-Z-e-n-s-

Hallo und zwar hab ich das Problem wenn ich auf US schalte das mein Rücklicht nicht mehr geht (Standlicht hinten) ich hab den Strom hinter dem Lichtschalter von Standlicht rechts 58r (grau) und links 58l (grau) genommen. bzw hab dort einen schalter in Reihe dazwischen gemacht us/aus/eu ....
was muss ich ändern das mein Rücklicht wieder geht??
bzw wo trennt sich das standlicht zwischen vorn und hinten auf sodass ich es an die leitung für vorne anschließen kann.

so siehts bei mir aus:

Golf_TDI

Hallo

Ich habe auch auf US Standlicht umgebaut aber die OEM Lösung.
Hatte damals auch vergeblich gesucht wo sich das aufteilt, am besten ist wennst du die Verkleidungungen bei den Pedalen wegtust und den großen Kabelbaum suchst der in den Motorraum geht.

Bei diesen Kabelstrang suchst du die passenden Kabelfarben hinaus. Bei mir war es glaub ich grau/rot, grau/schwarz
Wenn du glück hast liegen diese Kabel eh außen am Kabelstrang..

Gruß

Razer94

Sry für die blöde frage aber könnte ich mein Blinker kabel einfach an das Standlicht kabel klemmen ? würde doch den selben Effekt bringen oder nicht ?

Bansi

Dann würde dein Blinker aber 100% leuchten und nicht gedimmt.

Razer94

Ich habe nur ein-Blinker-Scheinwerfer also wie könnte ich den zum leuchten bringen ohne das Modul und ganz simpel ? Tut mir echt leid wen das alles ziemlich blöd rüberkommt

mrlc

Ja, rein elektrisch ist es kein Problem. Aber:
- Blinker Vorne, Seite, Hinten sind eine Einheit -> Leuchtet einer, leuchten alle
- Ohne Modul leuchten sie alle mit 100% Leuchtstärke
- Sie leuchten permanent - du kannst also nicht mehr blinken

Punkt 1 kannst du umgehen, indem du Standlicht und Blinklicht durch ein Relais mit 2 Ausgängen trennst.

Dazu käme eventuell das Problem der Belastbarkeit - Bei 6 Lampen à 21W (?), gibst du ~120W auf den Standlichtkontakt. Ich glaube nicht, dass der das dauerhaft mitmacht.

Razer94

oh ok danke naja welches Modul würdet ihr in diesem Forum empfehlen ? in anderen liest man das manche anfangen zu stinken/schmelzen hätte lieber die sichere seite

Netnap

Die von Elenik! Die arbeiten nicht mit Widerständen.

Tim 2.0

hallo leute... ich frische dieses Thema jetzt mal wieder auf.....jetzt ist meine frage: wenn ich us standlicht ohne us modul schalten möchte, leuchten die blinker ja also 100% und ich kann quasi nicht mehr blinken......


wenn ich sie gedimmt haben möchte brauche ich also ein us- modul oder wie verstehe ich das ?


Was könnt ihr mir denn für us module empfehlen ? die von ebay usw sollen ja echt nicht die krönung sein und heiß werden, oder abrauchen

sorry für meine Verständnisprobleme, hoffe auf Antworten

mrlc

Jo, ist richtig. Entweder US-Modul oder Umbau auf Zweifaden-Blinkerlampe.
Als Module nur die von Elenik, alles andere ist Mist. Wenn die Bezeichnung im Angebot nicht steht: Auf den Bildern ist meist ein roter Karton und 2 schwarze Kästchen. Kosten i.d.R. um die 25-30€

GTITDI92

ich finde da aber auch nix richtiges bei ebay von elenik oder sogar bei google wo man die bestellen könnte, vlt kann mir jmd n link geben?!

Verpacken die Elenik die Doppelblinker, also 2mal 21W pro Modul?

Was haltet ihr von dem Modul? US Standlicht Blinker Module Set BMW Audi Opel VW Ford Mercedes Fiat Honda | eBay

sunny28

Moin mädels. Ich möchte nun auch auf doppelblinker umbauen plus standlichtmodul us und dazu will ich nen schalter einbauen damit ich zwischen us und eu hin und Herrschalten kann zwecks de Herren in grün. Habe oft gelesen heckscheibenheizungsschalter oder sitzheizungsschalter. Welche Variante wäre besser und wie schließe ich den Kab****lat am Schalter an

MarcoSchizzle

Hey hat jemand dieses Modul von "RS2K" verbaut und die Kabelbelegung zur Hand?

Angehängte Grafiken

$_57.jpg (77,6 KB, 27x aufgerufen)

..:R32:..

Und was wäre wenn ich das Modul nicht über Standlich/Klemme 15 sonder über Dauerstrom/Klemme 30 betreiben möchte? Also dass ich unabhängig vom Stsndlich die US Lights ein und ausschalten kann.