An alle 1.9 TDI fahrer!! Ladedruckverlust - warum?

Moin,

seit ein paar km habe ich das problem, dass mein Turbo bei ca 2000U/min kurzzeitig Ladedruck verliert.

Woran könnte das liegen?

Habe vor kurzem ein Loch im Auspuff entdeckt und erstmal notdürftig geflickt.

Auf meiner Ladedruckanzeige sieht man, dass der Lader ca 1,1bar lädt, dann fällt er kurz auf ca 0,5bar ab und hat kaum noch Leistung.

Ich hab normalerweise 115PS "und habe jetzt schon zu tun mit 'nem 75PS 1,4er mit zu halten"

Weiß jemand, woran das liegen könnte? Kann mir jemand helfen?

Danke

[chef240185]

hallo!
habe das gleiche Problem bei meinem Golf4.
Hat dir schon jemand verraten was das sein könnte?
Würde mich freuen wenn du mir es auch sagen könntest.
Bin schon leicht verzweiflt.
Gruß

nee, leider noch nicht
ich könnt heulen

[chef240185]

ja das könnte ich auch (leider)

'n Kumpel meinte, wir sollen die Unterdruckdosen kontrollieren...

Achso, wenn ich fahre, zischt es wenn der Ladedruck abfällt...im Stand nicht(oder ich hör's dann einfach nich)

bei ca 170km/h is auch schluss

Wird morgen erst ausgelesen...

[FAV]

Zitat von -Robin-

Was sagt der Fehlerspeicher?

hey robin ne frage an dich wegen meinem turbo. also wenn ich ihn kalt starte ihn kurz 1 min laufen lasse (mach ich immer so ) danach losfahre, hört man i-wie richtig das schaufelrad vom turbo drehen ... ist das normal ?

[raven-da-god]

wie wärs mit nem defekten LMM (Luftmassenmesser),
quäl mal die Suche

[FAV]

Zitat von raven-da-god

wie wärs mit nem defekten LMM (Luftmassenmesser),
quäl mal die Suche

meinste mich ?

LMM hatte ich auch erst verdächtigt, aber woher dann das zischen bei mir?

[chef240185]

welche unterdruck dose?
ist das die, die oben hintern motor ist?

Die ist eig für die Abstellklappe, würd ich sagen...hab auch noch nich den Durchblick

[chef240185]

achso die habe ich erst komplet gereinicht. die war voll verschmutzt. Und luftmengenmesser kanns auch nicht sein denn das habe ich erst ausgetauscht.

[impi555]

bei starken zischen, könnte der LLK undicht sein

[Markus 87]

Dass eventuel sein könnte dass irgendein ladedruckschlauch nen loch hat könnt ja auch durchausmöglich sein Mfg Markus

[chef240185]

hat noch keiner so eine erfahrung gemacht im forum?

[Ederseefreak]

Hey, ich hab nen ähnliches problem, es fehlt Leistung! Man merkt es vor allem ab dem 3-5 gang ab 2500 rpm kommt nurnoch sehr wenig.. nach ner weile autobahn ist bergab ! bei 195 sense ... Hab dann nen KFZ Meister mal fahren lassen, er miente der turbo müsste mal gereinigt werden. Wenn ich das richtig verstanden habe soll das öfters mal vorkommen... habe allerdings auch nen VEP kein PD ... LMM ist bei mir auch i.O.

Mein 1.9 er 110 PS hat allerdings noch das Problem das er kalt besser anspringt als warm ( vermutlich muss der anlasser mal gereinigt werden) Fehlerspeicher ist leer, jedoch werde ich die Tage Turbo, Anlasser Diesel und Ölfilter Ausbauen / reinigen / erneuern.

Achso meiner hat auch nen ganz leichtes tackern ( zusätzlich zu dem standart Diesel "klopfen" ) könnte nen Hydrostößel sein...

Werde dann nochmal schreiben obs was geholfen hat.

[chef240185]

morgen
das ist eine sehr gute lösung.
Wenn es das ist,dann bin ich wieder ein fröhlicher Golf fahrer

Gruß danke

Fehlerspeicher sagte, dass ein Fehler am LMM vorliegt...Habe den Fehler heute gelöscht...Kann der Fehler durch Abziehen des Steckers verursacht werden?

Werde demnächst mal den LLK ausbauen und nach Leck suchen...

[ILLOsion]

Moinmoin
Schaut mal in der Dieselschrauber Community - ohne hier werbung machen zu wollen - da gibts nen frei zugänglichen "Grundkurs" was die Dieseltechnik, speziell von den VW-Dieseln anbelangt. Bedarf zwar anfangs einiger Zeit zum einlesen, aber es lohnt sihc auf jeden Fall. (Wers nicht findet: Google weis bescheid
Von dem was mir noch im Kopf geblieben ist - da in den TDIs ein Turbolader mit variabler turbinengeometrie verbaut ist kann es schlicht sein dass die Stange die die Geo einstellt gar nicht mehr oder teilweise nicht mehr verschiebbar ist, was bewirkt dass ab ner bestimmten Drehzahl der Turbo kaum noch Überdruck bringt - und zu nem Leistungsverlust ab ner bestimmten Drehzahl führt.
Abhilfe schaffen kann der freundliche Eures Vertrauens indem er die Schubstange(und den restlichen Turbo) reinigt. im schlimmsten Falle kanns euch nen neuen Turbo kosten, davor würde ich allerdings alle anderen Fehlerquellen(Unterdrucksystem, Elektronik, ...) ausschließen.
@Ederseefreak: Probiers mal mit Batterie tauschen, bei mir war eine falsch gewartete Batterie Ursache dass er warm ewig gebraucht hat zum anspringen... is zum testen billiger als neue Zündkerzen
Greetz und viel Erfolg