Golf 4 Tachoumbau

itavaltalainen · 09.04.2020, 22:43

Zitat:

Zitat von NT1911

Und genau das macht das besagte "tool". Nur dass man noch den kleinen vorteil hat dass man spielerein wie Restkm oder zeigerwischeno oder tachobeleuchtung aktivieren kann !!

Nein, dass kann das Tool nicht (ich kenne es schon auch). Wenn du von WFS2 auf 3 upgradest musst du die VIN immer manuell korregieren, denn die ist im WFS2 Tacho nicht gespeichert.

10.04.2020, 00:00

Warum hats bei funktioniert ?! Das wundert mich jetzt aber?

MjoelnirF4F · 31.08.2020, 15:16

Moin,

ich greife mal diesen Thread auf um das Problwem eines Bekannten zu schildern. ggf. kann ja jemand weiterhelfen....

Bei seinem 1,6er, Bj. 98 hat der Motometer-Tacho mit kleiner MFA den Geist aufgegeben.
Also haben wir in den Regalen gestöbert und einen Passat 3B Diesel-Tacho gefunden, den wir dann umgebaut haben.

Der Tacho funktioniert gut, WFS war auch kein Thema, allerdings haben wir jetzt ein Problem:
- der originale dump vom 1.6er Motometer-Tacho ist natürlich nicht kompatibel

- Passat VDO-Diesel-dump funktioniert inkl. MFA, allerdings passt die Drehzahlkennlinie natürlich nicht

- mit einem 1.4er-dump läuft paßt die Drehzahl, allerdings funktioniert die kleine MFA dann nicht...

Da ich bisher noch keinen EEPROM-dump selber geändert habe, habe ich leider keinen Plan, welche Bytes ich ändern soll.
Wir haben uns jetzt vorläufig für den 1.4er-dump entschieden, damit wenigstens die Tachoanzeige korrekt ist.

Vielleicht kann mir ja jemand beim Entschlüsseln des EEPROMs helfen...
Ich kann mit 0x10A - 0x110, Verhältnis 1:1 leider nciht viel anfangen.

Viele Grüße

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31.08.2020, 15:16	- 43
MjoelnirF4F Neuer Benutzer Registriert seit: 30.08.2020 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Moin, ich greife mal diesen Thread auf um das Problwem eines Bekannten zu schildern. ggf. kann ja jemand weiterhelfen.... Bei seinem 1,6er, Bj. 98 hat der Motometer-Tacho mit kleiner MFA den Geist aufgegeben. Also haben wir in den Regalen gestöbert und einen Passat 3B Diesel-Tacho gefunden, den wir dann umgebaut haben. Der Tacho funktioniert gut, WFS war auch kein Thema, allerdings haben wir jetzt ein Problem: - der originale dump vom 1.6er Motometer-Tacho ist natürlich nicht kompatibel - Passat VDO-Diesel-dump funktioniert inkl. MFA, allerdings passt die Drehzahlkennlinie natürlich nicht - mit einem 1.4er-dump läuft paßt die Drehzahl, allerdings funktioniert die kleine MFA dann nicht... Da ich bisher noch keinen EEPROM-dump selber geändert habe, habe ich leider keinen Plan, welche Bytes ich ändern soll. Wir haben uns jetzt vorläufig für den 1.4er-dump entschieden, damit wenigstens die Tachoanzeige korrekt ist. Vielleicht kann mir ja jemand beim Entschlüsseln des EEPROMs helfen... Ich kann mit 0x10A - 0x110, Verhältnis 1:1 leider nciht viel anfangen. Viele Grüße

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