Turbo Problem ASZ TDI

[Murkser007]

Hallo, kurz zu meinem Problem:
ASZ TDI Bj. 04 ca. 150tkm mit Chip 181PS.
Mir ist jetzt öfters schon passiert das der Motor nach dem Schaltvorgang für kurze Zeit keine Leistung macht. Erst nach einigen Gedenksekunden kommt erst wieder was. Und das ist nicht das bekannte Turbolag.
Kleines Beispiel:
100kmh 4.Gang vor ner steigung-->Vollgas bis 4000RPM --> 5.Gang Vollgas, keine Leistung..... keine Leistung...... keine Leistung..... keine L.. doch jetzt kommt was...... LEISTUNG--> ein Stück Vollgas --> 6.Gang ..... keine Leistung ..... keine Leistung ..... keine Leistung ..... keine Leistung ich werde langsamer.
Dann war die Steigung aus und ich musste bremsen.
Sonnst knall ich die Steigung locker mit 160kmh hoch.
Selbiges kann ich auf der Autobahn beobachten.
Aber eben diese Leistungslöcher macht der Motor nicht immer.
Manchmal kommt nach dem Schalten die Leistung sofort und auch sehr gut.
Letztens hatte ich auch den Fehler Ladedruck Regelgrenze überschritten.
Mein Tuner überlegt auch gerade was da los ist.
Würde gerne eure Meinund dazu hören.
Ich denke es wird auf nen neuen Turbo rauslaufen.

VCDS ist vorhanden, wenn Jemand einen Log sehen will, kein Problem, kann ich gern machen. Müsst nur dazuschreiben welchen Messwerteblock.

[alex_g]

181PS mit dem Serienlader VA?
Sei froh das der Lader noch lebt. Dein Tuner weiß nicht das es ein Vorsteuerkennfeld gibt. Dein Lader versucht den Überschwinger auszusteuern und das dauert gefühlt 100 Jahre, bis die VTG wieder sauber regelt.
MWB 3-8-11

[didgeridoo]

VTG klemmt

[Murkser007]

Ob mein Tuner jetzt kompetent usw ist, will ich nicht ausdiskutieren.
Es geht mir nur darum den Fehler einzugrenzen.
Der Wagen lief die Jahre zuvor mit der Software super, der Fehler tritt erst seit ca, halben/dreivirtel Jahr auf.

Hab ne Logfahrt gemacht. Wie kann ich die Datei hochladen? Das Format ist leider ungültig fürs Forum.

[alex_g]

Benenn die Datei einfach um von CSV in xls.
Mach mal minds. 5 Minuten die VTG Gymnastik. Mit vcds in Motors. MWB 11 und auf Grundeinstellung. Die Drehzahl erhöht sich leicht, die Glühwendel fängt an zu blinken, und die VTG wird andauernd auf und zu gefahren. Da kannst du die Diff sehen. Beobachte dabei die VTG Stange. Ob die sauber auf und zu fährt oder ruppig ist oder gar springt. Vielleicht löst sich was Knies und die wird wieder freigängiger.

[Murkser007]

Super, danke für den Tipp.
Leider geht auch keine XLS datei hochladen... .

Update, die VTG Gymnastik hab ich grad gemacht. 6 Minuten hab ich das so laufen lassen.
Der IST Wert hat sich von 1128 auf 1164 in der Zeit verbessert.
Das Gestänge hab ich nicht beobachten können, meine Bühne ist grad besetzt und das Wetter beschissen desshalb auch keine Probefahrt.
Den Fehlerspeicher hab ich auch nochmal ausgelesen, der LLM steht mit Sporadisch drin.
https://www.youtube.com/watch?v=xi9iAO-zZmg