Menne

Hallo Jungs,

Ich fahre einen V5 2,3L 150PS 98´
Ich habe das problem das meine HC werte weit über 1000ppm liegen.
Und er auch keine richtige leitung mehr hat.....
Keine fehler im Speicher und der luftm. ist auch schon neu!
Im stand merkt mann das etwas nicht stimmt (leicht unruhiger lauf).
Was mir auf viel-das er im stand einen zündzeitpunkt von -1,5* bis +3,5*
hat und er wahnsinnig schnell hin und her springt.

Da ich nicht weiter weis hoffe ich hir jemanden zufinden der richtig ahnung von diesem Motor hat und er mir helfen könnte......
Wer könnte mir einen guten Rat geben????

Gruß Menne

artjomka

mein Kumpel hatte das auch! sofort in die Werkstatt! Sonst hast du bald ein Riesenproblem! oder warst du schon? das ist zwar kein riesengroßer Tipp von mir, aber wenn du noch ned in der Werkstatt warst, dann würde ich keine zeit verlieren!

Menne

Ich war schon bei verschiedenen Leuten unter anderem bei VW.
Allerdings kann mir da niemand helfen,oder ich müßte den wagen da lassen und das kann ja heute niemand mehr bezahlen...

MFG Menne

artjomka

oh, das ist natuerlich mist .. mein kumpel hat das bei seinem onkel in der werkstat machen lassen.. ich weiss gar nicht wieviel er bezahlt hat.. oder ob er überhaupt was bezahlt hat..??


**edit**

bei ihm mussten Teile aber auch gewechselt werden, weil bei ihm am ende die karre gar nicht mehr anging.. weil er is damit rumgefahren ..

Overboost

kann ja nur was in der zündelektronik sein, früher waren es die HALL-Geber, oder die Zündspulen die nicht mehr wollten

Dennis V5

also ich hatte bei mein V5 mal ein marder im motorraum der hat mir ein zylinder kabel durchgefressen hatte das zu spät gemerkt der wagen lief wie ein traktor der hat mir die ganze elektronik kaputt gemacht tendenz 750 euro schaden und 5tage werkstatt... an deiner stelle sofort zu vw hin

Menne

ich war bei vw.....

die können auch nur noch anfangen teile zu tauschen.

Ich vermute steuergerät aber nur für einen versuch ist es zu teuer....

ich suche jemanden der mal richtig ahnung hat von diesen motoren.

Menne

Steffens2limo

Du kannst ja bei deinem Autohaus mal fragen ob die ein STG nur mal zum testen bestellen, bei meinem Bruder in der Werkstatt ist das auf jeden Fall kein Proglem. Zündkabel angefressen sieht man eigentlich über OBD. Schonmal Kerzen geprüft?
Was habt ihr denn für V.A.G.-Werkstätten bei euch wenn die nichtmal einen vernünftigen Service-Techniker da haben. Nach ISO 9000 würden die auf jeden Fall hier keine VW-Lizenz mehr bekommen.

Menne

Du wirst lachen ich bin servicetechniker und elektriker...

aber ich habe nicht die möglichkeit einige dinge zutesten..

mit dem steuergerät habe ich schon gefragt aber die stellen sich alle an wie sau..

und das problem ist die simuliation den der zylinder fällt erst ganz aus unter last und bei drehzahl ab 3500U/min.

ein sch.... fehler ist das.

es gibt noch die möglichkeit das es mechanik ist....

ich werde mal die hydrotastenstößel wechseln am we.

Dann werde ich mehr wissen ....

GOLFI 98

hallo. ich habe ein problem mit meinem bora v5 150 ps er springt scheiße an er dreht und will aber er zündet nicht daher dauert es nen paar sekunden bevor er losbrüllt .
liegt das an den kerzen oder an der spule?

-danke