Ruckeln beim Gas geben...lmm?

V5-chris · 12.05.2010, 23:35

Hay leutz

hab ein Problem und zwar hat es heut Mittag nachdem icj von der arbeit einkaufen gefahren bin.hab den einkaufnins Auto geladen fahre los und gebe Gas und plötzlich geht mein Auto in die Knie und gibt wieder Gas und geht in die Knie.es fülhlt sich so an als ob die Leistung wellenformig kommt.

Kumpel meinte das icj den lmm ma abklemmen soll und wenn er dann besser lauft ohne ruckeln is der lmm kaputt.hab ihn abgeklemmt und er lief besser also kein ruckeln mehr.

So jetzt frag ich mich wieso Der lmm von einem in den andern Moment kaputt gehen sollte...

Was kann das noch sein?!

Daten:2.3 v5 agz
164000km
alles original

danke leutz

GolfIVV5 · 13.05.2010, 15:31

Hey ich habe genau wie du das selbe Prob.
Mal sehen was an antworten kommt

Hatecorepower · 13.05.2010, 21:28

vermute mal das bei euch die lambdasonde den geist aufegeben hat.

müsstet mal fehlerauslesen...

Asco · 13.05.2010, 21:45

Ein "Digital"-wirkendes Beschleunigen, also wie wenn er Aussetzer hätte, deutet meist auf eine Fehlfunktion des Luftmassenmessers.

Das Signal der Lambdasonden wird die Gaßannahme nicht so stark beeinflussen.

PS: nur seeeehr selten wird der LMM als unplausiebler Sensor im Speicher stehen, also einfach mal nen neuen probieren.

V5-chris · 13.05.2010, 22:03

Also das komische is auch das die Drehzahl wenn ich die Kupplung trete manchma auf 1000u hangen bleibt manchma auf 900u und dann wieder auf mein normales stadgas von ca850u fallt.woran kann das liegen?!

Habe gestern mit Verdünnung meine dk saubergemacht aber im eingebauten Zustand also Luftschlauch ab und dann sauber gemacht mim Lappen und Verdünnung.

V5-Cruiser · 13.05.2010, 22:59

Ist der LMM zum 99,9%

Der geht gerne mal kaputt von einem Moment auf den anderen. Hatte ich auch.

V5-chris · 14.05.2010, 13:53

Ja und seit heute is das komische auch das wenn ich stehe und er im standgas lauft das dann die Drehzahl zwischen 800 und 1000u/min hin und herpendelt.
Was kann das sein?

V5-Cruiser · 14.05.2010, 14:00

LMM!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

KingChillOut · 14.05.2010, 14:07

muss nicht der LMM sein !!!
Drosselklappe hast du gereinigt....mach mal ne neue grundeinstellung deiner DK...dann ist das weg....
hatte das selbe prob...und ist jetzt weg !!

JoeKing · 14.05.2010, 14:10

Jup war bei mir auch der LMM... Auto kalt und gas gegeben... ruckel ruckel und kam auch net los... nun is en neuer LMM drin und alles läuft wieder tiptop..

V5-chris · 14.05.2010, 14:19

Ja aber hab doch die dk gar nicht abgehabt also musste ich ja keine anlernung machen.hatte sie im eingebauten Zustand saubergemacht.und muss man wirklich ne dk mit gaszug Anlernen?!

Sasch@Jubi · 14.05.2010, 15:09

hey,
war gestern tuning world und aufm heimweg passierte mir das auch aufeinmal,bei mir hatt auch die abgas warnleuchte geblingt,meiner hatt überhaubt keine leistung mehr! der stottert nur noch.ein kumpel meinte das sei wegen der lambda sonde ? oder scho der lmm oder wie?

V5-chris · 14.05.2010, 16:58

Fehlerspeicher Auslesen lassen...
4 Fehler

1. Lambda Adaption multiplikativ zu hoch
2. ". " additiv zu niedrig
3. Lambdasonde Signal unplausibel
4. Is mim lmm weil ich den Stecker abgezogen habe

Was kann das jetzt sein?!

clazzy · 14.05.2010, 17:00

tippe auch auf den lmm

V5-chris · 14.05.2010, 17:12

Ja aber wieso lambdasonde Signal unplausibel?!

V5-chris · 14.05.2010, 20:06

Also seit ca einer Stunde ist es wieder extrem das es ruckelt also eine wellenforme Beschleunigung.hab den lmm abgeklemmt und so lauft er wieder normal bis auf den Leerlauf da lauft er dann etwas unrund.

Werd mir morgen einen neuen lmm kaufen.
Denkt ihr wirklch es liegt daran??

Asco · 14.05.2010, 20:53

Willst es schriftlich???

Mach nen neuen rein und gut is.
Siehst ja schon daran das es mit abgeklemmtem weg ist.
Wenns mit dem Leerlauf nicht ganz gut sein sollte solltest die Dk halt danach auch sauber machen usw, aber das Ruckeln is nur vom LMM.

