Was ist mein Auto noch Wert Thread

[ratbaron]

Eben. Weiterfahren. Ist ein top Autowagen.
Wer kauft zahlt nix. Wer verkauft will mondpreise.
Das ist doch überall so

[Sheepy]

LoL, mal einen Versicherungsschaden gehabt? Der Widerbeschaffungswert bei so alten Karren, liegt immer so niedrig, das ich ihn dafür nicht wieder beschaffen kann. Zumindest nicht wenn er in einem halbwegs akzeptablen zustand war.

Ein bekannter von mir hat über Jahre hinweg versucht einen 1.4er für 1500€ zu verkaufen. Den wollte keine Sau haben. Die haben ihn zum Schluss selber tot geritten weil sie ihn nicht für weniger weg geben wollten.

Sorry, die bittere Wahrheit ist das der 1.4l eine Fehlkonstruktion ist, das Auto chronisch untermotorisiert ist, der Verbrauch viel zu hoch ist (Der verbraucht mindestens so viel wie ein 150PS GTI), das die anfälligsten Motoren sind. Und früher hatten sie auch noch die anfälligsten Getriebe. Die sind aber mittlerweile alle kaputt oder nicht von dem Problem betroffen.

Der 1.4er hat den teuersten Zahnriemen. Der 1.4er hat die akkutesten Probleme mit zu frierendem Motor. Der 1.4er ist einfach eine Vollkatastrophe. Jeder der ein bisschen Ahnung vom Golf 4 hat, und den du dazu befragst, sagt dir: Egal was du machst, kauf keinen 1.4er.

Dazu fressen viele von denen auch noch Öl. Es ist einfach ein Scheiß Motor. So das ist die bittere Wahrheit zu einem 1.4er, und deswegen haben die auch keinen Wert. Wenn das ein 1.6er wäre, wäre das eine ganz andere Hausnummer. Ach und nicht zu vergessen das die kleinen Motoren auch noch die hakeligen Gestänge Schaltungen haben. Wenn du heute ein paar Euro drauf legst bekommst du ein Auto das Motor, Getriebe und im Regelfall auch Ausstattungstechnisch deutlich besser ist. Die 1.4er sind nun mal Kassengestelle. Das fängt nicht nur bei den offensichtlichen Dingen an, das geht auch weiter bis zur Dämmung.

Hatte nen 2003er 1.4er und nen 2003er 130PS TDI. Beim 1.4er ist hinter den Verkleidungen Luft, bei meinem TDI ist überall Dämmung. Und der 1.4er war ein Special, das was die meisten 1.4er nun mal sind.

[bnitram]

Hatte nen 2003er 1.4er und nen 2003er 130PS TDI. Beim 1.4er ist hinter den Verkleidungen Luft, bei meinem TDI ist überall Dämmung. Und der 1.4er war ein Special, das was die meisten 1.4er nun mal sind.

Zumindest in Punkto Dämmerung hast du aber ein extrem Beispiel gefunden. Ein Diesel ist immer viel stärker gedämmt als ein Benziner. Egal welches Auto. Das tackern der Düsen will nunmal keiner hören. Ein vergleich mit einem 1.6er oder 1.8T wäre da wohl aussagekräftiger. Denke bei meinem 1.6er ist auch gut an Dämmung gespart

Ansonsten muss ich dir aber recht geben.
Und ja, wer heute noch den Golf 4 fährt, sollte den bis ans ende fahren. Es gibt aber immer genug Leute die dennoch für einen fahrbaren Untersatz nicht schlecht Geld auf die Theke legen. Wobei da bei mir so Punkte wie anderer Auspuff usw auch nicht mehr in Frage kämen. Pflege an Fahrwerk und co ist grundsätzlich natürlich super, aber wenn man den Verkäufer nicht kennt, weiß man auch nicht was eingebaut wurde und vorallem wie es eingebaut wurde. Da ist mir ein Auto lieber wo ich das alles noch machen muss, dann weiß ich wenigstens das es ordentlich gemacht wurde. Checkheft und co sind mir genau 0,0€ und 0ct Wert Ein ehrlicher und offnerer Verkäufer deutlich mehr.

MfG
bnitram

[Omega]

Mit Wiederbeschaffungswert meine ich auch nicht den versicherungstechnischen Begriff. Wiederbeschaffungswert ist für mich der Betrag, den man aufzuwenden hat, um ein Auto in dem Zustand hinzustellen wie das zu ersetzende.

Ist bei mir grob geschätzt für einen Ersatz 1500 € Kaufpreis + 2000 € Ersatzteile und eigene Arbeit = 3.500 € um meinen Bora zu ersetzen. Ich bin auch nicht erfahren im Gebrauchtwagenkauf, habe keine Connections, das gehört alles mitbetrachtet. Was irgendeine Versicherung, ein Gewerbe oder sonstwer für Einkaufspreise bei Gebrauchtswagen erzielt oder kalkuliert ist für den Privatmann, der ein Auto selber kaufen muss 100 Prozent irrelevant.

