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22.03.2017, 12:38 | - 22 | |
Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.01.2009 Golf IV Verbrauch: Viel zuviel
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ebay und Zahnriemen Kits, naja lieber nicht. Zusatzfrage zur OT Stellung beim Automatikgetriebe, wie läuft da das ab weil da gibts ja den grünen Deckel nicht wie beim Schalter. | |
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22.03.2017, 13:09 | - 23 | |
Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 -
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| Zitat:
Solltest du diese Markierung auch nicht her nehmen können, kannst du immer noch die Kerze in Zylinder 1 raus drehen und mit einem dünnen Stab den OT ermitteln Oder: beim 1.6er Zahnriemenwechsel ist die Stellung des Motors eigentlich egal. Du darfst ihn nur nicht verdrehen. Also wenn du NW-Rad und KW-Rad entsprechend gegen Verdrehen sicherst (abstecken) und die Position markierst, kannst du den alten Riemen runter und den neuen drauf machen. Sollte in jeder Motor-Position klappen. Nur wäre es dann scheiße, wenn du etwas verdrehst, da du dann keinen richtigen Bezugspunkt mehr hast (abgesehen von deinen Markierungen). | |
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Folgender Benutzer sagt Danke zu didgeridoo für den nützlichen Beitrag: | max59 (22.03.2017) |
22.03.2017, 13:18 | - 24 |
Gelenkbusfahrer |
Markierung haste doch auf der Kw Riemenscheibe. Ich dreh den auf ot, riemenscheibe ab und dann markierst du dir kw Rad - Block, fertig. Gucke nie auf die Schwungradmarkierung
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Folgender Benutzer sagt Danke zu 1,8turbo für den nützlichen Beitrag: | max59 (22.03.2017) |
22.03.2017, 23:12 | - 26 | |
Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.01.2011 Bora Ort: Sachsen Verbrauch: ca. 5,6 mit Standheizung über 6 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 -
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23.03.2017, 20:20 | - 28 |
Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.01.2011 Bora Ort: Sachsen Verbrauch: ca. 5,6 mit Standheizung über 6 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 -
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Erhielt 170 Danke für 135 Beiträge
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echt ..., aber auch kein billig Händler der Ramsch auf ebay verkauft
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