cabrio79

Jo, an die hatte ich jetzt auch gedacht.

Aber bei denen ist die Feststellbremse ja als super kleine Minibremse in der hinteren Scheibenbremse integriert und wird deswegen nicht benutzt beim Fahren.



Noch besser ist der Henschel meines Arbeitskollegen als er damit beim Tüv war.

Nach drei Versuchen auf dem Bremsenprüfstand sagte der Prüfer, das war wohl nichts, die Handbremse geht ja gar nicht.


Daraufhin er:

Sie wissen aber schon, das bei diesem Wagen die Feststellbremse auf die Vorderräder wirkt ?

Und schwups, nochmal auf den Prüfstand

jaganot

Ja gut, stimmt. Hatte mal nen Ford Explorer und der hatte auch ne Trommel in der Scheibe und nen CITROËN Xsara mit Handbremse an der Vorderachse. Die Leute mit solchen Buchten haben natürlich den Zonk gezogen...

Kris1337

Kann ich 100%ig zustimmen...

Wenn das nächste mal der Textar Vertreter bei uns vorbei kommt, probiere ich ihn das mal aus den Rippen zu leiern, woher die die Bremsscheiben beziehen. :P

ich.bins488

Ich hab bei meinen Variant die selben Probleme. Fahre auch die FS3 Anlage!
Fahr an der VA Ate Power Disc mit den Ceramic Belägen, starke Vibrationen beim runterbremsen im Lenkrad und man hört es auch.
An der Hinterachse normale Ate Scheiben und Ceramic Beläge, schlechtes Tragbild. Liegt aber, wie hier schon gesagt, am festen Sattel und schlechter Bremswirkung der HA.

Werde wohl auf Brembo Scheiben rundherum umsteigen mit den ATE Ceramic Belägen oder diese Textar Beläge ausprobieren.

@jaganot: Meld dich mal bitte Per PN bei mir zwecks der Bremsanlage! Mein Account spinnt bissl rum, kann keine PN verschicken.

Renmas

Sobald du etwas weißt, schreib mir bitte mal eine pn

Kris1337

Sobald du Power Disc verbaust, musst du sie an der HA und VA haben... Nur an einer Achse darfst du keine Power Disc fahren...

Seit Wann ist das vibrieren im Lenkrad beim runterbrennen aufgetreten?

blue_avicularia

Ist das echt so? Net, dass ich deine Aussage in Frage stellen möcht. Sagt ATE das? Oder steht das in der Bremsen ABE?

jaganot

Is mir aber auch neu und kann ich mir nicht vorstellen. Werd nachher gleich mal meine ABE durchsuchen....

Kris1337

Wir hatten mal das Problem, dass ein Kunde auf sein Touran vorne Power Disc haben wollte... Da meinte unser Teilelieferant, nur im Verbund wenn hinten auch welche drauf kommen. Habe mal gegoogelt, ist von Auto zu Auto unterschiedlich...

-Z-e-n-s-

So jetzt mal meine Erfahrung mit ATE Ceramic

2012 habe ich meine Bremse auf 312mm vorne und 256mm hinten umgebaut.
Diese wurden dann vorne mit ATE Powerdiskscheiben und Ceramicbelägen vorne und normalen ATE Scheiben mit Ceramic hinten bestückt.

Meine Fahrweise: meist nur am Wochenende dann aber sportlich, in der Woche steht das Auto meiste Zeit draußen...12tsd km im Jahr

2014 nach 2 Jahren sahen die Scheiben so aus wie auf den Bildern. Problem innen auf der Scheibe wird der Rostbelag immer größer. Diese Oxidschicht ist härter als der Bremsbelag und reibt diesen einfach weg.



Nach paar Meinungen dazu dachte ich es liegt an der fehlenden Freigängigkeit am Bremssattel. Also alles neu Bremskolben Führungsbuchsen usw alles fit gemacht an der Bremse.
Weil ja die Felgen sauber bleiben hab ich mich doch wieder (im nachhinein falsch) für die selbe Bremsenkombi mit Ceramic entschieden

2016 siehe da das selbe Problem wieder die Bremsen sind innen genauso verrostet wie schon vor 2 Jahren beim ersten Versuch!!!

FAZIT: es liegt nicht an der Freigängigkeit des Bremssattels sondern an den ATE Ceramicbelägen das die Bremsscheibe einfach wegrostet...die Beläge haben eine viel niedrigere Abtragsleistung als herkömmliche Beläge...somit kann der Rost durch das Streusalz nicht weggebremst werden... Der einzigste Vorteil sind nur die sauberen Felgen sonst nix...mir reicht es mitlerweile ich wechsel wieder auf stinknormale Beläge und gut...genug Geld in Ceramic versenkt

Ich werde ATE mein Problem nochmal schreiben aber die wird das auch nicht weiter interessieren

Angehängte Grafiken

	hinten links (Groß).jpg (87,6 KB, 41x aufgerufen)
	hinten rechts (Groß).jpg (88,6 KB, 36x aufgerufen)
	vorne links innen (Groß).jpg (90,9 KB, 36x aufgerufen)
	vorne rechts innen (Groß).jpg (86,3 KB, 30x aufgerufen)

Ben Zouf

Moin,

nach meinen Problemen mit den ATE-Teilen (siehe Anfang) fahre ich seit 2 Jahren (40tkm) TRW-Scheiben mit EBC green stuff-Belägen (v&h).
Damit bin ich sehr zufrieden! Gutes Bremsentragbild v&h (habe nix an der Bremsanlage verändert), bissige Bremse und auch die Felgen bleiben recht sauber!

MfG
BZ

-Z-e-n-s-

ja ich weiß nun auch nicht was ich kaufen soll und hab keine Lust wieder unnötig Geld auszugeben wenn wieder nach 2 Jahren die Scheibe wegrostet...
lieber seriennahe Produkte wo man weiß das es funktioniert

wenig Bremsstaub und gutes freibremsen der Scheiben ist wohl ein Gegensatz in sich

Ben Zouf

Die TRW-Scheiben sind nix besonderes. Waren recht günstig, sind aber zumindest lackiert/beschichtet. Rosten noch nicht nenennswert. Da findest du trotzdem sicher Alternativen zu.
Die EBC green stuff finde ich gut und empfehlenswert. Gute Bremswirkung, kein Rost auf der Bremsfläche und recht saubere Felgen. Kein eingebrannter Bremsstaub in der Felge, ganz einfach zu reinigen. Ich würde sie mir wieder kaufen! Habe noch nix besseres gefunden. (Bin aber für Alternativen aufgeschlossen.)
Die EBC aber nicht billig, waren die ATE-Beläge aber auch nicht.

MfG
BZ

Ben Zouf

Moin,

wärme mal ein altes Thema wieder auf...
Ich bin weiterhin mit den EBC green stuff-Bremsbelägen und den TRW-Scheiben vollauf zufrieden!
Tragbild der Scheiben ist einwandfrei, auch der der HA, Bremsleistung griffig und weiterhin saubere Felgen. Klar stauben die Räder etwas ein, aber sie lassen sich beim normalen Waschen ohne spezielle Mittel ganz einfach reinigen.

Hat evtl. wer nen Tipp als Alternative?

MfG
BZ

Halfpro

Und selbst ATE sagt das die Ceramicbeläge nicht mit Powerdisc gefahren werden sollen .
Powerdisc - Normalenbelag
Normale Scheibe - Ceramic
Daher verstehe ich nicht warum soviele die Kombi Powerdisc und Ceramic fahren wenn selbst der Hersteller es so nicht empfiehlt ?

cabrio79

Beratungsresitstent im Alter