Golf 4 Domlager ständig kaputt (Serienfahrwerk)

DGAZ2011 · 30.07.2020, 14:40

Guten Tag,

Bin kurz davor, das 3. Mal für dieses Jahr die vorderen Domlager beim Golf 4 1.6 16V zu wechseln.

Vor 4 Monaten wurden die kompletten Stoßdämpfer inkl. Domlager und Axialrillenkugellager von einem bekannten gewechselt.

Dieser hatte aber so gemurkst, dass ich die neuen Dämpfer + Lager in die Tonne kloppen konnte. (Mit Rohrzange an Kolbenstange zum Gegenhalten, mit Schlagschrauber die Domlager festgezogen etc.).
Hatte daraufhin ein knacken und knarzen beim Lenken, weil das Lager sich aus irgendeinem Grund nicht gedreht hat und die Feder übergesprungen ist beim Lenken. Trotz Lösen und wieder festziehen mit 60 NM Drehmoment blieb das Problem.

Daraufhin wieder alles neu gekauft und von einer Werkstatt die Federbeine mit Neuteilen (Wieder von S*chs) zusammenbauen gelassen. 200 km lang war Ruhe. Jetzt knarzt und knackt das rechte Domlager schon wieder beim Lenken. Das kann doch nicht wahr sein.

Aufbau ist wie folgt von unten nach oben:

-Stoßdämpfer
-Feder (liegt korrekt am Anschlag vom Dämpfer)
-Anschlagpuffer + Staubschutz
-Federteller (Neu und von VW)
-Axialrillenkugellager von I*A
-Domlager
-Hutmutter
-Oberer Teller (Im Motorraum)
-Mutter

Hatte schnell jemand so ein Problem?

-Z-e-n-s- · 30.07.2020, 18:12

Also 100 tkm und 5-10 Jahre sollte das schon normalerweise halten. In diesem Rythmus habe ich die Domlager bei mir erneuert, weil das Axiallager fest war.

So sollte es eig aufgebaut sein:

VW-Mech · 30.07.2020, 19:02

Anzugsmomente beachtet?

DGAZ2011 · 30.07.2020, 19:13

Zitat:

Zitat von -Z-e-n-s-

Also 100 tkm und 5-10 Jahre sollte das schon normalerweise halten. In diesem Rythmus habe ich die Domlager bei mir erneuert, weil das Axiallager fest war.

So sollte es eig aufgebaut sein:

So ist es bei mir gemacht. Gruß

DGAZ2011 · 30.07.2020, 19:14

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Anzugsmomente beachtet?

Ich habe beide Male darauf hingewiesen,dass die 60 Newtonmeter für die Hutmutter unbedingt einzuhalten sind. Ob das gemacht wurde kann ich nicht beschwören.

-Z-e-n-s- · 30.07.2020, 22:13

Nächste mal auch vorsorglich Lemförder Domlager verwenden, die entsprechen den originalen. Evtl noch Dreck dazwischen sodass sich das Axiallager nicht drehen kann?
Ansonsten selber machen, dann hat man Umsetzung und Ergebnis selbst in der Hand.

cabrio79 · 01.08.2020, 07:29

Waren die Originalen nicht von Sachs ?

Murkser007 · 01.08.2020, 17:06

Zitat:

Zitat von DGAZ2011

Ich habe beide Male darauf hingewiesen,dass die 60 Newtonmeter für die Hutmutter unbedingt einzuhalten sind. Ob das gemacht wurde kann ich nicht beschwören.

Ich hab auch schon diverse Domlager bei meinen Autos gemacht, noch nie das Drehmoment beachtet. Bis jetzt gabs da noch keine Probleme.

G4PD116 · 01.08.2020, 17:25

Ich hab mein Gewinde Fw mit Hirn mit dem schlagschrauber montiert. Kein Problem.
Funktioniert alles einwandfrei....

Man muss nur bisschen Feingefühl für die Teil haben.

30.07.2020, 14:40	- 1
DGAZ2011 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.06.2019 VW Golf 4 1.6 SR Verbrauch: Zu viel Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 461 Abgegebene Danke: 174 Erhielt 47 Danke für 36 Beiträge	Golf 4 Domlager ständig kaputt (Serienfahrwerk) Guten Tag, Bin kurz davor, das 3. Mal für dieses Jahr die vorderen Domlager beim Golf 4 1.6 16V zu wechseln. Vor 4 Monaten wurden die kompletten Stoßdämpfer inkl. Domlager und Axialrillenkugellager von einem bekannten gewechselt. Dieser hatte aber so gemurkst, dass ich die neuen Dämpfer + Lager in die Tonne kloppen konnte. (Mit Rohrzange an Kolbenstange zum Gegenhalten, mit Schlagschrauber die Domlager festgezogen etc.). Hatte daraufhin ein knacken und knarzen beim Lenken, weil das Lager sich aus irgendeinem Grund nicht gedreht hat und die Feder übergesprungen ist beim Lenken. Trotz Lösen und wieder festziehen mit 60 NM Drehmoment blieb das Problem. Daraufhin wieder alles neu gekauft und von einer Werkstatt die Federbeine mit Neuteilen (Wieder von Schs) zusammenbauen gelassen. 200 km lang war Ruhe. Jetzt knarzt und knackt das rechte Domlager schon wieder beim Lenken. Das kann doch nicht wahr sein. Aufbau ist wie folgt von unten nach oben: -Stoßdämpfer -Feder (liegt korrekt am Anschlag vom Dämpfer) -Anschlagpuffer + Staubschutz -Federteller (Neu und von VW) -Axialrillenkugellager von IA -Domlager -Hutmutter -Oberer Teller (Im Motorraum) -Mutter Hatte schnell jemand so ein Problem?

30.07.2020, 22:13	- 6
-Z-e-n-s- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2010 Golf 4 ASZ / Bora Alltrack Variant ARL Ort: Pfaffschwende Eichsfeld / Allgäu EIC-XI-... / MN-M-... Verbrauch: 5,2 - 6,5... Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 876 Abgegebene Danke: 248 Erhielt 179 Danke für 126 Beiträge	Nächste mal auch vorsorglich Lemförder Domlager verwenden, die entsprechen den originalen. Evtl noch Dreck dazwischen sodass sich das Axiallager nicht drehen kann? Ansonsten selber machen, dann hat man Umsetzung und Ergebnis selbst in der Hand. Geändert von -Z-e-n-s- (30.07.2020 um 22:16 Uhr)

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-Z-e-n-s- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2010 Golf 4 ASZ / Bora Alltrack Variant ARL Ort: Pfaffschwende Eichsfeld / Allgäu EIC-XI-... / MN-M-... Verbrauch: 5,2 - 6,5... Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 876 Abgegebene Danke: 248 Erhielt 179 Danke für 126 Beiträge	Also 100 tkm und 5-10 Jahre sollte das schon normalerweise halten. In diesem Rythmus habe ich die Domlager bei mir erneuert, weil das Axiallager fest war. So sollte es eig aufgebaut sein:

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.278 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.441 Danke für 4.254 Beiträge	Anzugsmomente beachtet?

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