und apruptes Bremsen rausbekommen.

Doch ..

der Hebel für die Handbremsverstellung ist fest.Das leidige Problem mit den Sätteln ..

Tom

Luki · 19.03.2010, 09:10

Ah ok. Dann würd ich dir aber empfehlen, den Sattel gleich ganz zu tauschen.
Meiner wurde auch in Stand gesetzt, und im Endeffekt hätt ich mir das sparen können, weil der Sattel dann eh getauscht werden musste.

SEEPLE · 19.03.2010, 09:15

meine machen auch lärm wie sau aber komischer weise nur beim rückwertsfahren. muss man dann unbedingt die bremszangen tauschen oder kann man diese auch aufbereiten???

Luki · 19.03.2010, 09:18

Wie schon gesagt. Aufbereiten oder Gängig machen (In Stand setzen) wie es auch genannt wird, bringt nur bedingt etwas. Weil das Problem immer wieder kommt.
Ich habe Schlussendlich den Sattel komplett tauschen lassen. Ist auf Dauer billiger. Musste meinen schon fast jedes Jahr gängig machen lassen und die Beläge tauschen.

bretzel22 · 19.03.2010, 09:20

Zitat:

Zitat von Luki

Ah ok. Dann würd ich dir aber empfehlen, den Sattel gleich ganz zu tauschen.
Meiner wurde auch in Stand gesetzt, und im Endeffekt hätt ich mir das sparen können, weil der Sattel dann eh getauscht werden musste.

Ich hab schon einen Sattel überholt. Und der funzt immer noch Einwandfrei..War mir aber nur nicht schlüssig,welche Größe der Kolben hat ,da zwei größen angeboten werden

MFG

SEEPLE · 19.03.2010, 09:21

wie werden die denn genau gängig gemacht? habe gerade neue klötze + scheiben, deswegen war ich auch so verwundert, warum die son krach machen

habe eine eisstrahlkammer zur verfügung, wenn das hilft... habe nur keinen genauen plan, wie ich das machen soll?

glückwunsch zum 1.000 beitrag

Luki · 19.03.2010, 09:28

Danke

Nunja, dazu musst du das Teil komplett zerlegen und reinigen. Je nachdem wie der aussieht kann man ihn gängig machen oder muss ihn gleich tauschen. Also wenn Rost am Kolben selber ist, würd ichs lassen.
Strahlen kannst du außen zur Optik. Innen ist gefährlich, weil es sonst sein könnte das der Sitz nicht mehr stimmt und Undicht wird.

Machst du es selber, oder lässt es machen? Wenn du es machen lässt wäre ein kompletter Austausch empfehlenswerter.

19.03.2010, 09:32

das kommt jetzt drauf an was bei dem sattel fest, wenn nämlich "nur" der kolben fest ist genügt es nur den kolben rauszumachen, prüfen ob der verwendbar ist! danach angerostete stellen polieren und wieder mit neuen Dichtsatz einbauen!

Wenn der Hebel fest ist, wirds etwas aufwändiger!

golf4life · 19.03.2010, 09:47

Sicher das das Quitschen beim Rückwärtsfahren von einem festen Satteln kommt?
Würde erstmal den Wagen hinten aufbocken und das Rad drehen...dann schauen wanns quitscht...Beläge und Bremsscheibe säubern...Beläge mit Kupferpaste einschmieren und wieder anbauen.
Ist recht fix gemacht und kostet so gut wie nix.

SEEPLE · 19.03.2010, 09:50

was kosten denn neue bremszangen für den 2.0 benziner?

Luki · 19.03.2010, 09:52

Ich glaub bei meinem Diesel hab ich 130 Euro bezahlt.

bretzel22 · 19.03.2010, 12:22

Zitat:

Zitat von golf4life

Sicher das das Quitschen beim Rückwärtsfahren von einem festen Satteln kommt?
Würde erstmal den Wagen hinten aufbocken und das Rad drehen...dann schauen wanns quitscht...Beläge und Bremsscheibe säubern...Beläge mit Kupferpaste einschmieren und wieder anbauen.
Ist recht fix gemacht und kostet so gut wie nix.

