Wie Getriebe ausbauen? - Seite 2

cabriofahrer86 · 06.09.2009, 18:29

Das ist sowieso klar, aber ich mag es persönlich nicht so, wenn die ganze suppe rumläuft!

KevinR. · 07.09.2009, 01:12

Das mit der offenen Bremsflüssigkeitsleitung gilt aber auch nur fürs olle 6-Gang, eben wegen innenliegendem Nehmerzylinder. Ansonsten einfach wegschrauben und das System bleibt so oder so zu.

Doofes Konstrukt...

Aber Getriebeausbau sollte man im 3. Lehrjahr wohl beherrschen, ansonsten täte ich mir Sorgen machen tun.

Mayve · 07.09.2009, 01:58

Dein Deutsch ist wieder geil, kevin

Ist ja quasi genau der Fall mit Markus... und seinem V5, gleicher MKB, aber 4Gang Automatikgetriebe.

SlidereR · 07.09.2009, 11:37

Kupplung wechseln, bei mir hat ca. 2 Stunden gedauert, dazu muss ja auch das Getriebe runter.

Hebebühne vorrausgesetzt.

Klapp_Spaten · 07.09.2009, 12:06

Ich mach am Freitag vom Lordsik das 6 Gang Getriebe raus, und das ohne Bühne

Grüssle

viti89 · 07.09.2009, 21:15

Hi leute
Also ich habe heute Getriebe ausgebaut habe dafür 2,5H gebraucht habe eigentlich schwieriger vor gestellt mit dem ausbauen aber naja.
Morgen wieder zusammen hoffe ich

LC7V · 30.03.2013, 00:28

Ist es nötig zum Getriebeausbau die Front und schlossträger zu demontieren?
Danke

1,8turbo · 01.04.2013, 11:49

Nein, wie kommst du darauf? Getriebe geht wunderbar nach unten raus

LC7V · 01.04.2013, 13:23

Ich hatte mich da wohl vertan.
Ich will bei meinem V6 die Kettenspanner und Gleitschienen tauschen.
Fürs getriebe muss die Front dann nicht ab.
Aber um das Saugrohr und den Zylinderkopfdeckel zu demontieren soll man die Front in Service-Stellung bringen laut ****.
Und das bedeutet doch, dass alles ab muss
Oder interpretiere ich das auch falsch?

GolfV590 · 01.04.2013, 13:25

Nein muss nur stosstange ab und der schlosstrager los aber nicht ab...is aber trotzdem gefummel.....

LC7V · 01.04.2013, 13:57

Achso, okay
Hat vielleicht jemand Tipps zum Wechsel der Kettenspanner?
Vielleicht sogar jemand eine Anleitung mit Bildern?
Danke

GolfV590 · 01.04.2013, 15:32

Ich hoffe du wechselst die kette und oelpumpe mit ? Sonst unter vr6 kettenwechsel gucken glaube auf t4 wiki oder so da is ne anleitung mit bildern

LC7V · 01.04.2013, 16:21

Ja klar.
Alle Ketten. Alle Spanner und Gleitschienen plus ölpumpe.
Diese Anleitung bei t4-Wiki hab ich auch schon gesehen, nur leider ist die im Prinzip vom 3er golf vr6.
Ich werde mich einfach mal trauen und möglichst genau und vorsichtig Vorgehen.
Dann wird es schon werden.
Und vielleicht mache ich ein paar Bilder und mache eine kleine Anleitung für andere die das Problem haben und beim

keine 2000€ lassen wollen.

cabrio79 · 01.04.2013, 16:22

Mit 2000€ kommste bei VW aber nicht hin, da kannste das Doppelte rechnen, wenn alles gemacht wird.

LC7V · 01.04.2013, 16:28

Naja, ich hatte mal bei verschiedenen Händlern hier in der Umgebung angefragt und die nannten mir alle einen Preis so um die 2000€.
Wahrscheinlich hatten die dann die Hälfte des Materials vergessen.

GolfV590 · 01.04.2013, 16:46

das doppelte ???

haha....vw nimmt ca 2-2300euro mit allem.

Die anleitung bei t4-wiki kannste nehmen hab ich für n vr5 auch genomm....

01.04.2013, 17:16

Getriebe aus und einbau sammt Kupplungswechsel beim ASZ TDi gemacht in zweieinhalb Stunden.

didgeridoo · 17.06.2014, 17:11

Bekommt man das (6-Gang) Getriebe beim ASZ TDI raus, ohne den Vorderachskörper zu demontieren?
Muss man eventuell den Antriebswellenflansch auf der Beifahrerseite demontieren, damit man besser um das Schwungrad herum kommt? Oder lässt sich das Getriebe auch so gut ausfädeln?