Wiederbeschaffungswert laut Versicherung mag 1.200 sein, schneller Marktwert das Auto abzustoßen vielleicht 600 €. Da kenne ich mich bei beidem nicht aus.

Ein Fahrzeug wieder zu beschaffen in dem Zustand, dass es den Besitzer zufriedenstellt wie der oben angesprochene 1.4 liegt wahrscheinlich noch höher als 3.500 €.

[Omega]

Das passt zwar Null in den Kontext. Aber es freut mich ganz, ganz doll für dich.

[Omega]

Ebenfalls.

[Sheepy]

Das alles ändert nichts am Marktwert. Wenn du mir sagst: Das ist alles neu! Dann frage ich: Und wer hat das eingebaut? Und ist das auch wirklich richtig eingebaut? Und was für ein Teil ist das?

Long Story Short: Mein 330i hatte 6 Monate vorher einen neuen Kühler bekommen. Das erste was kaputt ging war der Kühler. Und zwar bei der ersten Fahrt nach der Überführung. Soviel zu: Ich hab was neu gemacht.

[Omega]

Das sehe ich genauso. Das ich in meinen zerbeulten rostigen Haufen ne Benzinpumpe, ne Feder, nen Zahnriemen, Bremsklotz, nen AGR und ne Lambdasonde und Bodenstopfen, das meiste erlesene Markenware eingebaut hab, das juckt keinen Menschen. Ich krieh dafür trotzdem bestenfalls nur 800 €. Das Zeug kann man wieder rausschrauben und separat verschachern. Natürlich kriegt man keinen Orden verluehen und keinen roten Teppuch ausgerollt beim Gebrauchtwagenverkauf weil man nen Bremssattel gewechselt hat. 500 - 1000 € Ersatzteile in den letzten zwei Jahren kann immer noch halber Wartungsstau heißen.

[.:R16]

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...45579-216-2598

- ohne Klima
- ohne ESP
- ohne MFA
- ohne SHZ
- ohne eFH
- ohne Nebels
- ausgelutscher Fahrersitz

Also ich denke die Hälfte wäre noch zu viel.

[ratbaron]

Zitat von -Robin-

Doch passt 101%, nur eben dann nicht, wenn man den Wink mit dem Zaunpfahl nicht versteht.

Alles weg geimpft wa.


Egal. Fröhliche Weihnachten und guten Rutsch

Also ich hab den Wink mit dem Zaunhersteller schon verstanden
Aber zumindest so wie ich das interpretiert habe, ist das auch nicht für jeden geeignet

[DonMichele]

Zitat von DonMichele

Hallo zusammen,

ich hätte gerne Eure Einschätzung zu folgendem Modell:

Golf 4 Sondermodell Edition 2000 4 Türer
EZ: 10/2000
75 PS
30000 km gelaufen
Scheckheftgepflegt
neue Batterie 2016

Hatte nie einen Unfall oder ähnliches. Gehört meiner Oma und ist
optisch wie neu: steht seit Jahren in der Garage und wird selten bewegt.

Danke und VG

Ich komme nochmal auf meine Frage von vor 4 Jahren zurück:

Inzwischen ist der Wagen 70000 km gelaufen und ich überlege ihn zu verkaufen. Ist grade über den TÜV (bis 11/23), hat ne neue Batterie, Querlenkung wurde ersetzt und ist ansonsten in gutem Zustand.

Wie würdet ihr den Wert ansetzen? Und vermutlich besser bis zum Frühjahr warten mit dem Verkauf, oder?

Danke schon mal!

[JonaW]

Jetzt kommen bestimmt wieder viele Meldungen nach dem Motto "1.4er, 21 Jahre alt, 500€", aber ich würde den Wagen für 2500€ (bis evtl. 3000€) in die Kleinanzeigen setzen. Runter geht immernoch.

[-Z-e-n-s-]

Genau das gleiche Spiel wie die Beiträge zu vor.
Entweder jemand sucht einen gepflegten Golf 4 mit wenig km und scheckheftgepflegt wie deinen Golf, dann sind bis 3500€ möglich.

Oder ein schlauer Fuchs aus dem Forum sieht den und bietet dir max 1000€ dafür weil:
- 1,4er Motor zu schwach, Konstruktion Katastrophe hoher Verbrauch etc
- er trotzdem 21 Jahre alt ist und Gummis Kunststoffe usw doch schon viel gesehen haben
- er sonst keine tolle Ausstattung hat
- er trotz guter Pflege Rost haben kann Schweller Unterboden ....
- er abgesehen von den km nix besonderes ist, weil es 1000 bessere Fahrzeuge gibt mit mehr km aber besser wie deiner sind

Also stell ihn rein probier dein Glück.

