V5 Motorprobleme, Gasannahme, Fehlerluft

Armeniac · 11.07.2010, 13:41

Hiho cracks!

ich hab den golf 4 v5 GTI.
seit längerem plagen ihn jetzt immer schlimmer werdende gasprobleme. alles begann vor etwa 2jahren. da war es noch gleich nach dem start, die ersten 5minunten, etwa 4-5 km, die drehzahl kam kaum über 2k, selbst ausgekuppelt. mittlerweile taucht das problem sogar nach mehereren stunden auf der autobahn auf, nicht so lustig wenn man plötzlich von 180km/h auf 30km/h bergauf runterfällt, drehzahl im bereich von 1,8 bis 2,5k. er nimmt kein gas mehr an, wenn dann nur ruckweise und stakato.

ich war jetzt öfter damit in der werkstatt, fehlerspeicher auslesen in regelmäßigen intervallen, die zeigt eigentlich immer lambdaadaption zu hoch und zu niedrig an. lambdasonde wurde schon gewechselt, hat nix gebracht. ein vw-mechaniker hat jetzt gemeint er würde irgendwo fremdluft ziehen, aber selbst das allerallerallersuperneueste hyperhightech-nasa blahblah fehlerlesegerät von denen hat nix genaueres gesagt.

tja, mein tech sagte mir jetzt er müsse ihn von oben nach unten komplett zerlegen bis er die fehlerquelle findet. bei meinem glück ist es dann eine verf..... dichtung für 3.45 euro und das zerlegen von dem ganzen miststück kostet mich weitere läppische 1800 euro...

und nachdem ich vor weihnachten in meinen kleinen liebling erst 3000 scheine reinreppariert hab seh ich das ganze irgendwie nicht ein.

meine frage wäre jetzt ob evtl einen von euch schon mal ähnliche probleme sorgen bereitet haben und was der fehler war oder sein könnte...
wäre super wenn mir einer von euch helfen könnte, ich kenn mich mit auto´s nach bj 69 leider wenig aus, zuviel rasierapparat steckt da drin...

so long, cya and many thanx 4 reading!

p.s.: steuergerät kann es angeblich nicht sein, das läuft...

MalibuVW · 11.07.2010, 13:56

per ferndiagnose ist das schwer zu sagen. Könnte theoretisch könnte es "nur" daran liegen, dass er nicht genug Benzin bekommt! Hat er E-Gas oder nicht? Stottert er dabei?

1,8turbo · 11.07.2010, 13:57

Luftmassenmesser mal gecheckt?

MalibuVW · 11.07.2010, 14:00

Hatte damals auch Lambdasonde im Fehlerspeicher stehen. Hab das aber ignoriert und den LLM gewechselt und dann lief er auch wieder!

EDIT:
Warum steht in deiner Signatur 1,4l Motor?

Armeniac · 11.07.2010, 14:28

hoi!

luftmassenmesser soll angeblich auch passen, kann ich aber nochmal ansprechen. die offensichtlichen sachen sind ja schon alle versucht worden lt. werkstatt, und der erzählt mir normal keinen mist. e-gas hat er, jap.

dachte meine sig ist ein maß wieviel ich hier schon gepostet und ge-forumt hab...

kann ich das ändern? *rofl* gleich mal kucken...

MalibuVW · 11.07.2010, 14:58

Zitat:

Zitat von Armeniac

hoi!

luftmassenmesser soll angeblich auch passen, kann ich aber nochmal ansprechen. die offensichtlichen sachen sind ja schon alle versucht worden lt. werkstatt, und der erzählt mir normal keinen mist. e-gas hat er, jap.

dachte meine sig ist ein maß wieviel ich hier schon gepostet und ge-forumt hab...

kann ich das ändern? *rofl* gleich mal kucken...

Naja das unter der Signatur halt

Nicht dass es letzendlich am E-Gas liegt?!

ksavas · 11.07.2010, 18:05

hab morgens auch manchmal das problem...
man kann soviel gas geben wie man will die drehzahl bleibt bei 2000. (egal welcher gang)
bei mir ist das allerdings die ersten 20 - 30 meter und meistens nur wenn es kalt ist.
bzw. wenn das auto länger als 2 tage stand.

malibu was kostet so ein lmm für einen v5?

klamrot · 11.07.2010, 18:46

klingt dumm aber motorwäsche gemacht zündkabel und stecker vom lmm ziehen gerne feuchtigkeit

Potzblitz · 11.07.2010, 19:36

Ich würde auch mal den Lmm checken. Meine Lamdasonde war leider auch 2x hintereinander Defekt und musste sie wechseln.

