TDI AHF 110PS Kurzzeitig kein Turbo

helldancer · 30.05.2010, 17:27

Hallo,

nachdem ich gestern ca. 40 min mein Auto auf der Autobahn hab laufen lassen (viel vollgas) und dann in einer Baustelle von der Autobahn abgefahren bin, hab ich an der nächsten Ampel bemerkt, dass mein Auto nicht mehr richtig zog ... als ob der Turbo gar nicht einsetzen würde (normal zieht er ja ab ca. 2000 u/min richtig ... aber dies blieb komplett aus. Bin dann auffe Tanke stehen geblieben und hab mal Öl usw. kontrolliert ... war natürlich nichts zu finden. Kabel steckten auch alle drin (sofern ich das begutachten konnte). Als ich dann anschließend wieder los gefahren bin, war wieder alles normal (hab keine 10 min gestanden ...). Hab dann tagsüber einen Anhänger gezogen (hab vom Freund dem Umzug geholfen) und er lief auch dort ohne probleme. Später Abends (als ich noch 100km zurück musste) hab ich auch absichtlich wieder getreten und ich stellte dort auch nichts unnormles fest.

Nun stellt sich die Frage, was das sein kann.

Hab soeben mal den Fehlerspeicher vom Motorsteuerelement ausgelesen, folgende 2 Fehler sind rausgekommen:

17978 - Motorsteuergeraet gesperrt
35-10 Intermittent

00575 - Saugrohrdruck
17-00 Regeldifferent

Was hat dies nun zu bedeuten ??

Vielen Dank schonmal!

Grüße

golli fan · 30.05.2010, 17:34

war bei mir auch vor kurzen und hab auch genau denn selben motor,hab dann eben bloß denn LMM gewechselt und dann ging alles wieder einwandfrei!!!
Bei mir hatt dass auch immer beim beschleunigen angefangen und wenn ich dass auto ausgemacht und wieder gestartet hab war alles wieder OK bis zum nächsten vollgas geben

helldancer · 30.05.2010, 17:41

ah super, na dann bin ich ja beruhigt... dachte schon, dass es teuer wird.

Dann bestell ich mir mal so ein LMM.

Danke!

helldancer · 31.05.2010, 07:43

Steht leider nicht da. Hab die Codes über VAGCom ausgelesen & ausgedruckt und genau das was ich geschrieben habe, steht drin. Steht nichts von Über oder Unterschritten ...

Grüße

MajestyTurbo · 31.05.2010, 08:14

Hat mit dem LMM nichts zu tun.

Würde eher auf einen Heißklemmer der VTG tippen, das heißt, das die Mechanik in Deinem Turbolader, welche für die Ladedruckregelung verantwortlich ist schwergängig ist und somit eine korrekte Ladedruckregelung verhindert.
Nachdem Du vorher Vollast gefahren bist und dann nur Teillast, würde ich mal ins Blaue schätzen, das die VTG in der geschlossen Stellung hängen blieb und somit die Ladedruck Regelgrenze ÜBERschritten wurde, also zuviel Ladedruck anlag welche den Notlauf verursacht hat.
Nach abstellen des Motors wird dieser Notlauf wieder "gelöscht" und das Fahrzeug funktioniert wieder normal, bis die Situation wiederkehrt.

Lg, Alex

helldancer · 31.05.2010, 09:22

Ah ok.

D.h. ich sollte das ganze mal überprüfen lassen...

Danke dir.

golf4GtiTurbo · 31.05.2010, 10:30

Kann man auch selber Prüfen Die VTG

helldancer · 31.05.2010, 12:39

Ah ok.

joa dann lass ich mal wen da drüber schauen.