V5-chris · 14.05.2010, 21:27

Ja hab in der Werkstatt nachgefragt wegen dk anlernen und da sagt der das das beim gaszug nicht geht...

Asco · 14.05.2010, 22:06

aha, und in was für einer Werkstatt warst du bitte ?????

Zur Erklärung... deine DK hat einen elektrischen Anschluss welcher Verbindung schafft zu elektrischen Bauteilen wie Drosselklappensteller/Leerlaufsteller, Potentiometer usw...

Das einzige was du mit dem ZUg hast ist eben die direkte machanische Verbindung zur Klappe.

V5-chris · 15.05.2010, 13:20

Hab mir heut nen neuen lmm gekauft.so lauft er wieder sauber und besser als zuvor nur das mim Leerlauf is noch da .zwar nicht so extrem aber trotzdem.Kumpel meint ich solle den atecker von der dk abziehen für 10min und dann wieder anklemmen und Auto an und bissl laufen lassen.stimmt das?

12.05.2010, 23:35	- 1
V5-chris Benutzer Registriert seit: 08.02.2010 Golf 4 v5 SIM:TL:271 Verbrauch: 9-9.5 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 58 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ruckeln beim Gas geben...lmm? Hay leutz hab ein Problem und zwar hat es heut Mittag nachdem icj von der arbeit einkaufen gefahren bin.hab den einkaufnins Auto geladen fahre los und gebe Gas und plötzlich geht mein Auto in die Knie und gibt wieder Gas und geht in die Knie.es fülhlt sich so an als ob die Leistung wellenformig kommt. Kumpel meinte das icj den lmm ma abklemmen soll und wenn er dann besser lauft ohne ruckeln is der lmm kaputt.hab ihn abgeklemmt und er lief besser also kein ruckeln mehr. So jetzt frag ich mich wieso Der lmm von einem in den andern Moment kaputt gehen sollte... Was kann das noch sein?! Daten:2.3 v5 agz 164000km alles original danke leutz

14.05.2010, 15:09	- 12
Sasch@Jubi Benutzer Registriert seit: 12.11.2009 VW DON-GT Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 34 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hey, war gestern tuning world und aufm heimweg passierte mir das auch aufeinmal,bei mir hatt auch die abgas warnleuchte geblingt,meiner hatt überhaubt keine leistung mehr! der stottert nur noch.ein kumpel meinte das sei wegen der lambda sonde ? oder scho der lmm oder wie? Geändert von Sasch@Jubi (14.05.2010 um 15:12 Uhr)

13.05.2010, 15:31	- 2
GolfIVV5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.04.2010 Golf 4 V5 GTI , Lupo 1.0 Ort: Quendorf NOH-C-**** Verbrauch: 10-12l Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 101 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Hey ich habe genau wie du das selbe Prob. Mal sehen was an antworten kommt

13.05.2010, 21:28	- 3
Hatecorepower Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.08.2007 Golf 4 Ort: Ludwigslust Verbrauch: 10-14 manchmal mehr ;) Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 105 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	vermute mal das bei euch die lambdasonde den geist aufegeben hat. müsstet mal fehlerauslesen...

13.05.2010, 21:45	- 4
Asco Gesperrt Registriert seit: 20.04.2008 Beiträge: 5.148 Abgegebene Danke: 67 Erhielt 101 Danke für 89 Beiträge	Ein "Digital"-wirkendes Beschleunigen, also wie wenn er Aussetzer hätte, deutet meist auf eine Fehlfunktion des Luftmassenmessers. Das Signal der Lambdasonden wird die Gaßannahme nicht so stark beeinflussen. PS: nur seeeehr selten wird der LMM als unplausiebler Sensor im Speicher stehen, also einfach mal nen neuen probieren.

13.05.2010, 22:03	- 5
V5-chris Benutzer Registriert seit: 08.02.2010 Golf 4 v5 SIM:TL:271 Verbrauch: 9-9.5 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 58 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Also das komische is auch das die Drehzahl wenn ich die Kupplung trete manchma auf 1000u hangen bleibt manchma auf 900u und dann wieder auf mein normales stadgas von ca850u fallt.woran kann das liegen?! Habe gestern mit Verdünnung meine dk saubergemacht aber im eingebauten Zustand also Luftschlauch ab und dann sauber gemacht mim Lappen und Verdünnung.

13.05.2010, 22:59	- 6
V5-Cruiser Proud to be OEM Registriert seit: 03.09.2006 OEM Pampersbomber Ort: nahe Bremerhaven Beiträge: 4.664 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Ist der LMM zum 99,9% Der geht gerne mal kaputt von einem Moment auf den anderen. Hatte ich auch.

14.05.2010, 13:53	- 7
V5-chris Benutzer Registriert seit: 08.02.2010 Golf 4 v5 SIM:TL:271 Verbrauch: 9-9.5 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 58 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ja und seit heute is das komische auch das wenn ich stehe und er im standgas lauft das dann die Drehzahl zwischen 800 und 1000u/min hin und herpendelt. Was kann das sein?

