Knacken beim Einlenken - Seite 2

11.08.2010, 22:36

Schau dir zuerst die Achsmanschetten an, ob da Schmier dranhängt. Vielleicht siehste ja sogar direkt nen Riss. Das machste innen und außen. Meistens sind die wirklich im Eimer wenns die Gelenke sind. Du kannst aber auch mal voll einschlagen und an den Rädern drehen. Man hört/fühlt dann ob es knackt. Dann kann man das recht eindeutig bestimmen. Wieviel hat der denn gelaufen?

splax · 11.08.2010, 22:40

okay hebe den morgen mal mitn wagenheber hoch und gucke wegen der schmiere!

voll einlenken und dann das rad drehen? heißt beide seiden aufbocken?!

kurz vor 150.000 km

Axel0209 · 11.08.2010, 22:56

Also, das hatte ich auch schon mal. Beim kucken in der Werkstatt sagsten sie es nix zu sehen, alles in ordung. Wird wohl am Fahrwerk liegen meinsten sie, obwohl es schon 4 Jahre drin war ohne knacken.
Na einer Weile konnte ich nicht mehr lenken, dann wurde der Stoßdämpfer und das ganze Zeug ausgebaut und was soll ich sagen das Domlager mal so richtig Schrott. Die Feder ist beim lenken oben immer rausgerutscht. Zum Schluß war es verkeilt. Neues Domlager rein und gut war.

Würde es mal in AUge behalten ob es schlimmer wird, wenn ja wird ich drauf tippen, aber ein Auto fängt mit A an und hört mit O auf.

Wer weiß was es zum Schluß wirklich ist.

11.08.2010, 23:17

Zitat:

Zitat von Axel0209

Also, das hatte ich auch schon mal. Beim kucken in der Werkstatt sagsten sie es nix zu sehen, alles in ordung. Wird wohl am Fahrwerk liegen meinsten sie, obwohl es schon 4 Jahre drin war ohne knacken.
Na einer Weile konnte ich nicht mehr lenken, dann wurde der Stoßdämpfer und das ganze Zeug ausgebaut und was soll ich sagen das Domlager mal so richtig Schrott. Die Feder ist beim lenken oben immer rausgerutscht. Zum Schluß war es verkeilt. Neues Domlager rein und gut war.

Würde es mal in AUge behalten ob es schlimmer wird, wenn ja wird ich drauf tippen, aber ein Auto fängt mit A an und hört mit O auf.

Wer weiß was es zum Schluß wirklich ist.

Ist natürlich richtig was du sagst. Meistens ist es aber so, dass sowas eher als poltern wahrgenommen wird und nicht als knacken. Ich unterstelle hier einfach mal eine gewisse Feinfühligkeit was das hören angeht.

Das kannste aber einfach überprüfen: Mach die Haube auf und schau dir den Abstand der Kappen auf dem Dom an. Sieht das so aus wie auf dem Bild unten, dann sind die Dinger fertig. Sowas geht schneller wenn man Felgen mit wenig Querschnitt fährt, weil die Reifen weniger nachgeben und mehr Belastung beim Einfedern auf die Domlager geht. Bei meinen 19"ern gingen die recht zügig kaputt wie man sieht

splax · 12.08.2010, 10:34

ich habe 8x18 auf 225/40 und 9x18 auf 245/35..

ja werde ich nach der arbeit direkt gucken danke!

du meinst doch den abstand von dem lackierten untergrund bis oben zur plastik kappe oder?

Black1011 · 12.08.2010, 10:52

klingt vielleicht blöd, aber hast du mal nachgeschaut ob genug Servolenkungsöl drin ist ? War bei mir mal der Fall, hatte auch ständig geräusche beim Einlenken und es hat sich herausgestellt das die Servolenkung trocken gelaufen ist^^
kannst ja mal nachschauen

lg

Luki · 12.08.2010, 11:09

Kann das knacken nicht auch von den Türen also vom Schließbügel kommen ?

Supremer · 12.08.2010, 11:27

wichtig ist aber hier noch zu sagen, dass du bei diesem Test die Räder gerade stellen musst. Wenn sie eingeschlagen sind haben beide Domlager verschiedene Höhen !