30.05.2010, 17:27	- 1
helldancer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.01.2009 Bora Vari Ort: Schwelm EN-KW-XXX Verbrauch: 6 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 437 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 17 Danke für 11 Beiträge	TDI AHF 110PS Kurzzeitig kein Turbo Hallo, nachdem ich gestern ca. 40 min mein Auto auf der Autobahn hab laufen lassen (viel vollgas) und dann in einer Baustelle von der Autobahn abgefahren bin, hab ich an der nächsten Ampel bemerkt, dass mein Auto nicht mehr richtig zog ... als ob der Turbo gar nicht einsetzen würde (normal zieht er ja ab ca. 2000 u/min richtig ... aber dies blieb komplett aus. Bin dann auffe Tanke stehen geblieben und hab mal Öl usw. kontrolliert ... war natürlich nichts zu finden. Kabel steckten auch alle drin (sofern ich das begutachten konnte). Als ich dann anschließend wieder los gefahren bin, war wieder alles normal (hab keine 10 min gestanden ...). Hab dann tagsüber einen Anhänger gezogen (hab vom Freund dem Umzug geholfen) und er lief auch dort ohne probleme. Später Abends (als ich noch 100km zurück musste) hab ich auch absichtlich wieder getreten und ich stellte dort auch nichts unnormles fest. Nun stellt sich die Frage, was das sein kann. Hab soeben mal den Fehlerspeicher vom Motorsteuerelement ausgelesen, folgende 2 Fehler sind rausgekommen: 17978 - Motorsteuergeraet gesperrt 35-10 Intermittent 00575 - Saugrohrdruck 17-00 Regeldifferent Was hat dies nun zu bedeuten ?? Vielen Dank schonmal! Grüße

30.05.2010, 17:34	- 2
golli fan Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.12.2008 Golf4 1.9 TDI Ort: 04779 Wermsdorf TO OR 9 Verbrauch: 6,0 Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 196 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	war bei mir auch vor kurzen und hab auch genau denn selben motor,hab dann eben bloß denn LMM gewechselt und dann ging alles wieder einwandfrei!!! Bei mir hatt dass auch immer beim beschleunigen angefangen und wenn ich dass auto ausgemacht und wieder gestartet hab war alles wieder OK bis zum nächsten vollgas geben

30.05.2010, 17:41	- 3
helldancer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.01.2009 Bora Vari Ort: Schwelm EN-KW-XXX Verbrauch: 6 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 437 Themenstarter Abgegebene Danke: 10 Erhielt 17 Danke für 11 Beiträge	ah super, na dann bin ich ja beruhigt... dachte schon, dass es teuer wird. Dann bestell ich mir mal so ein LMM. Danke!

31.05.2010, 07:43	- 4
helldancer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.01.2009 Bora Vari Ort: Schwelm EN-KW-XXX Verbrauch: 6 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 437 Themenstarter Abgegebene Danke: 10 Erhielt 17 Danke für 11 Beiträge	Steht leider nicht da. Hab die Codes über VAGCom ausgelesen & ausgedruckt und genau das was ich geschrieben habe, steht drin. Steht nichts von Über oder Unterschritten ... Grüße

31.05.2010, 08:14	- 5
MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.306 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 622 Danke für 374 Beiträge	Hat mit dem LMM nichts zu tun. Würde eher auf einen Heißklemmer der VTG tippen, das heißt, das die Mechanik in Deinem Turbolader, welche für die Ladedruckregelung verantwortlich ist schwergängig ist und somit eine korrekte Ladedruckregelung verhindert. Nachdem Du vorher Vollast gefahren bist und dann nur Teillast, würde ich mal ins Blaue schätzen, das die VTG in der geschlossen Stellung hängen blieb und somit die Ladedruck Regelgrenze ÜBERschritten wurde, also zuviel Ladedruck anlag welche den Notlauf verursacht hat. Nach abstellen des Motors wird dieser Notlauf wieder "gelöscht" und das Fahrzeug funktioniert wieder normal, bis die Situation wiederkehrt. Lg, Alex

31.05.2010, 09:22	- 6
helldancer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.01.2009 Bora Vari Ort: Schwelm EN-KW-XXX Verbrauch: 6 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 437 Themenstarter Abgegebene Danke: 10 Erhielt 17 Danke für 11 Beiträge	Ah ok. D.h. ich sollte das ganze mal überprüfen lassen... Danke dir.

31.05.2010, 10:30	- 7
golf4GtiTurbo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.04.2010 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 100 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Kann man auch selber Prüfen Die VTG

31.05.2010, 12:39	- 8
helldancer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.01.2009 Bora Vari Ort: Schwelm EN-KW-XXX Verbrauch: 6 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 437 Themenstarter Abgegebene Danke: 10 Erhielt 17 Danke für 11 Beiträge	Ah ok. joa dann lass ich mal wen da drüber schauen.

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