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27.10.2021, 21:32 | - 2 |
Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.04.2015 Golf 4 Variant ex APF jetzt ATD, Golf 3 Cabrio AFN, Golf 2 2E, Golf 3 Variant ALE, Audi A2 Ort: 06385 Aken KÖT- JHXX Verbrauch: Mal sehen Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 -
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| http://www.golf4.de/elektronik-tacho...serkasten.html Schau mal in Beitrag 6, da hat sich der User Didgeridu gerade die Mühe gemacht DIR dazu was zu schreiben. Was wünscht du dir denn nun noch mehr? |
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28.10.2021, 09:38 | - 5 |
Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 -
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Stimmt schon. Ein Thema sollte ausreichen: http://www.golf4.de/elektronik-tacho...serkasten.html Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass Dein Problem mit dem grünen Stecker zusammenhängt. Golf 4 Tachos zeigen das beschriebene Verhalten, wenn die Spannung kurzzeitig einbricht. Also zum Beispiel beim Einschalten der Zündung, wenn Du irgendwo einen zu hohen Übergangswiderstand hast. Typischerweise: Masseverbindung Batterie-Karosserie. Flackert das Leselicht beim Einschalten der Zündung zufällig auch? Die Spannungsversorgung des Tachos Kl30 und Kl15 erfolgt ausschließlich über den blauen Stecker. Was steht denn eigentlich im Fehlerspeicher? Geändert von didgeridoo (28.10.2021 um 09:41 Uhr) |
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13.11.2021, 12:41 | - 6 |
Neuer Benutzer Registriert seit: 10.07.2017 Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01
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Sorry für den Doppelpost - falls dies jemand liest, aktuell scheint die Lösung folgende zu sein : http://www.golf4.de/elektronik-tacho...serkasten.html |
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Folgender Benutzer sagt Danke zu adimmler für den nützlichen Beitrag: | didgeridoo (13.11.2021) |
Stichworte |
fehler, kombiinstrument, massefehler, spinnt, tacho |
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