didgeridoo

Ich würde gern eine Kühlmitteldiskussion starten

Ganze zehn Jahre lang war "G13" (BASF G40) der Standard für alle Fahrzeuge aus dem Volkswagen Konzern - inklusive dem Golf IV.

Seit letztem Jahr gibt es aber ein Nachfolgerprodukt, das auch für den Golf IV freigegeben/vorgeschrieben ist: G12 EVO (BASF G65)
VW Teilenummer: G12E100A2 (Konzentrat) oder G12E050A2 (Fertigmischung).

Doch was hat sich verändert, bzw. was ist der Grund für den Wechsel?
Wer hat Erfahrung mit dem neuen Kühlmittel?
Mischbar sind G13 und G12evo wohl in beide Richtungen.

-Z-e-n-s-

Ist vom Namen her "G12 EVO" = "EVO G12++" ?

siehe Datenblatt:

https://www.startol.de/Startol/Pdf/p...000440&lang=de

dann könnte man mal mit dem G13 vergleichen:
https://www.startol.de/Startol/Pdf/p...000504&lang=de

knipseringo

Echt?
Gehe ich nach der BASF Empfehlung auf deren Webseite (auch im PDF als Kurzübersicht: https://www.glysantin.de/sites/default/files/2018-08/GLYSANTIN_Liste-PKW_DE_0.pdf?1610370565) gilt für den Golf 4 Glysanthin G30 als passenden Kühlerfrostschutz. Dass sollte dem G12+ entsprechen.


Ich habe nämlich BASF G30 (G12+) bei mir drin.


gruß ingo

didgeridoo

Mhmm..
Im BASF Produktfinder werden auch Produkte mit älterer Spezifikation aufgeführt:

Modelljahr -> BASF -> Volkswagen
bis 1996 -> G48 -> G11
1997-2008 -> G30 -> G12+ ( / G12)
2009-2018 -> G40 -> G12++ / G13
ab 2019 -> G65 -> G12 EVO

Quellen:
https://www.glysantin.de/produktfinder
https://www.auto-hirsch.eu/2020/01/w...da-einfuellen/

Das Datenblatt ist von 2016 - damals gab es die Norm G12 EVO noch nicht. Ich schätze das "EVO" in der Startol Produktbezeichnung hat nichts damit zu tun.
Startol EVO G 12++ = VW TL774 G = G12++ = BASF G40

VW-Mech

Eventuell auch nur ein frischer Name...

Nachdem ja bei VW alles *Evo* ist, die TSI Motoren Generation nennt sich ja auch 1.5 TSI Evo.

-Z-e-n-s-

Glysantin G40 Datenblatt:
https://www.glysantin.de/sites/defau...tt_g40_eng.pdf

Glysantin G65 Datenblatt:
https://cdn.website-editor.net/61024...santin_G65.pdf

Unterschiede aus Datenblättern:
G65 schützt Motoren mit erhöhtem Temperaturprofil
G65 hat zusätzlich Phosphate als Korrosionsschutz drin
G65 besserer Schutz vor Lochfraß und Ablagerungen
G65 besitzt hervorragenden Kavitationsschutz bei G40 kein Wort davon
G65 hat höheren PH-Wert bis 8,9 (statt max 8,6 bei G40)
G65 Wassergehalt 5% statt 3% bei G40

Was das jetzt in der Praxis bedeutet kann ich nicht sagen. Laut Hersteller muss es wohl besser sein? Höherer Wassergehalt lässt aber evtl. eine Herstellkostenreduzierung vermuten.

Ich habe nochmal nach Problemen Mit G13 Kühlmittel gesucht und da kam schon einiges zu Tage:

- für ältere Autos ist G13 eher schädlich und zerstört die Lötverbindungen im Wärmetauscher
- Golf 7 TDI zugesetzter Wärmetauscher durch verklumptes G13
- G12evo ist wohl weniger aggressiv als G13
- G13 sollte unbedingt wieder gegen G12EVo getauscht werden um spätere Probleme zu vermeiden