iggi66

Ich habe gestern die angelernte Werte von nem Golf 4 1,4l 16V zurück gesetzt da der Vorbesitzer die Drosselklappe erneuert hatte und dies noch nicht getan hatte. Außerdem war das Protokoll voller Fehler. Nach dem Reset habe ich ihn fast 10 Minuten mit Zündung stehen und danach nochmal gut 10 Minuten im Standgas laufen lassen.. Dann bin ich fast 200km gefahren.

Heute habe ich festgestellt, dass er nach dem Anlassen sehr rußt und wenn ich dann auch noch Gas gebe kommt ein risieger schwarzer Fleck hinten raus..

Was ist da los? Es sind keine Fehler im MSG.

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VW-Mech

Läuft der Wagen sonst sauber? Ruckeln o.ä.

Greetz

iggi66

Ja, läuft sauber und Standgas hat sich auch runter geregelt nach dem Reset. Ab und zu geht die Drehzahl im Stand minimal hoch, aber an sich läuft er ruhig.

Zündkerzen und Drosselklappe sind neu. Ich kann mir denken, dass die vor dem Verkauf schon auf der Suche nach dem Problem waren. Jedenfalls befürchte ich, dass ich den so nicht durch den TÜV bekomme und benötige dringend ein paar Tips was zu prüfen wäre.

Danke!

VW-Mech

AGR Ventil rausbauen, das AGR Rohr, und den Zwischenflansch... alles reinigen.
Drosselkklappe mal mit Tester anpassen - würde ich auf jedenfall auch tun

iggi66

Alles klar. Das AGR Ventil und Co. nehme ich morgen mal in Angriff. Wie passe ich die Drosselklappe an? Habe VDC..

Chris-tian

Gasbetätigung via Seilzug:
Motorelektronik (Adresse 01) > Grundeinstellung (Funktion 04) > Messwertgruppe 098

elektronische Gasbetätigung:
Motorelektronik (Adresse 01) > Grundeinstellung (Funktion 04) > Messwertgruppe 060

iggi66

Bekomme momentan das AGR nicht runter und will mir auch die Innensechskantschraube nicht vermurksen..

iggi66

Habe das AGR Ventil nun runter bekommen und auch die neue Drosselklappe nochmal abgeschraubt. Vom AGR Ventil bis zur Klappe war es schon gut verrust, aber im Prinzip noch frei. Was mir merkwürdig vor kam, war allerdings das Öl zwischen der Drosselklappe und der Aufnahme darunter. Sieht mir fast so aus als wenn es dort undicht war und Nebenluft gezogen hat.

Könnte das die Ursache für den Auswurf am Auspuff sein?

Ich habe nun soweit alles gereinigt und lege den Krümmer inklusive AGR Ventil bis morgen ein. Den Krümmer habe ich übrigens nicht vom Ventil ab bekommen, gibt's da nen Trick? Ich wollte nichts kaputt machen

Nach der Arbeit kann ich dann die bestellten Schrauben und dichtungen beim Freundlichen abholen und hoffe, dass das Problem dann gelöst ist.

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iggi66

Habe nun soweit alles gereinigt und neu angelernt. Beim Starten kam kein Ruß mehr, aber als ich Gas gegeben habe hat es wieder gesuppt. Muss ich ihn nun nochmal frei blasen?

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iggi66

Außerdem Qualmt es weiß und richt ziemlich nach unverbranntem Kraftstoff.. Was kann ich nun tun?

iggi66

Habe heute den Motor frei geblasen und es scheint tatsächlich wesentlich besser geworden zu sein. Allerdings hatte ich zwischenzeitig nochmal eine ziemlich dicke weiße Rauchwolke hinter mir - das war als ich im zweiten Gang aus niedriger Drehzahl beschleunigte..