Ich hab als erstes natürlich die Beläge nochmal gesäubert und mit Keramikpaste versehen und verbaut. Habe aber dabei gesehen /gemerkt das mein H-Rad trotz angezogerner Handbremse durchzudrehen war.
Hatte ich schonmal und da war das Gestänge bzw der Simmerring des Handbremsshebels fest ..
Zerlegt gereinigt und komplett neu abgedichtet und funktioniert wieder

tom

golf4life · 19.03.2010, 12:25

Zitat:

Zitat von bretzel22

Ich hab als erstes natürlich die Beläge nochmal gesäubert und mit Keramikpaste versehen und verbaut. Habe aber dabei gesehen /gemerkt das mein H-Rad trotz angezogerner Handbremse durchzudrehen war.
Hatte ich schonmal und da war das Gestänge bzw der Simmerring des Handbremsshebels fest ..
Zerlegt gereinigt und komplett neu abgedichtet und funktioniert wieder

tom

Sag das doch

Ja dann ist ja alles geklärt...

SEEPLE · 19.03.2010, 12:35

aber unabhängig davon.... als ich meinen g gekauft hatte, wurden neue klotze verbaut und ich dachte die bremsen seien gemacht wurden aber "VERARSCHT" die scheiben waren föllig runter und nach 5t gefahrenden kilometer haben die fast in einer tour gegäusche gemacht, obwohl ich nicht mal gebremst habe.

fazit war:
bremsscheiben 2mm über verscheißminimum, d.h. vollbesetzt bei höchstgeschwindigkeit auf der autobahn ---> notbremsung und die scheiben wäre evtl. gebrochen.

jetzt habe ich komplett neue aber es quitsch teilweise übertrieben laut beim rückwertsfahren **peinlich**

Luki · 19.03.2010, 13:25

Wenn die Bremsscheiben 2mm ÜBER dem Minimum sind, bist du von einem Bruch noch weit weg. Selbst wenn du etwas drunter bist müssen die noch halten, weil solche Bauteile gewisse Sicherheiten eingerechnet haben!

SEEPLE · 19.03.2010, 14:36

wurde mir genauso mitgeteil!

autohaus siemers in geesthacht

Schleswig-Holsteiner · 15.09.2010, 17:03

...ich muss das Thema nochmal raus holen.

Ich habe auch dieses nervige Quitschen. Hab beide Sättel ausgebaut, alles gereinigt, bei Kolben zurück gedreht und alles mit Keramikpaste benetzt und wieder eingebaut.
Trotzdem quitscht es, auch beim vorwärts fahren.... Wenn ich mit der Handbremse "spiele" (anziehe und löse) hört es auf aber nach einer normalen Bremsung ist es wieder da...

Was kann man machen, bzw. woran kann es noch liegen? Es quitscht übrigens nur hinten rechts...

19.03.2010, 08:16	- 1
bretzel22 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.05.2007 Bora V5 Ort: Hilden ME- Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 210 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Bremse hinten reparieren Nachdem mein hinterer Bremssattel schon seit einiger Zeit beim Rückwärtsfahren lustig vor sich hin quitscht,hab ich nun doch beschlossen ,ihn zu zerlegen und zu überholen. Kann mir jemand sagen welcher Bremskolben bei der 256er innenbelüfteten Scheibe verbaut ist ? 36mm oder 38mm Bekomme nämlich Rep-Sätze für 36mm Kolben sowie für 38mm Kolben Tom

19.03.2010, 08:30	- 2
golf4life Rußschleuder Registriert seit: 01.03.2007 Alpina Ort: Bayern Beiträge: 2.518 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 67 Danke für 57 Beiträge	Du hast hinten einen Sattel mit 38er Kolben.

19.03.2010, 08:32	- 3
Luki Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2006 Golf 4 25 Jahre Golf Ort: Österreich Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 2.036 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	Aber das quietschen kommt meiner Meinung von wo anders. Bei mir war es immer das Hitzeblech, oder ein Steinchen der sich verfangen hat. Den Stein hab ich meist mit Rückwärtsfahren und apruptes Bremsen rausbekommen.

19.03.2010, 09:10	- 5
Luki Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2006 Golf 4 25 Jahre Golf Ort: Österreich Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 2.036 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	Ah ok. Dann würd ich dir aber empfehlen, den Sattel gleich ganz zu tauschen. Meiner wurde auch in Stand gesetzt, und im Endeffekt hätt ich mir das sparen können, weil der Sattel dann eh getauscht werden musste.

19.03.2010, 09:15	- 6
SEEPLE STICKERIES Registriert seit: 27.12.2009 Polo 6R Ort: Lüneburg LG-BZ Verbrauch: 4-7l Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 2.310 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	meine machen auch lärm wie sau aber komischer weise nur beim rückwertsfahren. muss man dann unbedingt die bremszangen tauschen oder kann man diese auch aufbereiten???