14.05.2010, 14:00	- 8
V5-Cruiser Proud to be OEM Registriert seit: 03.09.2006 OEM Pampersbomber Ort: nahe Bremerhaven Beiträge: 4.664 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	LMM!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

14.05.2010, 14:07	- 9
KingChillOut Benutzer Registriert seit: 19.04.2010 Golf 4 Ort: Mönchengladbach Motor: 1.6 AEH 74KW/100PS 01/98 - Beiträge: 55 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	muss nicht der LMM sein !!! Drosselklappe hast du gereinigt....mach mal ne neue grundeinstellung deiner DK...dann ist das weg.... hatte das selbe prob...und ist jetzt weg !!

14.05.2010, 14:10	- 10
JoeKing Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.03.2010 1.6 Tour Ort: Lahr OG JK..... Verbrauch: 6,5 -11 :-D Motor: 1.6 AVU 74KW/102PS 09/00 - 04/02 Beiträge: 225 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Jup war bei mir auch der LMM... Auto kalt und gas gegeben... ruckel ruckel und kam auch net los... nun is en neuer LMM drin und alles läuft wieder tiptop..

14.05.2010, 14:19	- 11
V5-chris Benutzer Registriert seit: 08.02.2010 Golf 4 v5 SIM:TL:271 Verbrauch: 9-9.5 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 58 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ja aber hab doch die dk gar nicht abgehabt also musste ich ja keine anlernung machen.hatte sie im eingebauten Zustand saubergemacht.und muss man wirklich ne dk mit gaszug Anlernen?!

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14.05.2010, 16:58	- 13
V5-chris Benutzer Registriert seit: 08.02.2010 Golf 4 v5 SIM:TL:271 Verbrauch: 9-9.5 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 58 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Fehlerspeicher Auslesen lassen... 4 Fehler 1. Lambda Adaption multiplikativ zu hoch 2. ". " additiv zu niedrig 3. Lambdasonde Signal unplausibel 4. Is mim lmm weil ich den Stecker abgezogen habe Was kann das jetzt sein?!

14.05.2010, 17:00	- 14
clazzy Benutzer Registriert seit: 03.09.2009 Ort: wuppertal Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 54 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	tippe auch auf den lmm

14.05.2010, 17:12	- 15
V5-chris Benutzer Registriert seit: 08.02.2010 Golf 4 v5 SIM:TL:271 Verbrauch: 9-9.5 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 58 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ja aber wieso lambdasonde Signal unplausibel?!

14.05.2010, 20:06	- 16
V5-chris Benutzer Registriert seit: 08.02.2010 Golf 4 v5 SIM:TL:271 Verbrauch: 9-9.5 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 58 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Also seit ca einer Stunde ist es wieder extrem das es ruckelt also eine wellenforme Beschleunigung.hab den lmm abgeklemmt und so lauft er wieder normal bis auf den Leerlauf da lauft er dann etwas unrund. Werd mir morgen einen neuen lmm kaufen. Denkt ihr wirklch es liegt daran??

14.05.2010, 20:53	- 17
Asco Gesperrt Registriert seit: 20.04.2008 Beiträge: 5.148 Abgegebene Danke: 67 Erhielt 101 Danke für 89 Beiträge	Willst es schriftlich??? Mach nen neuen rein und gut is. Siehst ja schon daran das es mit abgeklemmtem weg ist. Wenns mit dem Leerlauf nicht ganz gut sein sollte solltest die Dk halt danach auch sauber machen usw, aber das Ruckeln is nur vom LMM.

14.05.2010, 21:27	- 18
V5-chris Benutzer Registriert seit: 08.02.2010 Golf 4 v5 SIM:TL:271 Verbrauch: 9-9.5 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 58 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ja hab in der Werkstatt nachgefragt wegen dk anlernen und da sagt der das das beim gaszug nicht geht...

14.05.2010, 22:06	- 19
Asco Gesperrt Registriert seit: 20.04.2008 Beiträge: 5.148 Abgegebene Danke: 67 Erhielt 101 Danke für 89 Beiträge	aha, und in was für einer Werkstatt warst du bitte ????? Zur Erklärung... deine DK hat einen elektrischen Anschluss welcher Verbindung schafft zu elektrischen Bauteilen wie Drosselklappensteller/Leerlaufsteller, Potentiometer usw... Das einzige was du mit dem ZUg hast ist eben die direkte machanische Verbindung zur Klappe.

15.05.2010, 13:20	- 20
V5-chris Benutzer Registriert seit: 08.02.2010 Golf 4 v5 SIM:TL:271 Verbrauch: 9-9.5 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 58 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Hab mir heut nen neuen lmm gekauft.so lauft er wieder sauber und besser als zuvor nur das mim Leerlauf is noch da .zwar nicht so extrem aber trotzdem.Kumpel meint ich solle den atecker von der dk abziehen für 10min und dann wieder anklemmen und Auto an und bissl laufen lassen.stimmt das?