Mein geplantes Setup:
Unterstellböcke und Traverse über die Kotflügel

(sorry, dass ich so einen alten Thread ausgrab)

1,8turbo · 17.06.2014, 21:23

6 Gang geht auch so problemlos raus, wenn du den Flansch abschraubst is das natürlich bedeutend einfacher!

lowforlife · 17.06.2014, 22:30

6-Gang ohne Bühne wechseln würde ich persönlich NIE ohne Bühne machen. Ich werde dir jetzt schon versprechen, dass du den Golf verfluchen wirst. Das ist kein 20Kg Getriebe vom Polo 86c!!!
Ich mache das ausschließlich mit Bühne und Getriebeheber, alles andere ist Sklavenarbeit.

07.09.2009, 01:12	- 22
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Das mit der offenen Bremsflüssigkeitsleitung gilt aber auch nur fürs olle 6-Gang, eben wegen innenliegendem Nehmerzylinder. Ansonsten einfach wegschrauben und das System bleibt so oder so zu. Doofes Konstrukt... Aber Getriebeausbau sollte man im 3. Lehrjahr wohl beherrschen, ansonsten täte ich mir Sorgen machen tun. Geändert von KevinR. (07.09.2009 um 01:15 Uhr)

17.06.2014, 17:11	- 38
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.408 Erhielt 3.926 Danke für 2.929 Beiträge	Bekommt man das (6-Gang) Getriebe beim ASZ TDI raus, ohne den Vorderachskörper zu demontieren? Muss man eventuell den Antriebswellenflansch auf der Beifahrerseite demontieren, damit man besser um das Schwungrad herum kommt? Oder lässt sich das Getriebe auch so gut ausfädeln? Mein geplantes Setup: Unterstellböcke und Traverse über die Kotflügel (sorry, dass ich so einen alten Thread ausgrab) Geändert von didgeridoo (17.06.2014 um 17:13 Uhr)

06.09.2009, 18:29	- 21
cabriofahrer86 Benutzer Registriert seit: 29.08.2009 Golf 1 Cabrio G60 Ort: Lengerich (Emsland) EL-QG60 Beiträge: 46 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Das ist sowieso klar, aber ich mag es persönlich nicht so, wenn die ganze suppe rumläuft!

07.09.2009, 01:58	- 23
Mayve Der Straßen-Verkratzer Registriert seit: 29.01.2007 Golf 4 Edition SurfBlue Ort: Ahaus/Bocholt Verbrauch: ~6,5 Beiträge: 2.182 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Dein Deutsch ist wieder geil, kevin Ist ja quasi genau der Fall mit Markus... und seinem V5, gleicher MKB, aber 4Gang Automatikgetriebe.

07.09.2009, 11:37	- 24
SlidereR SQPL - Liebhaber Registriert seit: 28.09.2008 VW Golf 4 \| 16V Verbrauch: 8,5 Beiträge: 2.745 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 5 Danke für 3 Beiträge	Kupplung wechseln, bei mir hat ca. 2 Stunden gedauert, dazu muss ja auch das Getriebe runter. Hebebühne vorrausgesetzt.

07.09.2009, 12:06	- 25
Klapp_Spaten Don´t call it Schnitzel Registriert seit: 09.05.2008 AUDI RS6 Avant 550PS/812NM Ort: Herrenberg BB - OH XX Verbrauch: 2X Liter Beiträge: 2.554 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	Ich mach am Freitag vom Lordsik das 6 Gang Getriebe raus, und das ohne Bühne Grüssle

07.09.2009, 21:15	- 26
viti89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.09.2009 Golf 4 V5 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 133 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hi leute Also ich habe heute Getriebe ausgebaut habe dafür 2,5H gebraucht habe eigentlich schwieriger vor gestellt mit dem ausbauen aber naja. Morgen wieder zusammen hoffe ich

30.03.2013, 00:28	- 27
LC7V Neuer Benutzer Registriert seit: 06.01.2009 Golf IV LY3D Ort: St.Ingbert Verbrauch: 10-12 und mehr Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 28 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ist es nötig zum Getriebeausbau die Front und schlossträger zu demontieren? Danke

01.04.2013, 11:49	- 28
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Nein, wie kommst du darauf? Getriebe geht wunderbar nach unten raus

01.04.2013, 13:23	- 29
LC7V Neuer Benutzer Registriert seit: 06.01.2009 Golf IV LY3D Ort: St.Ingbert Verbrauch: 10-12 und mehr Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 28 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich hatte mich da wohl vertan. Ich will bei meinem V6 die Kettenspanner und Gleitschienen tauschen. Fürs getriebe muss die Front dann nicht ab. Aber um das Saugrohr und den Zylinderkopfdeckel zu demontieren soll man die Front in Service-Stellung bringen laut ****. Und das bedeutet doch, dass alles ab muss Oder interpretiere ich das auch falsch?

