Mackies

Hallo,

Ich habe in meinen Golf GTI der ansonsten absolut Serie ist, ein DTS Gewindefahrwerk eingebaut. Eingestellt ist das Fahrwerk auf das tiefstmögliche im Gutachten genannte Maß.

Selbst die serienmäßigen 6,5x16 ET43 Felgen mit 205/55R16 schleifen innen an der Radhausschale. Achsvermessung war in Ordnung.

Ist das normal bei dem Auto oder hab ich evtl. einen Unfallwagen ?!

.:Phil R:.

Brauchst evtl Spurplatten bei er Tiefe.

Mackies

Also ist das ein bekanntes Problem? Das würde ja im Umkehrschluss heissen, dass jeder Golf GTI mit Serienbereifung schleifen würde wenn er in ner starken Kurve ne starke Bodenwelle erwischt.

xidriver

Das hat mit GTI nicht viel zu tun. Wie schon gesagt wurde: Abhilfe schaffen da nur Platten. Wird ja oftmals schon vom Fahrwerkshersteller erwähnt, dass diese nötig sein könnten.

Mackies

Ja, steht aber in diesem Fall nicht im Gutachten und solche Distanzscheiben stehen eigentlich nur im Gutachten wenn es am Federbein bzw. Verstelllring zu eng wird.

Es schleift aber innen an der Radhausschale

Weissbrot

Durch die Platten hast du mehr Platz zur Radhausschale. Dann schleift es nicht mehr

Mackies

Ok, ich werde mal ausprobieren ab wann es nicht mehr schleift.

Scheinbt also ein bekanntes Problem zu sein. Das sowas passieren kann ist mir klar, aber doch nicht bei Serienrädern.

xidriver

Hochdrehen, Platten oder andere Felgen mit geringerer ET. Entscheiden darfst du jetzt. Das Problem besteht schon so lang, wie es Gewindefahrwerke für nen G4 gibt.

mk4jan

Wird wahrscheinlich an den Wurstpellen liegen. Dreh das Ding hoch, mach Platten drauf oder Bau wieder das Serienfahrwerk ein.

Das hat 0,0 mit bekanntem Problem zu tun, sondern eher mit besch*ssenem Setup.

Mackies

Das Serienräder innen an der Radhausschale schleifen ist besch*ssenes Setup?
Das Auto fährt sich mit Serienrädern und Gewindefahrwerk sicherlich unterm Strich besser als ein Golf mit 19Zoll Rädern und Gewindefahrwerk.

Wir drehen uns aber im Kreis. Ich hatte das Problem bisher noch bei keinem Auto und wollte nur wissen ob das beim Golf 4 normal ist oder bei mir irgendwas nicht stimmt.
Eine Serienbereifung sollte eigentlich bei jedem Fahrzeug über den gesamten Federweg freigängig sein - unabhängig von der Tiefe des Fahrzeug. Der Endanschlag ist ja immer gleich, egal ob mein Auto Serienhöhe hat oder ein Airride verbaut hat.

Weissbrot

Es liegt halt an der "hohen" ET der Räder.

So ist es und wird sich halt nur durch oben genannte Aktionen ändern lassen

Pitty

In JEDEM Gutachten steht drin das ggfs. die RHS zu bearbeiten sind .. nur mal so am Rande unter Auflagen..^^

Golf4_Projekt?

Ich habe die Serienstahlfelgen drauf und da schleift nix... mein Auto war original mit 17" bestückt, was ja evtl. auf die Lenkwinkelbegrenzung hindeuten könnte...

Meister Lott

Hallo,
Radhausschalen nacharbeiten, Profil der reifen ist zu hoch, Lenkwinkel begrenzen..

Mfg

Meister Lott

mk4jan

Beratungsresistent, bin raus.