GTI-Fuchs

Hallo zusammen,

habe folgendes Problem, habe am 13.03. Öl kontrolliert -> 3/4 voll.
Gestern von der Autobahn runter und plötzlich leuchtet die "Rote Öllampe".
Angehalten, Öl geprüft und war komplett alle. Bin dann zur Tankstelle gelaufen, habe 2 Liter Öl gekauft und am Stab war immer noch nichts zu sehen. Habe zuerst gedacht das ich mir die Ölwanne aufgerissen habe, aber das war nicht der Fall.

Habe nun eben ins Kühlwasser geguckt. Ersten war total viel Druck drauf obwohl Wagen kalt und dann sah das Wasser dementsprechend beschisssen aus. Total "schlammig" irgendwie (siehe Bilder unten).

Da das Wasser zuvor immer sehr sauber war habe ich bedenken das es kein Zylinderkopfdichtungsschaden sein kann, sondern eventuell sogar ein Zylinderkopfriss da dies so plötzlich geschah.
Hat jemand von euch eine Idee was dies sein kann, eventuell noch etwas anderes als irgendetwas im Zusammenhang mit Zylinderköpfen?

Wäre euch sehr dankbar!

Mit freundlichen Grüßen

Niels

Angehängte Grafiken

	IMG_0237_640x480.JPG (70,3 KB, 240x aufgerufen)
	IMG_0238_640x480.JPG (61,8 KB, 200x aufgerufen)

Blauer16V

Könnte auch der Ölkühler sein.

KTB

KOPFDICHTUNG platt!!! Wird an einer Stelle undicht geworden seien an der die Bohrung des Öl und des Wasserkanals langgehen. Daher auch der große Druck im System. Passiert aber echt selten, eher in Richtung Zylinderwand, weil Hitze und so....dann wäre aber Dein gesamtes Öl im Kühlwasser und die Symptome wären dort auch anders und eher schleichend gewesen. Das Du einen Riss im Kopf hast würde ich mal vorsichtig ausschließen, es sei denn "Karre kalt, dann tritt Sie halt"!

Ölkühler...hhhmmm naja, habsch nie erlebt das wenn er undicht wird, so schnell sich solch ein Schaden zeigt oder das er sofort das ganze Öl verballert.

Popstar

kopfdichtung um inneren ist durch

Asco

Ich würde auch erst den Ölkühler tauschen, spülen und testen.

Der hohe Druck im Kühlsystem deutet aber eben auch auf die Kopfdichtung.

Sprich ich würde mir einen gebrauchten Ölkühler besorgen und diesen zunächst verbauen weil das recht flot geht um es ausszuschliessen.

Golf4anatic

sehr selten das der ölkühler kaputt geht. ich gehe auch eher von der kopfdichtung aus.

papakevin79

na ich sag auch kopfdichtung weggeballert
ölkühler glaub ich nich

Asco

Hab am 4er bestimmt schon nen Dutzend gehabt, aber ja, es scheint die ZKD zu sein.

GTI-Fuchs

Besten Dank für eure schnellen Antworten. Werde da morgen mam mit zum Freundlichen fahren, mal gucken was dieser dazu sagt. Hoffe immer noch auf den Ölkühler, da günstiger halt... ZKD würde mich aber wirklich wundern da mein Wagen kaum Kurzstrecke fährt und das Wasser immer Top sauber war und auch kein Rotz am Deckel klebte. Naja mal abwarten, was kommt da wohl ca. an Kosten bei defekter ZKD auf mich zu?

GTI-Fuchs

Habe den Wagen heute morgen zur Werkstatt gebracht. Die tauschen jetzt erst den Ölkühler. Kommt wohl häufiger vor das dieser für das Öl im Kühlsystem verantwortlich ist. Zwar weniger beim Golf, dafür häufiger bei Passat etc. Kann den Wagen morgen wieder abholen, da die das Kühlsystem mehrmals gründlich reinigen wollen um eventuell im Nachhinein auszuschließen das es doch die ZKD ist.

GTI-Fuchs

Fast schon vergessen, es war der Ölkühler. Danke für eure Hilfe!

$PR!NT-0V€R

Kostaquanta?

Stiffmaster

Sry das ich den Thread nochmal hoch hole, aber du machst mir grade mut.
War am Wochenende auf der Bahn 150km hin und zurück geballert 170km/h klima voll aufgedreht und es war halt sehr heiß. gegen Ende der Fahrt viel die Öltemperatur unter die 90°C marke hab ich mir erstmal nicht bei gedach, weil 3 Stunden nachdem ich den Wagen stehen gelassen habe und ne Kurzstrecke gefahren bin die Temperatur wieder auf genau 90°C war.
Dann am nächsten morgen der schock, 20m gefahren dann kam STOP! KÜHLWASSER PRÜFEN!
Also wieder zurückgesetzt Motor aus und nachgeguckt, nurnoch Schlamm im Kühlwasserbehälter also erstmal Wasser aufgefüllt und ab nach Hause.
Heut morgen dann normal zur Arbeit ~10km und heute abend nochmal nachgeschaut.
Kühlwasser war wieder fast keins ihm Behälter aber der Schlamm war auch nicht mehr wirklich da.
Öl war fast leer also hab ich es jetzt aufgefüllt und Kühlwasser auch wieder aufgefüllt.
Bei dem Deckel fürs Öl ist keine Schmiere drauf, Leistungsverlust habe ich auch keinen und weiß qualmen tut er auch nicht.
Hoffe ich werde auch nur den Ölkühler kaputt haben.

Golf IV 1,4l V16 Bj2001 Motor hat 80t Karosserie 140t runter

$PR!NT-0V€R

Seit wann hat der 1.4er nen Ölkühler?
Und wie/wo hast du deine Öltemperatur abgelesen?
-> Sag jetzt bitte net auf der runden Anzeige nebem der Tankanzeige....

PoliBoy

lol^^
Also n Ölkühler hat der 1.4er wirklich nich

hast du ne Öltemp-Anzeige verbaut? Funktioniert die auch einwandfrei?

kelle

kann man doch auch über die climatronic auslesen oder?

$PR!NT-0V€R

Können schon, aber würde ma dreist behaupten, das er das sicher net gemacht hat....

Stiffmaster

Kleiner schreibfehler große wirkung.
Meinte natürlich die kühlwasser temperatur.
Der schlamm war silbrig grau.
Dachte jeder golf hat sonen ölkühler ^^
Naja aber weißer qualm kam und kommt immer noch nicht ausm auspuff.

$PR!NT-0V€R

Dein Problem wird hiermit zu 100% nichts zu tun haben.