Maxi-93-King

War heute beim TÜV Nord und habe Gewindefahrwerk + Felgen + Distanzscheiben eintragen lassen. Das kostet mittlerweile ja 218€ alles soweit gut so gut.
Fahre 315mm VA & HA mit 215/40 R18 auf 8x18 mit VA:3mm & HA:15mm Distanzscheiben.

Jetzt meinte der Prüfer, dass es bei vollem Lenk Einschlag innen etwas schleift bei der Radhausschale und sagte: "einfach die Radhausschalen vorne raus und gut ist" der hat das auch so in den Brief vermerkt :"o. Radhausinnenschale"

Jetzt ist es so, dass es im Alltag überhaupt nicht schleift (hatte das Auto auch schon voll) und ich nicht will, dass die Dinger rauskommen.

MEINE FRAGE:

Kann ich die Radhausschale einfach drin lassen, obwohl es im Brief nun so vermerkt wurde? Wird es Stress bei Kontrollen geben? Was meint ihr?

Danke im voraus.

cabrio79

wenn es nicht schleift, wie du schreibst, dann würde ich die drin lassen.

Bennsen90

Würde ich auch drin lassen, wenn bei einer Kontrolle danach gefragt wird dann hast du sie angepasst. Solange keine Schleifspuren daran zu sehen sind wird dir da auch (hoffentlich) keiner ans Bein pinkeln wollen.

Feischtel

Eingetragen ist ohne, dh. faktisch keine Betriebserlaubnis. Risiko bei ner Kontrolle ist hoch. Je nach Arschtrittfaktor darfst mit Mängelkarte weiter, direkt vor Ort umbauen oder die Weiterfahrt wird untersagt.

Willst du es sauber, musst den Eintrag entfernen lassen.

Oder halt spekulieren, dass du nie erwischt wirst.

Grüße

Maxi-93-King

Vielen Dank für eure Beträge bis hierhin. Das ist nämlich die Krux, auf der einen Seite ist mir bewusst, dass die Betriebsergebnis dadurch beeinträchtigt wird. Aber es entsteht für mich dadurch keine Gefahr und sehe es nicht ein da alles rauszureißen aufeinmal. Echt beschissen mit dem Verein. Ich Zweifel auch ebenfalls an, dass 30 min Arbeit mit 218€ gerechtfertigt sind. Echt bitter.

Maxi-93-King

In wiefern kann ich den Eintrag entfernen lassen? Wie und wo? Kostet doch auch wieder?

cabrio79

Wird wieder etwas kosten.

Die 218€ sind schon hoch, was die Privatwirtschaft einem da so aus der Tasche zieht.

Sheepy

Bau den kram doch einfach aus. Ich habe meine schon vor 9 Jahren ausgebaut, habs nicht eine Minute bereut. Im übrigen hab ich keinen rostigen Schweller, konnte sich ja auch kein scheiß hinter meiner Radhausschale sammeln

Stoßstange ist in 2 min ab weil man nur 5 Schrauben entfernen muss. Darfst dann nur nicht auf nem boardstein hängen bleiben und rückwärts fahren

Natürlich sollte man den Kotflügel dann von innen mit ein bisschen U schutz behandeln, genauso wie man es auch machen sollte selbst wenn man nur kleine teile ausschneidet die schleifen.

Oscher89

Also ohne Radhausschale ist nie eine Lösung, dass sieht erstens doof aus und bringt keinen Vorteil. Allein der dreck wo sich im Radhaus sammelt. Auch vorne in der Stoßstange. Und bei Fahrzeugen mit Xenien der ersten Generation wäre die Steuergeräte auch noch ungeschützt im Kotflügel.

Schneide zur Not einfach die Regionen wo es schleift aus, und lass es neu abnehmen. Vll nimmt der Prüfer dafür weniger, da er nicht mehr den vollen Umfang prüfen muss.

Golf4_Projekt?

Bau die Radhausschale so ein das nichts schleift.

Ohne Einpresstiefe weiß mit den Angaben oben keiner ob das hier überhaupt irgendwie kritisch ist.

Aber gehen wir mal davon aus, das das absolut easypeazy sein sollte.

Also Radhausschale einbauen und sollte sich je jemals jemand beschweren, dann baust du die Teile halt vor Ort aus und gut.

Bei einem Unfall wird keiner mit halbwegs Verstand versuchen dir ans Bein zu pinkeln, weil du eine Radhausschale verbaut hattest.

Maxi-93-King

Ich danke euch für die vielen Beträge.