Ich hab bei mir das Problem das er Beim anfahren ganz schlecht Gas annimmt. Muss immer mit ein bisschen mehr Gas anfahren, damit er mir nicht absäuft. Kommt immer einbisschen assi rüber an der Ampel

1,8turbo · 11.07.2010, 20:49

AGZ hat aber kein Egas. LMM mal abziehen und fahren. ggf. mit angestecktem LMM und mit Tester die Messwerte beim fahren checken

MalibuVW · 11.07.2010, 22:33

Zitat:

Zitat von ksavas

was kostet so ein lmm für einen v5?

Weiß ich leider nicht mehr genau. Irgendwas um die 80€ glaub ich im Austausch!

klamrot · 15.07.2010, 12:08

ja aber wenn der lmm nenn knall hat dann läuft der Motor im Notlauf richtig!Also braucht mann ihn ja nicht abziehen weil er ja schon im Notlauf ist oder lieg ich falsch? Hatte bei vw mal 93 euro mit einbau bezahlt oder besser sollte es kosten ging über Garantie

MalibuVW · 15.07.2010, 12:41

Der LLM gibt trotz Defekt noch Werte weiter. Leider falsche Werte! Wenn du den LLM ganz abklemmst dann läuft der Motor nur noch mit Standgas. Sobald man Gas gibt geht er aus!

Armeniac · 17.07.2010, 12:07

jokay! das waren ja jetzt mal einige info´s, vielen dank! war die woche wieder im bayerischen wald auf montage, sorry das ich mich jetzt erst melde... ^^

ich werd mal lmm und gas checken lassen, mal ausmessen während dem fahren. dann wird ja vielleicht was dabei rauskommen... nen 100er für den lmm wäre mir die dre**skarre ja glatt noch wert...

so long, falls noch jemandem was einfällt, ich wär mercifull...

thx a lot

H

11.07.2010, 13:41	- 1
Armeniac Neuer Benutzer Registriert seit: 11.07.2010 V5 GTI Ort: Schiltberg Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 3 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	V5 Motorprobleme, Gasannahme, Fehlerluft Hiho cracks! ich hab den golf 4 v5 GTI. seit längerem plagen ihn jetzt immer schlimmer werdende gasprobleme. alles begann vor etwa 2jahren. da war es noch gleich nach dem start, die ersten 5minunten, etwa 4-5 km, die drehzahl kam kaum über 2k, selbst ausgekuppelt. mittlerweile taucht das problem sogar nach mehereren stunden auf der autobahn auf, nicht so lustig wenn man plötzlich von 180km/h auf 30km/h bergauf runterfällt, drehzahl im bereich von 1,8 bis 2,5k. er nimmt kein gas mehr an, wenn dann nur ruckweise und stakato. ich war jetzt öfter damit in der werkstatt, fehlerspeicher auslesen in regelmäßigen intervallen, die zeigt eigentlich immer lambdaadaption zu hoch und zu niedrig an. lambdasonde wurde schon gewechselt, hat nix gebracht. ein vw-mechaniker hat jetzt gemeint er würde irgendwo fremdluft ziehen, aber selbst das allerallerallersuperneueste hyperhightech-nasa blahblah fehlerlesegerät von denen hat nix genaueres gesagt. tja, mein tech sagte mir jetzt er müsse ihn von oben nach unten komplett zerlegen bis er die fehlerquelle findet. bei meinem glück ist es dann eine verf..... dichtung für 3.45 euro und das zerlegen von dem ganzen miststück kostet mich weitere läppische 1800 euro... und nachdem ich vor weihnachten in meinen kleinen liebling erst 3000 scheine reinreppariert hab seh ich das ganze irgendwie nicht ein. meine frage wäre jetzt ob evtl einen von euch schon mal ähnliche probleme sorgen bereitet haben und was der fehler war oder sein könnte... wäre super wenn mir einer von euch helfen könnte, ich kenn mich mit auto´s nach bj 69 leider wenig aus, zuviel rasierapparat steckt da drin... so long, cya and many thanx 4 reading! p.s.: steuergerät kann es angeblich nicht sein, das läuft... Geändert von Armeniac (11.07.2010 um 13:44 Uhr)

11.07.2010, 13:56	- 2
MalibuVW Golf Fetischist Registriert seit: 28.12.2007 Golf 4 V5, Golf 6 Variant Ort: Bocholt Verbrauch: LPG Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 2.427 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 20 Danke für 18 Beiträge	per ferndiagnose ist das schwer zu sagen. Könnte theoretisch könnte es "nur" daran liegen, dass er nicht genug Benzin bekommt! Hat er E-Gas oder nicht? Stottert er dabei? Geändert von MalibuVW (11.07.2010 um 13:58 Uhr)

11.07.2010, 13:57	- 3
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Luftmassenmesser mal gecheckt?

