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Dann müssten es diese LEDs sein (gelb):

https://www.conrad.de/de/search.html...D%20led%20gelb

Wieviel MCD ist für ESP-Lämpchen vertretbar?

Ich hätte jetzt gedacht, dass Computerfachleute, die eh auf PC/Laptop-Platinen rumlöten, das auch bei nem Tacho so hinkriegen, das nichts kaputt geht. Liege ich da vielleicht falsch mit dieser Annahme?

Sheepy

Ja also das ist ja mal gar kein Problem das zu löten. Ich würde es so wie knipseringo sagt tun, nur würde ich die dunklere als erstes einlöten. 280mcd denke ich wird zu hell sein, aber für 10 cent würde ich kein Risiko eingehen. Und für 10 cent würde ich wahrscheinlich gleich nen paar mehr kaufen, die haben ja eh nen Mindesbestellwert.

Edit: Ich meine so um 100mcd müsste passen. Da sehe ich jetzt aber bei Conrad grad keine die mich so richtig anspricht. Wahrscheinlich würde ich dann die mit 200mcd nehmen. Die wird dann zwar hell sein, aber die sollte ja auch meistens aus sein.

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Wow! Ich könnte jetzt direkt ne Deutschlandtour machen in alle Richtungen zum Löten einer LED!!! Stark. Von hier runter in Richtung Alb, dann hoch nach Tühringen und nach dem Schlenker rüber nach Paderborn wieder zurück nach Mannheim. :-D

Knipseringo: Ich habe deinen LED-Link gerade erst gesehen. Super und Danke! Und Sheepy: Danke fürs Mutmachen.

VW-Mech

Wenn du aus Nähe Mannheim kommst, ... Sind wir ja Nachbarn.
Ich überlasse dir gerne einen Spender Tacho, mit original Oranger SMD.

Dann gibt's kein zu hell, zu dunkel,... Etc.

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Hier jetzt das Update:

War ein totales Drama und hat am Ende nur mit Gottes Hilfe geklappt. Der Lötdraht war viel zu dick, das Lötgerät zu heiß für die Platine und ohne Möglichkeit der Temperaturregelung. Dass nichts kaputtgeschmolzen ist, ist wirklich ein Wunder. Das Plastik der Platine kann ja auch ganz leicht schmelzen.
Es hat den GANZEN Donnerstag gebraucht (mein kostbarer freier Tag!!), morgens Recherchen und Tutorials bzgl. Multimeter und Löten. Nachmittags Lötversuche auf der alten Platine (ablöten und drauflöten). Die dünne Lötspitze hat gar kein Lot aufgenommen, musste also die breite nehmen. ...ein kleiner Zitterer und so 'ne Platine ist durch!!
Nachdem ich die LED nach x Versuchen endlich total dilettantisch dadrauf bekommen habe (das will wirklich keiner sehen, wie das aussieht!! 😃 ), kam das nächste Drama.
Beim Einbau tönte ein lautes Warngeräusch, ich war total geschockt!! Dann habe ich gemerkt, dass das Abblendlicht an war. Puah, Entwarnung!! Also Licht aus, Geräusch weg. Zudem: Hallelujah!! Das ESP-Lämpchen lies sich an- und ausschalten!! Super. AAAAAAAAAber dafür funktionierte das rechte LCD-Display nicht mehr (das mit den Gesamtkilometern). 😳😳😳 Ich war echt am Heulen. Nochmal intensiv gebetet. Wieder aufgeschraubt, an die Stecker im Auto gesteckt und rausgefunden, dass man das Display an der Seite drandrücken muss, damit es geht. Und dann gemerkt, dass die Clipse nicht richtig eingerastet waren, die das Display an die Platine drücken. ERLEICHTERUNG!!
Also jetzt geht alles im Kombigerät (Anzeigen, Lämpchen, Zeiger, Displays) und das ESP funktioniert auch. VW_Mech hatte mir den Fehlerspeicher ausgelesen, als ich die Platine holte. Mit dem ESP ist alles ok. Es war tatsächlich nur die LED raus.

Dieses Problem wäre also behoben. Spaß hat es keinen gemacht (bis auf den netten Kontakt mit VW-Mech), bin aber unendlich dankbar!! Und habe ca. 200,- € gespart.

Um TÜV zu bekommen, fehlt jetzt nur noch diese Geschichte mit dem Anschlaggummi am Stabilisator.

Frage an die Admins: Es hat sich ja im Verlaufe herausgestellt, dass es gar nicht um das Anlernen ging. Müsste der Thread irgendwie anders heißen?

Angehängte Grafiken

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axrhilde

Was lange währt, wird endlich gut! ;-) Glückwunsch zur erfolgreichen Reparatur.

Wilhelm

Moin,
das geht, sag ich doch.
Erfahrung macht den Koch. ;-)
Jetzt übst du an einer alten Grafikkarte. Z.B.
Liest dich ein wenig ein über Bleilot und bleifreies Lot und dazu passender Löttemperatur. Das Wissen kann man immer wieder brauchen.