Zitat:

Zitat von Loock Skywalker

Ist natürlich richtig was du sagst. Meistens ist es aber so, dass sowas eher als poltern wahrgenommen wird und nicht als knacken. Ich unterstelle hier einfach mal eine gewisse Feinfühligkeit was das hören angeht.

Das kannste aber einfach überprüfen: Mach die Haube auf und schau dir den Abstand der Kappen auf dem Dom an. Sieht das so aus wie auf dem Bild unten, dann sind die Dinger fertig. Sowas geht schneller wenn man Felgen mit wenig Querschnitt fährt, weil die Reifen weniger nachgeben und mehr Belastung beim Einfedern auf die Domlager geht. Bei meinen 19"ern gingen die recht zügig kaputt wie man sieht

12.08.2010, 11:35

stimmt!

splax · 12.08.2010, 13:40

servo öl ist voll, war gerade erst inspektion..

war vorhin vor der arbeit nochmal kurz beim kumpel in der werkstatt der hatte den aufa bühne und hat mit sein chef geguckt und beide meinten domlager vorne rechts!

wie teuer wird das denn ca. was meint ihr?

muss ja alles raus ne?

12.08.2010, 15:20

Domlager kostet 20,- bei VW. Wenn du nen Federspanner bekommen kannst oder Lust hast dir selber einen zu bauen, dann machs selbst. Wechsel dauert ne Stunde wenn du das gemütlich machst. Das ist meine Empfehlung! In einer Werkstatt wird man dir nur einen erzählen, was da alles ausgebaut werden muss usw. und dann wirds teuer. Wenn du dich nicht alleine dran traust, dann such dir einen, der schonmal ein Fahrwerk gewechselt hat. Das sind die gleichen Arbeitsschritte.

P4T88 · 12.08.2010, 15:32

der stoßdämpfer muss ja nur oben gelöst werden oder ?? oder muss man den komplett ausbaun ??

12.08.2010, 15:41

Du musst es komplett ausbauen. Es wird oben an der Kolbenstange befestigt.

Hd-Vr6 · 12.08.2010, 16:20

Zitat:

Zitat von Loock Skywalker

Du musst es komplett ausbauen. Es wird oben an der Kolbenstange befestigt.

Beim Gewinde muss man es nicht ausbauen... geht auch so ohne Probleme...
Beim Serienmäßigen oder nur andere Federn, glaube ich dass es nicht geht... aber noch nie gemacht...

P4T88 · 12.08.2010, 16:34

ich denk auch das es geht wenn man den dämpfer nur oben losschraubt,
da gabs doch mal ne alternatie zu den originalen domlagern oder ??

splax · 12.08.2010, 19:54

mein kumpel hat mir gesagt er macht mir das nächste woche nach feierabend fürn 40er..

12.08.2010, 20:15

Na dann... aber dann schau dir das gut an und beim Domlager links machste das dann selber. 40,- ist schon ordentlich.

splax · 12.08.2010, 20:20

natürlich .. ich lasse niemanden an mein auto schrauben wenn ich nicht dabei bin .. hoffentlich ist es damit gegessen.. denn diese geräusch nervt mich schon übelst ^^

dank dir!

11.08.2010, 22:36	- 21
Loock Skywalker Gast Beiträge: n/a	Schau dir zuerst die Achsmanschetten an, ob da Schmier dranhängt. Vielleicht siehste ja sogar direkt nen Riss. Das machste innen und außen. Meistens sind die wirklich im Eimer wenns die Gelenke sind. Du kannst aber auch mal voll einschlagen und an den Rädern drehen. Man hört/fühlt dann ob es knackt. Dann kann man das recht eindeutig bestimmen. Wieviel hat der denn gelaufen?