19.03.2010, 09:18	- 7
Luki Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2006 Golf 4 25 Jahre Golf Ort: Österreich Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 2.036 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	Wie schon gesagt. Aufbereiten oder Gängig machen (In Stand setzen) wie es auch genannt wird, bringt nur bedingt etwas. Weil das Problem immer wieder kommt. Ich habe Schlussendlich den Sattel komplett tauschen lassen. Ist auf Dauer billiger. Musste meinen schon fast jedes Jahr gängig machen lassen und die Beläge tauschen.

19.03.2010, 09:21	- 9
SEEPLE STICKERIES Registriert seit: 27.12.2009 Polo 6R Ort: Lüneburg LG-BZ Verbrauch: 4-7l Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 2.310 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	wie werden die denn genau gängig gemacht? habe gerade neue klötze + scheiben, deswegen war ich auch so verwundert, warum die son krach machen habe eine eisstrahlkammer zur verfügung, wenn das hilft... habe nur keinen genauen plan, wie ich das machen soll? glückwunsch zum 1.000 beitrag

19.03.2010, 09:28	- 10
Luki Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2006 Golf 4 25 Jahre Golf Ort: Österreich Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 2.036 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	Danke Nunja, dazu musst du das Teil komplett zerlegen und reinigen. Je nachdem wie der aussieht kann man ihn gängig machen oder muss ihn gleich tauschen. Also wenn Rost am Kolben selber ist, würd ichs lassen. Strahlen kannst du außen zur Optik. Innen ist gefährlich, weil es sonst sein könnte das der Sitz nicht mehr stimmt und Undicht wird. Machst du es selber, oder lässt es machen? Wenn du es machen lässt wäre ein kompletter Austausch empfehlenswerter.

19.03.2010, 09:32	- 11
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19.03.2010, 09:47	- 12
golf4life Rußschleuder Registriert seit: 01.03.2007 Alpina Ort: Bayern Beiträge: 2.518 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 67 Danke für 57 Beiträge	Sicher das das Quitschen beim Rückwärtsfahren von einem festen Satteln kommt? Würde erstmal den Wagen hinten aufbocken und das Rad drehen...dann schauen wanns quitscht...Beläge und Bremsscheibe säubern...Beläge mit Kupferpaste einschmieren und wieder anbauen. Ist recht fix gemacht und kostet so gut wie nix.

19.03.2010, 09:50	- 13
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19.03.2010, 09:52	- 14
Luki Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2006 Golf 4 25 Jahre Golf Ort: Österreich Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 2.036 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	Ich glaub bei meinem Diesel hab ich 130 Euro bezahlt.

19.03.2010, 12:35	- 17
SEEPLE STICKERIES Registriert seit: 27.12.2009 Polo 6R Ort: Lüneburg LG-BZ Verbrauch: 4-7l Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 2.310 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	aber unabhängig davon.... als ich meinen g gekauft hatte, wurden neue klotze verbaut und ich dachte die bremsen seien gemacht wurden aber "VERARSCHT" die scheiben waren föllig runter und nach 5t gefahrenden kilometer haben die fast in einer tour gegäusche gemacht, obwohl ich nicht mal gebremst habe. fazit war: bremsscheiben 2mm über verscheißminimum, d.h. vollbesetzt bei höchstgeschwindigkeit auf der autobahn ---> notbremsung und die scheiben wäre evtl. gebrochen. jetzt habe ich komplett neue aber es quitsch teilweise übertrieben laut beim rückwertsfahren peinlich

19.03.2010, 13:25	- 18
Luki Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2006 Golf 4 25 Jahre Golf Ort: Österreich Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 2.036 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	Wenn die Bremsscheiben 2mm ÜBER dem Minimum sind, bist du von einem Bruch noch weit weg. Selbst wenn du etwas drunter bist müssen die noch halten, weil solche Bauteile gewisse Sicherheiten eingerechnet haben!

19.03.2010, 14:36	- 19
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Schleswig-Holsteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Audi A6 4f Avant 3,0TDI 04/2011 Ort: Gut Hemmelmark RD-** Verbrauch: Wenn alle ist, muss getankt werden!! Beiträge: 4.695 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 104 Danke für 73 Beiträge	...ich muss das Thema nochmal raus holen. Ich habe auch dieses nervige Quitschen. Hab beide Sättel ausgebaut, alles gereinigt, bei Kolben zurück gedreht und alles mit Keramikpaste benetzt und wieder eingebaut. Trotzdem quitscht es, auch beim vorwärts fahren.... Wenn ich mit der Handbremse "spiele" (anziehe und löse) hört es auf aber nach einer normalen Bremsung ist es wieder da... Was kann man machen, bzw. woran kann es noch liegen? Es quitscht übrigens nur hinten rechts...