Ruckel + hoher Verbrauch Golf 2.0

tuneflame · 29.04.2010, 15:23

Hi,

ich habe ein Problem mit meiner 2.0 (AQY) Maschine.
Seit einiger Zeit ruckelt er leicht im Stand und wenn ich ihn eingekuppelt rollen lasse, aber nur leicht. Der Verbrauch ist auf 13,5l angestiegen (was ich garnicht cool finde). Jetz ist die Frage was ist die Lösung des Problems?
Ausgetauscht bzw. Kontolliert wurden Zündspule, Luftmassenmesser, Zündkerzen, Temperaturfühler und das 3te Zündkabel (da dieses im Fehlerspeicher angezeigt wurde) und die Drosselklappe wurd gereinigt und neu angelernt.
Freue mich über hilfreiche Tipps

danke im Vorraussetzung

tuneflame · 29.04.2010, 16:44

So ich war gerad beim freundlichen und hab Auslesen lassen mit folgendem Ergebnis:
- 16518 P0134 035 Bank1-Sonde1 - keine Aktivität
- 17537 P1128 035 Bank1, Gemischadaption (mult.) System zu mager
- 17834 P1426 035 Tankentlüftungsventil-N80 - Unterbrechung
- 17828 P1420 035 Sekundärlufteinblasventil-N112 - elektr. Fehler im Stromkreis

ich hoffe das hilft...

splax · 29.04.2010, 22:14

also ich hatte mal dasselbe problem.. lmm wurde bei mir kontrolliert und als "gut" befunden.. habe ich dann aber mal auf eigene faust einfach gewechselt und fehler gelöscht und danach lief alles wieder top!

aber bei dir siehts ja eher nach der lambdasonde aus, wie es im fs steht..

Cirality · 29.04.2010, 22:21

Zieh mal den LMM ab und guck,ob das Ruckeln besser is!

Lambdafehler werden auch gerne vom LMM verursacht

Und der Fehler mit dem Sek.Ventil kann der Verursacher für den Magerfehler sein....
Alles löschen und nach einiger Zeit gucken,welcher Fehler wieder da is

alexr3 · 29.04.2010, 22:22

2.0l motor und das ruckeln! Lambdasonde vermute ich sehr stark!! Riech mal an deinem Ölmessstab. Riecht das öl nach sprit?!

Gruß

Pitty · 30.04.2010, 11:46

Haube auf, unter der Ansaugbrücke rechts nähe des Auspuffkrümmers sitzt das Regelventil von der AGR, da is ein dünner Schlauch dran (da durch Unterdruck gesteuert), der gerne - seeehr gerne - porös wird und abreißt...

Hatte selbiges Spiel hinter mir bei gleichen Symptomen... Erst der LMM hinüber, dann liefs, dann ruckeln und Verbrauch wieder hoch - der schlauch war kaputt...

Gelle Jan, danke nochmals für die Fehlersuche via Telefon...

Support der seinesgleichen sucht...

Cirality · 30.04.2010, 11:52

Zitat:

Zitat von Pitty

Gelle Jan, danke nochmals für die Fehlersuche via Telefon...

Support der seinesgleichen sucht...

Der Service is aber net kostenlos

Aber an den Kasten hattet ihr ja gedacht

Pitty · 30.04.2010, 11:56

Zitat:

Zitat von Cirality

Der Service is aber net kostenlos

Aber an den Kasten hattet ihr ja gedacht

Ich hab bisher immer an die Bezahlung in form eines Kastens gedacht wenn wir hochkommen...

