Knacken bei Kurvenfahrt

LMNTRX · 06.09.2018, 19:12

Hi Leute
Ich hab seit ein paar Tagen ein knacken vorn links beim Anfahren, beim Lastwechsel(einmal) und in Rechtskurven aber nicht immer und nur beim Rollen ohne Last bzw. Motorbremse.
Sobald ich Gas gebe ist das knacken weg.
Das knacken ist wiederkehrend und von der Geschw abhängig.
Mal knackt es in Kurven durchgehend und manchmal nur 2-3 mal.
Hab gestern die Antriebswelle ausgebaut weil ich sie tauschen wollte aber ich habe die falsche bestellt.
Es hat sich herausgestellt, dass die Welle in Ordnung ist.
Kein Spiel oder ähnliches.
Vor dem Ausbau hat es noch gepoltert in Kurven, dies war aber nach dem Zusammenbau verschwunden und das knacken auch.
Nach 50km kam das knacken wieder.
Ich hab gelesen, dass das sich das Radlager im Gehäuse gelöst haben könnte und sich somit immer wieder anders verkeilt und mal knackt und mal nicht.
Das soll es wohl auch von VW ne Anweisung geben
Kennt das jemand?

1.8T AGU BJ 98

Gruß

EDIT: Titel angepasst.

ratbaron · 06.09.2018, 19:37

Der Titel vom Thema !!! 😱

DK2001 · 06.09.2018, 19:39

Was hat der Titel mit dem Problem zu tun?

cabrio79 · 06.09.2018, 19:54

Angestellt gibt es im ÖD doch gar nicht mehr...sind alles Arbeitnehmer...Malocher

ratbaron · 06.09.2018, 20:08

Zitat:

Zitat von DK2001

Was hat der Titel mit dem Problem zu tun?

Das frag ich mich auch !!

päffläff · 06.09.2018, 20:22

Forenverwechslung

LMNTRX · 07.09.2018, 01:10

Ohh
Ich musste das Thema einmal neu schreiben, da hab ich ja nicht auf den Titel geachtet
Keine Ahnung warum mein Handy das da eingefügt hat
Sry und danke für die Änderungen

Flying · 13.09.2018, 10:04

Ein Mitstreiter hier hatte mal berichtet, dass sein Hauptlager oder das Metall daneben stark gerostet hatte und der Rost das Lager etwas weggedrückt hat, was zu Laufgeräuschen geführt hat …

Am GOLF 4 meines Stiefsohnes gab es einst auch Knack-Geräusche von vorne …
Ich hatte nach längerer Zeit herausgefunden, dass das dicke Blech des Motor-Getriebe-Aggregateträgers beim Gummilager vom Querlenkers der einen Seite mit der waagrechten Schrauben-Achse in der Mitte des Gummi-Lagers nach oben gebogen war und in gewissen Winkelstellungen des Querlenkers diesen berührte und so die Knack-Geräusche produziert hat.
-> Offensichtlich hat jemand genau an dieser Stelle einen Rangier-Wagenheber angesetzt gehabt und so das Blech verbogen - unmittelbar vor und hinter dieser Stelle reicht das Aggregateträger-Blech für die waagrechte Gummilager-Befestigung tiefer herunter -> die Blechverbiegung hätte deshalb niemals durch Aufsitzen auf einen Stein erfolgen können !!!

06.09.2018, 19:12	- 1
LMNTRX Neuer Benutzer Registriert seit: 02.02.2018 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 12 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Knacken bei Kurvenfahrt Hi Leute Ich hab seit ein paar Tagen ein knacken vorn links beim Anfahren, beim Lastwechsel(einmal) und in Rechtskurven aber nicht immer und nur beim Rollen ohne Last bzw. Motorbremse. Sobald ich Gas gebe ist das knacken weg. Das knacken ist wiederkehrend und von der Geschw abhängig. Mal knackt es in Kurven durchgehend und manchmal nur 2-3 mal. Hab gestern die Antriebswelle ausgebaut weil ich sie tauschen wollte aber ich habe die falsche bestellt. Es hat sich herausgestellt, dass die Welle in Ordnung ist. Kein Spiel oder ähnliches. Vor dem Ausbau hat es noch gepoltert in Kurven, dies war aber nach dem Zusammenbau verschwunden und das knacken auch. Nach 50km kam das knacken wieder. Ich hab gelesen, dass das sich das Radlager im Gehäuse gelöst haben könnte und sich somit immer wieder anders verkeilt und mal knackt und mal nicht. Das soll es wohl auch von VW ne Anweisung geben Kennt das jemand? 1.8T AGU BJ 98 Gruß EDIT: Titel angepasst. Geändert von 1,8turbo (06.09.2018 um 21:21 Uhr)

13.09.2018, 10:04	- 8
Flying Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2014 GOLF 4 1,4 16V 55kW Ort: Wien Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1.786 Abgegebene Danke: 384 Erhielt 389 Danke für 330 Beiträge	Ein Mitstreiter hier hatte mal berichtet, dass sein Hauptlager oder das Metall daneben stark gerostet hatte und der Rost das Lager etwas weggedrückt hat, was zu Laufgeräuschen geführt hat … Am GOLF 4 meines Stiefsohnes gab es einst auch Knack-Geräusche von vorne … Ich hatte nach längerer Zeit herausgefunden, dass das dicke Blech des Motor-Getriebe-Aggregateträgers beim Gummilager vom Querlenkers der einen Seite mit der waagrechten Schrauben-Achse in der Mitte des Gummi-Lagers nach oben gebogen war und in gewissen Winkelstellungen des Querlenkers diesen berührte und so die Knack-Geräusche produziert hat. -> Offensichtlich hat jemand genau an dieser Stelle einen Rangier-Wagenheber angesetzt gehabt und so das Blech verbogen - unmittelbar vor und hinter dieser Stelle reicht das Aggregateträger-Blech für die waagrechte Gummilager-Befestigung tiefer herunter -> die Blechverbiegung hätte deshalb niemals durch Aufsitzen auf einen Stein erfolgen können !!! Geändert von Flying (13.09.2018 um 10:41 Uhr)

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ratbaron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2018 Golf IV Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 2.943 Abgegebene Danke: 1.460 Erhielt 662 Danke für 571 Beiträge	Der Titel vom Thema !!! 😱

06.09.2018, 19:39	- 3
DK2001 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.01.2009 Golf 4 TDI Basis Ort: Osnabrück OS X 8990 Verbrauch: Mehr als genug Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 1.533 Abgegebene Danke: 484 Erhielt 225 Danke für 187 Beiträge	Was hat der Titel mit dem Problem zu tun?

06.09.2018, 19:54	- 4
cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.227 Abgegebene Danke: 782 Erhielt 1.035 Danke für 885 Beiträge	Angestellt gibt es im ÖD doch gar nicht mehr...sind alles Arbeitnehmer...Malocher

06.09.2018, 20:22	- 6
päffläff Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.04.2018 Passat 3BG 1.8T 125KW Ort: 50374 Erftstadt Verbrauch: 9-12 Benzin 11-13 GAS Beiträge: 233 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 17 Danke für 14 Beiträge	Forenverwechslung

07.09.2018, 01:10	- 7
LMNTRX Neuer Benutzer Registriert seit: 02.02.2018 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 12 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ohh Ich musste das Thema einmal neu schreiben, da hab ich ja nicht auf den Titel geachtet Keine Ahnung warum mein Handy das da eingefügt hat Sry und danke für die Änderungen

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