Einpresstiefe habe ich ET35 mit 3mm Distanzscheiebe und 8x18 mit 215/40 18.

Ich werde Einspruch einlegen, da ich gestern auf einem großen Platz es ausprobiert habe. Sprich voller Lenkeinschlag und Geschwindigkeit hoch wie ging (im Alltag sowieso unwahrscheinlich und wird so nie vorkommen) habe gehorcht und es hat 0 geschliffen. Ich weiß nicht, was der Prüfer sich da eingebildet hat.

Kann man einfach zum anderen Tüv gehen und den Eintrag rügen bzw. anzweifeln?

x_plain

Anzweifeln kann nur die Polizei.

Würde schon zum selben Prüfer nochmal gehen. Ein anderer TÜV wird dir vermutlich nochmal alles MIT RHS abnehmen wollen und dafür natürlich wieder Kohle sehen.

Sattler

Ich würde die RHS drinne lassen.

Ggf. an Stellen, wo es schleifen könnte, ausschneiden und gut is.

Sheepy

Fährst du das ding eigentlich auch im winter?

XM-Syncro

Ich würde alles so lassen, wie es ist und mit Radhausschale fahren, wenn es wirklich nicht schleift bzw. die entsprechende Stelle rausschneiden / erwärmen.
Mit "o. Radhausinnenschale" meint der Prüfer ganz sicher () "original Radhausinnenschale" - damit wollte er einfach nur sicher gehen, dass du nicht (weiter am Fahrwerk drehst, dann) an der Schale rumschneidest und somit Dreck / Feuchtigkeit z.B. nach vorn an die Scheinwerfer fliegt und dies uU. einen Kurzschluss verursacht.

Maxi-93-King

Ja genau. Fahrzeug wird auch im Winter bewegt. Haha geile Argumentation mit dem "o. Radhausschale" . Aber meint ihr nicht erst doch nochmal beim anderen Tüv anfragen, ob die nur die Freigängigkeit nochmal prüfen und den Rest so übernehmen, dass ich den Eintrag rausbekomme? Der Rest in Kombination wurde ja so genehmigt, da können sich ja doch die Kollegen untereinander doch vertrauen.

Feischtel

Hinfahren und fragen.

Aber warum nicht zu dem TÜV Mensch hin, der es so abgenommen hat?

Geld kostet es immer.

Grüße

Maxi-93-King

Wie soll ich den denn bitte überzeugen, dass es doch nicht schleift und er Wahrnehmungsstörungen hat 😂? Der hat das so geprüft und für richtig empfunden. Würde sich meines Erachtens nur nochmal bestätigen wenn ich da vorfahre.

Sheepy

Ich weiß eigentlich auch gar nicht was hier so lange diskutiert wird. Du hast 2 Optionen:

1.) Du fährst zu dem TÜV Prüfer, redest mit ihm ganz vernünftig und sagst das du es ausprobiert hast und es nicht schleift. Entweder lässt er sich drauf ein oder nicht. Wahrscheinlich wird das aber nochmal kosten.

2.) Du gehst wo anders hin und lässt alles nochmal abnehmen und die vorhandene Eintragung abändern. Kostet auch nen haufen Geld.

Da du die Karre im Winter fährst könnte man Option 1 überlegen, und ansonsten lassen. Dir sollte aber klar sein das du mit der Eintragung bei jeder Kontrolle dazu "gezwungen" (Du kannst natürlich auch dein Auto still legen lassen, bei schleifen ist der Spaß vorbei) werden die Radhausschale auszubauen. Auch bei strömenden Regen oder -20°c.

Und wenn der Polizist meint er sieht da ne Schleifspur und hat dazu noch das mit der Eintragung in der Hand sieht es für dich halt echt blöd aus.

Das verursacht zu 100% keinen Kurzschluß. Ich fahre so schon seit Jahren ohne rum, auch im regen und es ist dem wagen fürchterlich egal.

By the way, ich habe keinen gammeligen schweller, so wie 80% der Fahrzeuge mit Radhausschale! Das ist eine total überbewertetes teil!

Ich hab jetzt auch meinen LLK ausgebaut der eigentlich die ganze Zeit da ungeschützt rumhängt, nach vorne fliegt nahezu gar nix, und genau so sieht er auch aus. Da bekommt dein Wasserkühler definitiv mehr ab durch die Gitter.

Golf4_Projekt?

Mag für dich ggf. passen, im Rest der Republik wo es auch sowas wie Winter gibt, schaut das anders aus.

Innenkotflügel sind ein Segen.