Hat mit dem LMM nichts zu tun.
Würde eher auf einen Heißklemmer der VTG tippen, das heißt, das die Mechanik in Deinem Turbolader, welche für die Ladedruckregelung verantwortlich ist schwergängig ist und somit eine korrekte Ladedruckregelung verhindert.
Nachdem Du vorher Vollast gefahren bist und dann nur Teillast, würde ich mal ins Blaue schätzen, das die VTG in der geschlossen Stellung hängen blieb und somit die Ladedruck Regelgrenze ÜBERschritten wurde, also zuviel Ladedruck anlag welche den Notlauf verursacht hat.
Nach abstellen des Motors wird dieser Notlauf wieder "gelöscht" und das Fahrzeug funktioniert wieder normal, bis die Situation wiederkehrt.
Lg, Alex
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