11.07.2010, 14:00	- 4
MalibuVW Golf Fetischist Registriert seit: 28.12.2007 Golf 4 V5, Golf 6 Variant Ort: Bocholt Verbrauch: LPG Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 2.427 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 20 Danke für 18 Beiträge	Hatte damals auch Lambdasonde im Fehlerspeicher stehen. Hab das aber ignoriert und den LLM gewechselt und dann lief er auch wieder! EDIT: Warum steht in deiner Signatur 1,4l Motor?

11.07.2010, 14:28	- 5
Armeniac Neuer Benutzer Registriert seit: 11.07.2010 V5 GTI Ort: Schiltberg Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 3 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hoi! luftmassenmesser soll angeblich auch passen, kann ich aber nochmal ansprechen. die offensichtlichen sachen sind ja schon alle versucht worden lt. werkstatt, und der erzählt mir normal keinen mist. e-gas hat er, jap. dachte meine sig ist ein maß wieviel ich hier schon gepostet und ge-forumt hab... kann ich das ändern? rofl gleich mal kucken...

11.07.2010, 18:05	- 7
ksavas Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.07.2009 Ort: ES Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 252 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hab morgens auch manchmal das problem... man kann soviel gas geben wie man will die drehzahl bleibt bei 2000. (egal welcher gang) bei mir ist das allerdings die ersten 20 - 30 meter und meistens nur wenn es kalt ist. bzw. wenn das auto länger als 2 tage stand. malibu was kostet so ein lmm für einen v5?

11.07.2010, 18:46	- 8
klamrot Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.12.2007 Beiträge: 155 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	klingt dumm aber motorwäsche gemacht zündkabel und stecker vom lmm ziehen gerne feuchtigkeit

11.07.2010, 19:36	- 9
Potzblitz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2008 Golf 4 & 68er Bulli Ort: Hannover Verbrauch: 10,5- 12L LPG Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 297 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich würde auch mal den Lmm checken. Meine Lamdasonde war leider auch 2x hintereinander Defekt und musste sie wechseln. Ich hab bei mir das Problem das er Beim anfahren ganz schlecht Gas annimmt. Muss immer mit ein bisschen mehr Gas anfahren, damit er mir nicht absäuft. Kommt immer einbisschen assi rüber an der Ampel

11.07.2010, 20:49	- 10
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	AGZ hat aber kein Egas. LMM mal abziehen und fahren. ggf. mit angestecktem LMM und mit Tester die Messwerte beim fahren checken

15.07.2010, 12:08	- 12
klamrot Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.12.2007 Beiträge: 155 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ja aber wenn der lmm nenn knall hat dann läuft der Motor im Notlauf richtig!Also braucht mann ihn ja nicht abziehen weil er ja schon im Notlauf ist oder lieg ich falsch? Hatte bei vw mal 93 euro mit einbau bezahlt oder besser sollte es kosten ging über Garantie

15.07.2010, 12:41	- 13
MalibuVW Golf Fetischist Registriert seit: 28.12.2007 Golf 4 V5, Golf 6 Variant Ort: Bocholt Verbrauch: LPG Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 2.427 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 20 Danke für 18 Beiträge	Der LLM gibt trotz Defekt noch Werte weiter. Leider falsche Werte! Wenn du den LLM ganz abklemmst dann läuft der Motor nur noch mit Standgas. Sobald man Gas gibt geht er aus!

17.07.2010, 12:07	- 14
Armeniac Neuer Benutzer Registriert seit: 11.07.2010 V5 GTI Ort: Schiltberg Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 3 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	jokay! das waren ja jetzt mal einige info´s, vielen dank! war die woche wieder im bayerischen wald auf montage, sorry das ich mich jetzt erst melde... ^^ ich werd mal lmm und gas checken lassen, mal ausmessen während dem fahren. dann wird ja vielleicht was dabei rauskommen... nen 100er für den lmm wäre mir die dre**skarre ja glatt noch wert... so long, falls noch jemandem was einfällt, ich wär mercifull... thx a lot H

Werbung