Mein Scheinwerfer sah heute so aus
Liegt das jetzt daran, dass der Scheinwerfer komplett dicht ist und die Feuchtigkeit nicht entweichen kann bzw. kein "Temperaturaustausch" stattfinden kann, oder daran, dass er undicht ist und Feuchtigkeit in den Scheinwerfer gelangt und da es innen warm ist und draußen kalt, sich die Feuchtigkeit niederschlägt?
Die normalen OEM Scheinwerfer haben ja eine Entlüftung in Form einer 6-8mm Bohrung und einem Schlauch dran. Wie sieht das bei den Xenons aus?
Gruß
PS: Meine Scheinwerfer beschlagen nur, wenn es draußen regnet, oder wenn ich Autowaschen war, also immer, wenn Wasser an den Scheinwerfer kommt.