Schlupf

Mach mal die Testreihe, wie schon geschrieben, mit Spannungsmessung!
Was hat die Batterie für eine Spannung bei "Motor aus" ohne Starthilfekabel? 12,...Volt ?
Was hat die Batterie für eine Spannung bei "Motor läuft" ohne Starthilfekabel? 13,...-14,...Volt je nach Drehzahl ?
Startet der Motor ohne Fremd- bzw. Starthilfe?
War bei der Strommessung die Zange voll geschlossen?
Sollte es nicht an der Lima/Regler liegen, dann kommt auch der "Plusverteiler" auf der Batterie in Betracht.
Wie sieht der Plusverteiler aus, gibt es Schmorstellen oder wird da womöglich etwas warm bzw. heiß?
Es könnte ja auch an mehreren Schwachpunkten liegen!
Erst einmal muß die Grundversorgung stimmen und da gehört die Batterie, Lichtmaschine und Plusverteiler, sowie Massepunkte unter der Batterie und am Getriebe dazu. Von Plusverteiler aus geht es rein auf die Schraubanschlüsse unter dem Armaturenbrett!

TdiOnly

Dolores läuft wieder und schnurrt wie ein Kätzchen.
Habe den Regler der LiMa ausgebaut. Was bei einer eingebauten LiMa in einem ARL wirklich mehr als nur eine Katastrophe für die Hände darstellt.
Ich glaube, ich habe noch nichtmal beim Ausbau des Getriebes vor eingene Monaten soviel fluchen müssen wie beim Ausbau des Lichtmachinenreglers.....


Wie auch immer... Die Welle auf der die Kohlen des Reglers laufen war etrem eingelaufen und die Kohlen ungleuchmäßig abgenutzt. Somit habe ich dei LiMa komplett rausgeschmissen und eine gebrauchte vom Verwerter eingebaut.

Fehler lag scheinbar tatsächlich an der LiMa oder besser gesagt, am Regler und an der LiMa.

Hier mal eine Bild von der eingelaufenen Welle und den Kohlen

RedBora

Kleine Ursache große Wirkung

Aber schön das er wieder läuft ohne Problem.

Omega

Ich hatte genau dasselbe. Aus Faulheit dachte ich, ich kann mal kurz ohne Remontage des Hitzeschutzblechs vom Krümmer auf die Schnellstraße.

Plötzlich einige Ruckler, alle Lichter gehen aus, alle Anzeigen fallen runter... Hinterher auch überall Fehler ABS, usw. Abgelegte Fehler in allen steuergeräten: Sinngemäß "falsche Spannung".

Aber Motor lief weiter.

Was war passiert? Die Krümmerhitze hat ganz einfach die Elektronik vom Spannungsregler komplett durchgebrannt.

Neuer Regler, und alles war wieder gut.

Schlupf

Siehste, noch ein Vorteil vom AKL, da ist der Krümmer hinten! :-)

TdiOnly

Naja...... ende gut, alles gut.....
Habe heute versucht alle Fehler zu löschen die bei dem Spannungsabfall hinterlegt wurde.
Die Airbagleuchte bekomme ich mit meiner Software abewr nicht gelöscht.
Beim Klick auf Airbagsystem, öffnet sich ein Warnhinweis, dass die Software mit allen Modellen ab Bj.2000 inkompatibel ist und bei einem Zugriff die Airbagsteuergeräte zerstören könnte.

Ist mir also zu heikel..... Gibt es irgendeine kostenlose OBD Software mit der ich den Airbag-Fehler löschen kann ?

Im Netz bekommt man ja so Blutooth OBD Stecker auf die man mit dem Smartphone zugreifen kann.
Weiss zufällig einer, welche davon beim 4er Golf funzt ?

cabrio79

Zusätzlich zu meinem VCDS , habe ich für meinen Dodge das Autel 808 pro gekauft.

Dieses funktioniert auch bei meinem 2003er Golf und kommt auch in alle Steuergeräte.

Das kann ich dir empfehlen.....

Die OBD-Teile machen halt nur OBD-relevante Autoteile....also Motor...kein Airbag....

eltipo

Das ist eine standardisierte Nachricht, die imho immer kommt.
Aus dem Gedächtnis heraus gab es Fahrzeuge, bei denen tatsächlich der Airbag ausgelöst werden konnte, der Golf war aber nicht dabei...

Ist einfach schon so lange her, dass ich mich damit beschäftigt habe, weil ich da auch verunsichert war.

Omega

Beim Airbag ist nur das Steuergerät mit der Teilenummer 6Q0909605A. gefährdet. Bei der Ersatzteilenummer: 1C0909605A gibt es keine Probleme.

Wenn man eine andere Teilenummer hat, einfach Warnung deaktivieren, ignorieren, darüber hinwegsetzen. Fehler löschen. Passiert überhaupt nichts.

Omega

Wenn's mit deiner Software nicht geht, versuch's sonst mal mit WbhDiag 0.89

TdiOnly

Danke für die supervielen hilfreichen Tipps.
Um rauszubekommen welches Airbagsteuergerät bei mir verbaut ist müsste ich es dann wohl ausbauen oder ?
Wo genau sitzt das denn ?

Omega

Taschenlampe reicht, wie die Abdeckung neben dem Gaspedal weggeht weiß ich nicht mehr. Ist aber nicht aufwändig.

1,8turbo

Mit vcds lite gibts keine Probleme

TdiOnly

Bei meinem Fahrzeug ist ein Steuergerät mit der Teilenummer 6Q0909605F verbaut.
Ist das jetzt eins von den Problemsteuergeräten oder ist es wegen dem F am Ende unbedenklich ?

Bin grad etwas verunsichert.
Wbhdiag bringt auch die selbe Warnmeldung wenn ich auf die Airbags zugreifen möchte.

Ist dieses VCDS-lite eine Kostenlose Freeware-Version ?

TdiOnly

Hat denn keiner ne sichere Info für mich ?

eltipo

Reicht die Info nicht?

TdiOnly

Die Frage ist halt ob die Teilenummer 6Q0909605F auch zu den gefährdeten Steuergeräten zählt. 6Q0909605A und 6Q0909605F sind ja bis auf den letzten Buchstaben gleich.

1,8turbo

Ja dir Lite Version ist kostenlos

m.eima

Hi, ich finde zu der Teilenummer leider keine näheren Infos. Du könntest aber einfach zum Löschen des Fehlers zu VW fahren und es dort machen lassen- du trägst das Risiko dann nicht...

tobi83

Check das dicke Lima Kabel für den Ladestromkreis das von der LiMa an den Sicherungsträger über der Batterie geht (Sicherungskästchen zum aufklappen). Schaust dir die dazugehörige Flachbandsicherung an. Meist die ganz linke so um die 150A. Ist die dunkel oder schwarz verfärbt? Oder sogar schon in den Sicherungsträger eingeschmolzen?

Falls ja, 16 qmm flex. Leitung hitzebeständig und Kabelschuhe besorgen und austauschen. Flachbandsicherung auch gleich. Grund: Kabel oxidiert/korrodiert und der Übergangswiderstand wird zu hoch. Batterie wird nicht mehr oder nicht mehr richtig geladen. Folge: Symbol-Disko am KI bis hin zum Totalausfall.

Rein Prophylaktisch bitte nachsehen.

Hatte ich vor ca. einem halben Jahr beim AZD. Seither alles gut.

Beim AZJ mache ich es auch bald prophylaktisch, da das Kabel anfängt zu oxidieren...