...dann denk du mal dran: 1 6Pack maurerpisse bitte - immer nen touch aus'm Norden mitbringen...

tuneflame · 01.05.2010, 09:21

Danke erstmal für die zahlreichen Antworten. Die kleinen Schläuche habe ich alle getauscht, leider kein Erfolg werde jetz die Lamdasonde wechseln... Werde dann berichten bis dann

29.04.2010, 15:23	- 1
tuneflame Neuer Benutzer Registriert seit: 03.01.2009 Beiträge: 6 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ruckel + hoher Verbrauch Golf 2.0 Hi, ich habe ein Problem mit meiner 2.0 (AQY) Maschine. Seit einiger Zeit ruckelt er leicht im Stand und wenn ich ihn eingekuppelt rollen lasse, aber nur leicht. Der Verbrauch ist auf 13,5l angestiegen (was ich garnicht cool finde). Jetz ist die Frage was ist die Lösung des Problems? Ausgetauscht bzw. Kontolliert wurden Zündspule, Luftmassenmesser, Zündkerzen, Temperaturfühler und das 3te Zündkabel (da dieses im Fehlerspeicher angezeigt wurde) und die Drosselklappe wurd gereinigt und neu angelernt. Freue mich über hilfreiche Tipps danke im Vorraussetzung

29.04.2010, 16:44	- 2
tuneflame Neuer Benutzer Registriert seit: 03.01.2009 Beiträge: 6 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	So ich war gerad beim freundlichen und hab Auslesen lassen mit folgendem Ergebnis: - 16518 P0134 035 Bank1-Sonde1 - keine Aktivität - 17537 P1128 035 Bank1, Gemischadaption (mult.) System zu mager - 17834 P1426 035 Tankentlüftungsventil-N80 - Unterbrechung - 17828 P1420 035 Sekundärlufteinblasventil-N112 - elektr. Fehler im Stromkreis ich hoffe das hilft...

29.04.2010, 22:14	- 3
splax Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.12.2008 Golf 4 Verbrauch: ~10L Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 463 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also ich hatte mal dasselbe problem.. lmm wurde bei mir kontrolliert und als "gut" befunden.. habe ich dann aber mal auf eigene faust einfach gewechselt und fehler gelöscht und danach lief alles wieder top! aber bei dir siehts ja eher nach der lambdasonde aus, wie es im fs steht..

29.04.2010, 22:21	- 4
Cirality unbreakable! Registriert seit: 02.08.2009 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 2.355 Abgegebene Danke: 162 Erhielt 157 Danke für 100 Beiträge	Zieh mal den LMM ab und guck,ob das Ruckeln besser is! Lambdafehler werden auch gerne vom LMM verursacht Und der Fehler mit dem Sek.Ventil kann der Verursacher für den Magerfehler sein.... Alles löschen und nach einiger Zeit gucken,welcher Fehler wieder da is

29.04.2010, 22:22	- 5
alexr3 Wos forn ma NIE?! GTI ;D Registriert seit: 11.11.2007 Golf 4 .:R32/ Golf 6R / Golf 7 GTD Ort: Bayern Verbrauch: 7-19,5 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.003 Abgegebene Danke: 28 Erhielt 27 Danke für 18 Beiträge	2.0l motor und das ruckeln! Lambdasonde vermute ich sehr stark!! Riech mal an deinem Ölmessstab. Riecht das öl nach sprit?! Gruß

30.04.2010, 11:46	- 6
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 858 Danke für 523 Beiträge	Haube auf, unter der Ansaugbrücke rechts nähe des Auspuffkrümmers sitzt das Regelventil von der AGR, da is ein dünner Schlauch dran (da durch Unterdruck gesteuert), der gerne - seeehr gerne - porös wird und abreißt... Hatte selbiges Spiel hinter mir bei gleichen Symptomen... Erst der LMM hinüber, dann liefs, dann ruckeln und Verbrauch wieder hoch - der schlauch war kaputt... Gelle Jan, danke nochmals für die Fehlersuche via Telefon... Support der seinesgleichen sucht...

01.05.2010, 09:21	- 9
tuneflame Neuer Benutzer Registriert seit: 03.01.2009 Beiträge: 6 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Danke erstmal für die zahlreichen Antworten. Die kleinen Schläuche habe ich alle getauscht, leider kein Erfolg werde jetz die Lamdasonde wechseln... Werde dann berichten bis dann

Werbung