Nach Zahnriemenwechsel geht Motor immer aus.

tomtomx1 · 25.07.2010, 11:20

Hallo Leute,

ich habe das Probl. das nach einen Zahnriemen wechsel der Motor immer aus geht. Zuerst stand im Fehlerspeicher Nockenwellensensor defekt.
Also auch ausgetauscht, aber keine Besserung. Es handelt sich um einen 2.0L Maschine und BJ 1999. Habt Ihr einen Tip

Danke

Bihac · 25.07.2010, 11:26

Das kann nichts mit dem Zahnriemen an sich zu tuen haben.
Stecker richtig verrastet vom Nockenwellensensor?

www.der-bora.de · 25.07.2010, 11:34

steuerzeiten eventuell verstellt??

tomtomx1 · 25.07.2010, 11:35

Ja, er ist ja auch schon vorher ausgegangen. Er springt an, aber nach einer gewissen Zeit geht er einfach aus ohne Vorankündigung. Dann muß ich 20 min. warten damit er wieder anspringt.

tomtomx1 · 25.07.2010, 11:38

mit den Steuerzeiten habe ich auch schon vermutet, mein Probl. ist nur, wie kann ich die überprüfen......

jens1987 · 25.07.2010, 11:45

Dreh dein Motor auf OT. Du hast eine Kerbe auf dem Schwungrad (unter dem grünen Deckel am Getriebe )und i.d. R. am Nockenwellenrad . Die beiden Makierungen müssen übereinstimmen.

tomtomx1 · 25.07.2010, 12:25

Danke, ich werde das mal überprüfen...

Bihac · 02.08.2010, 10:25

Wenn es die Steuerzeiten wären entweder springt er garnicht an oder du hast nen Motorschaden. ER springt an und geht wieder aus. Auch wenn du Ihne nen halben bis ganzen Zahn verdrehst spingt er an und läuft, geht aber nicht aus.

tomtomx1 · 02.08.2010, 15:54

Danke an alle,
Fehler gefunden, Drehzahlgeber, andere sagen OT-Geber, auf jedenfals das Teil war im Eimer.

Ausgetauscht und alles geht wieder.

25.07.2010, 11:20	- 1
tomtomx1 Neuer Benutzer Registriert seit: 25.07.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 5 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Nach Zahnriemenwechsel geht Motor immer aus. Hallo Leute, ich habe das Probl. das nach einen Zahnriemen wechsel der Motor immer aus geht. Zuerst stand im Fehlerspeicher Nockenwellensensor defekt. Also auch ausgetauscht, aber keine Besserung. Es handelt sich um einen 2.0L Maschine und BJ 1999. Habt Ihr einen Tip Danke

25.07.2010, 11:26	- 2
Bihac Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.05.2008 Golf IV TDI GTI Exclusive Ort: München - Bayern M-GT1... Verbrauch: 7,0 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 255 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Das kann nichts mit dem Zahnriemen an sich zu tuen haben. Stecker richtig verrastet vom Nockenwellensensor?

25.07.2010, 11:34	- 3
www.der-bora.de gepr. Händler Registriert seit: 31.08.2007 Bora Coupe / T5 2l TFSI / Passat 3bg Bi-Turbo Ort: Christiansholm Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 6.207 Abgegebene Danke: 143 Erhielt 274 Danke für 225 Beiträge	steuerzeiten eventuell verstellt??

25.07.2010, 11:35	- 4
tomtomx1 Neuer Benutzer Registriert seit: 25.07.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 5 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja, er ist ja auch schon vorher ausgegangen. Er springt an, aber nach einer gewissen Zeit geht er einfach aus ohne Vorankündigung. Dann muß ich 20 min. warten damit er wieder anspringt.

25.07.2010, 11:38	- 5
tomtomx1 Neuer Benutzer Registriert seit: 25.07.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 5 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	mit den Steuerzeiten habe ich auch schon vermutet, mein Probl. ist nur, wie kann ich die überprüfen......

25.07.2010, 11:45	- 6
jens1987 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.03.2009 Beiträge: 626 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 30 Danke für 22 Beiträge	Dreh dein Motor auf OT. Du hast eine Kerbe auf dem Schwungrad (unter dem grünen Deckel am Getriebe )und i.d. R. am Nockenwellenrad . Die beiden Makierungen müssen übereinstimmen.

25.07.2010, 12:25	- 7
tomtomx1 Neuer Benutzer Registriert seit: 25.07.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 5 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Danke, ich werde das mal überprüfen...

02.08.2010, 10:25	- 8
Bihac Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.05.2008 Golf IV TDI GTI Exclusive Ort: München - Bayern M-GT1... Verbrauch: 7,0 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 255 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wenn es die Steuerzeiten wären entweder springt er garnicht an oder du hast nen Motorschaden. ER springt an und geht wieder aus. Auch wenn du Ihne nen halben bis ganzen Zahn verdrehst spingt er an und läuft, geht aber nicht aus.

02.08.2010, 15:54	- 9
tomtomx1 Neuer Benutzer Registriert seit: 25.07.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 5 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Danke an alle, Fehler gefunden, Drehzahlgeber, andere sagen OT-Geber, auf jedenfals das Teil war im Eimer. Ausgetauscht und alles geht wieder.

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