11.08.2010, 22:40	- 22
splax Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.12.2008 Golf 4 Verbrauch: ~10L Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 463 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	okay hebe den morgen mal mitn wagenheber hoch und gucke wegen der schmiere! voll einlenken und dann das rad drehen? heißt beide seiden aufbocken?! kurz vor 150.000 km

11.08.2010, 22:56	- 23
Axel0209 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2009 VW Bora Ort: oben bei Mutti Verbrauch: ne Menge Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 149 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Also, das hatte ich auch schon mal. Beim kucken in der Werkstatt sagsten sie es nix zu sehen, alles in ordung. Wird wohl am Fahrwerk liegen meinsten sie, obwohl es schon 4 Jahre drin war ohne knacken. Na einer Weile konnte ich nicht mehr lenken, dann wurde der Stoßdämpfer und das ganze Zeug ausgebaut und was soll ich sagen das Domlager mal so richtig Schrott. Die Feder ist beim lenken oben immer rausgerutscht. Zum Schluß war es verkeilt. Neues Domlager rein und gut war. Würde es mal in AUge behalten ob es schlimmer wird, wenn ja wird ich drauf tippen, aber ein Auto fängt mit A an und hört mit O auf. Wer weiß was es zum Schluß wirklich ist.

12.08.2010, 10:34	- 25
splax Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.12.2008 Golf 4 Verbrauch: ~10L Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 463 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich habe 8x18 auf 225/40 und 9x18 auf 245/35.. ja werde ich nach der arbeit direkt gucken danke! du meinst doch den abstand von dem lackierten untergrund bis oben zur plastik kappe oder?

12.08.2010, 10:52	- 26
Black1011 Benutzer Registriert seit: 24.07.2010 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 48 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	klingt vielleicht blöd, aber hast du mal nachgeschaut ob genug Servolenkungsöl drin ist ? War bei mir mal der Fall, hatte auch ständig geräusche beim Einlenken und es hat sich herausgestellt das die Servolenkung trocken gelaufen ist^^ kannst ja mal nachschauen lg

12.08.2010, 11:09	- 27
Luki Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2006 Golf 4 25 Jahre Golf Ort: Österreich Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 2.036 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	Kann das knacken nicht auch von den Türen also vom Schließbügel kommen ?

12.08.2010, 11:35	- 29
Loock Skywalker Gast Beiträge: n/a	stimmt!

12.08.2010, 13:40	- 30
splax Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.12.2008 Golf 4 Verbrauch: ~10L Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 463 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	servo öl ist voll, war gerade erst inspektion.. war vorhin vor der arbeit nochmal kurz beim kumpel in der werkstatt der hatte den aufa bühne und hat mit sein chef geguckt und beide meinten domlager vorne rechts! wie teuer wird das denn ca. was meint ihr? muss ja alles raus ne?

12.08.2010, 15:20	- 31
Loock Skywalker Gast Beiträge: n/a	Domlager kostet 20,- bei VW. Wenn du nen Federspanner bekommen kannst oder Lust hast dir selber einen zu bauen, dann machs selbst. Wechsel dauert ne Stunde wenn du das gemütlich machst. Das ist meine Empfehlung! In einer Werkstatt wird man dir nur einen erzählen, was da alles ausgebaut werden muss usw. und dann wirds teuer. Wenn du dich nicht alleine dran traust, dann such dir einen, der schonmal ein Fahrwerk gewechselt hat. Das sind die gleichen Arbeitsschritte.

12.08.2010, 15:32	- 32
P4T88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.04.2009 Golf 4 Ort: LUBU Verbrauch: zu viel Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 887 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	der stoßdämpfer muss ja nur oben gelöst werden oder ?? oder muss man den komplett ausbaun ??

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12.08.2010, 15:41	- 33
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12.08.2010, 16:34	- 35
P4T88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.04.2009 Golf 4 Ort: LUBU Verbrauch: zu viel Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 887 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich denk auch das es geht wenn man den dämpfer nur oben losschraubt, da gabs doch mal ne alternatie zu den originalen domlagern oder ??

12.08.2010, 19:54	- 36
splax Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.12.2008 Golf 4 Verbrauch: ~10L Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 463 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	mein kumpel hat mir gesagt er macht mir das nächste woche nach feierabend fürn 40er..

12.08.2010, 20:15	- 37
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12.08.2010, 20:20	- 38
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