[ratbaron]

Sowas erhöht meiner Meinung nach eher die Chancen überhaupt einen seriösen Käufer zu finden, also verbessert eher die Verkaufbarkeit am freien Markt an sich, aber ob der deshalb (jemandem) viel mehr Wert ist als ein anderer sei mal dahingestellt.

Probieren würd ich auch viel ! Drücke die Daumen

[Sheepy]

2500€ bis 3000€ ist ein 1.4er leider niemals wert.

Der oben genannte 1.4er ist wahrscheinlich einer der Wertvolleren unter folgenden Voraussetzungen:
- 1 bis 2 Halter
- Er hat ESP (bin ich mir bei dem alter und Motor nicht sicher)
- Er ist wirklich in einem guten Zustand

Leider muss ich aber sagen, das viele Rentnerfahrzeuge rund herum so verbummst sind, immer nur Kleinigkeiten, aber so verbummst, das ich die nur noch schlachten würde.

Und ob Gummis gemacht sind oder nicht, das juckt doch schon fast keinen mehr. Neue Lager können a.) Minderwertige Qualität haben oder b.) Falsch eingebaut sein.
In beiden fällen zahle ich für Teile die mir nix bringen weil sie nicht halten.
Und viele die solch alten und günstigen Autos kaufen, die schrauben halt selber. Und dann ist so ne Golf IV Achse ganz easy und günstig revidiert.

Und wir reden hier halt nun mal von 21 Jahre alten Autos. Ich weiß das viele Argumente die hier kommen vor Jahrzehnten für das Auto gezogen haben. Aber die Käuferschicht hat sich massiv gewandelt. Und wenn diese Käuferschicht, 2500€ ausgibt, dann kauf die sich nen ollen 3er BMW oder nen Passat, weil entweder cooler oder größer.

Wenn man seine Golf Brille absetzt gibt der Markt halt sehr viel coolere Autos für 2500€ her, als einen Golf IV 1.4er. Als Beispiel habe ich für 3k€ meinen Toyota MR2 und meinen BMW 330i gekauft. Beide mit Leder, 2x bis 3x so viel Leistung, alles mögliche elektrisch, teilweise sogar automatisch abblende Spiegel etc. Warum soll ich da einen Golf IV ohne Ausstattung kaufen?

Lange rede kurzer sinn: Ich sehe das Auto max. bei 1000€ bis 1500€. Und das nur wenns gut läuft.

[DonMichele]

Danke für die vielen Rückmeldungen und Einschätzungen dazu! Ich setze ihn im Frühjahr/Sommer mal bei Kleinanzeigen rein und berichte mal was passiert.

Viele Grüße

[Omega]

Was für ein Baujahr BMW 330i kann man denn kriegen für 3000 € in ordentlichem Zustand als Kombi?

Wie sieht es aus mit Ersatzteilversorgung für Toyota MR2 und BMW 330i? Kriegt man da das gleiche an Markenersatzteilen für z.B. 1500 € oder nur die Hälfte oder ein Drittel?

[Gibhin]

Zitat von Omega

Was für ein Baujahr BMW 330i kann man denn kriegen für 3000 € in ordentlichem Zustand als Kombi?

Steht das nicht im dazu gehoerigen Thread?

Ich selbst hab fuer nichtmal 2k einen A3 8l mit S-Line Ausstattung und ASZ gekauft. Und das war scho viel Geld.....wie soll da ein nackter 1.4er mithalten?

[Omega]

Hab mal beispielhaft Windschutzscheibe Bremssattel hinten und Anlasser rausgesucht für einen BMW E46. In der Tat auch so billig wie beim Golf 4.

[Sheepy]

Zitat von Omega

Was für ein Baujahr BMW 330i kann man denn kriegen für 3000 € in ordentlichem Zustand als Kombi?

Wie sieht es aus mit Ersatzteilversorgung für Toyota MR2 und BMW 330i? Kriegt man da das gleiche an Markenersatzteilen für z.B. 1500 € oder nur die Hälfte oder ein Drittel?

Dat sind dann die aller ersten 330i, so um 2000. Als Kombi gibts die eigentlich auch reichlich.

Die Teile für beide Fahrzeuge sind natürlich teurer. Die Achsen sind halt keine Brot und Butter Achsen wie in einem Golf IV. Alleine die E46 Hinterachse hat 21 Lager. So viel Fahrwerkslager hat der ganze Golf IV nicht

Und Toyota Teile fürn Oldtimer. Naja, es gibt teile die sind billig und kann man gut bestellen. Z.b.: kostet ein neuer Ersatz Schlüssel direkt von Toyota 21€. Dann gibts teile die kosten so viel wie für andere Autos und dann gibts unerklärlich teure teile. Aber wenn man auch im Ausland bestellt bekommt man eigentlich alles. Ein BMW hingegen hinkt einem VW in Sachen Ersatzteil Beschaffung in keinster weise irgendwo hinterher.