01.04.2013, 13:25	- 30
GolfV590 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.05.2011 Golf 4 V5 & Golf 1 Pirelli Beiträge: 2.257 Abgegebene Danke: 168 Erhielt 255 Danke für 198 Beiträge	Nein muss nur stosstange ab und der schlosstrager los aber nicht ab...is aber trotzdem gefummel.....

01.04.2013, 13:57	- 31
LC7V Neuer Benutzer Registriert seit: 06.01.2009 Golf IV LY3D Ort: St.Ingbert Verbrauch: 10-12 und mehr Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 28 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Achso, okay Hat vielleicht jemand Tipps zum Wechsel der Kettenspanner? Vielleicht sogar jemand eine Anleitung mit Bildern? Danke

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01.04.2013, 15:32	- 32
GolfV590 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.05.2011 Golf 4 V5 & Golf 1 Pirelli Beiträge: 2.257 Abgegebene Danke: 168 Erhielt 255 Danke für 198 Beiträge	Ich hoffe du wechselst die kette und oelpumpe mit ? Sonst unter vr6 kettenwechsel gucken glaube auf t4 wiki oder so da is ne anleitung mit bildern

01.04.2013, 16:21	- 33
LC7V Neuer Benutzer Registriert seit: 06.01.2009 Golf IV LY3D Ort: St.Ingbert Verbrauch: 10-12 und mehr Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 28 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja klar. Alle Ketten. Alle Spanner und Gleitschienen plus ölpumpe. Diese Anleitung bei t4-Wiki hab ich auch schon gesehen, nur leider ist die im Prinzip vom 3er golf vr6. Ich werde mich einfach mal trauen und möglichst genau und vorsichtig Vorgehen. Dann wird es schon werden. Und vielleicht mache ich ein paar Bilder und mache eine kleine Anleitung für andere die das Problem haben und beim keine 2000€ lassen wollen.

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cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.227 Abgegebene Danke: 782 Erhielt 1.035 Danke für 885 Beiträge	Mit 2000€ kommste bei VW aber nicht hin, da kannste das Doppelte rechnen, wenn alles gemacht wird.

01.04.2013, 16:28	- 35
LC7V Neuer Benutzer Registriert seit: 06.01.2009 Golf IV LY3D Ort: St.Ingbert Verbrauch: 10-12 und mehr Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 28 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Naja, ich hatte mal bei verschiedenen Händlern hier in der Umgebung angefragt und die nannten mir alle einen Preis so um die 2000€. Wahrscheinlich hatten die dann die Hälfte des Materials vergessen.

01.04.2013, 16:46	- 36
GolfV590 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.05.2011 Golf 4 V5 & Golf 1 Pirelli Beiträge: 2.257 Abgegebene Danke: 168 Erhielt 255 Danke für 198 Beiträge	das doppelte ??? haha....vw nimmt ca 2-2300euro mit allem. Die anleitung bei t4-wiki kannste nehmen hab ich für n vr5 auch genomm....

01.04.2013, 17:16	- 37
Vernichter2000 Gast Beiträge: n/a	Getriebe aus und einbau sammt Kupplungswechsel beim ASZ TDi gemacht in zweieinhalb Stunden.

17.06.2014, 21:23	- 39
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	6 Gang geht auch so problemlos raus, wenn du den Flansch abschraubst is das natürlich bedeutend einfacher!

17.06.2014, 22:30	- 40
lowforlife Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.11.2007 VW Bora 1.8T / A4 B7 DTM Edition / T5 Multivan / Golf 1 Cabrio Ort: Würzburg/Schweinfurt Beiträge: 1.315 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 136 Danke für 97 Beiträge	6-Gang ohne Bühne wechseln würde ich persönlich NIE ohne Bühne machen. Ich werde dir jetzt schon versprechen, dass du den Golf verfluchen wirst. Das ist kein 20Kg Getriebe vom Polo 86c!!! Ich mache das ausschließlich mit Bühne und Getriebeheber, alles andere ist Sklavenarbeit.