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Hab vor einer Woche mein 5Gang Getriebe aus dem TDI geholt um an die Kupplung zu kommen, ohne Bühne würde ich es bestimmt nicht machen, da gehst ja kaputt dran!

amd1212

kleiner tip, ich habs auch mit auffahrrampen gemacht, ne traverse über die kotflügel und irgendwo ne elektrowinde besorgen. war super, getriebe unters auto gelegt, winde ran, mit der fernbedieung langsam hoch und ganz sachte dran. Welle ging nicht sofort rein, also abgeschwenkt an der winde und etwas verdreht. Sehr entspannt alles. Das Getriebe hat sogar ne art Öse am Gehäuse zum anschlagen

didgeridoo

Vielen Dank für eure Antworten!

Frage: Würdest DU es machen?
Muss man dann aufpassen, dass kein Getriebeöl ausläuft?
Muss der Dichtring an der Flanschwelle dann anschließend neu?
Und muss ich das Getriebe irgendwie blockieren/gegenhalten, damit ich den Flansch abschrauben kann? Geht das übers Differential?
Also ich lass die Antriebswelle und das Rad an der Fahrerseite drauf und lass jemanden auf die Bremse stehen. Kann ich dann problemlos den Flansch ab und anschrauben?

Ich hab schon mal bei einem Golf 3 das 5-Gang Getriebe ausgebaut, um die Kupplung zu wechseln. Das hab ich auch ohne Hebebühne hin bekommen.
Klar, das 02M Getriebe ist nochmal eine andere Hausnummer - und das letzte hab ich auch bei ausgebautem Motor angeflanscht - aber ich denke ich kann das stämmen. Bin ja kein Schwächling

Grundsätzlich würd ich den Wagen ja lieber in die Werkstatt geben und für den Kupplungswechsel einen Tausender hinlegen.
Jetzt sind die Möglichkeiten aber im Moment stark begrenzt und es geht nicht anders. Die Kupplung und das Schwungrad müssen neu.
Und das mit dem Auto auf Böcken, einer Motor-Traverse, Wagenhebern und unter freiem Himmel
Ich sehe es als Herausforderung

lowforlife

Warum nicht einfach in eine Selbsthilfewerkstatt gehen und ne Bühne für 3 Stunden mieten? Verstehe ich nicht, warum man sich soviel mehr Zeit und vor allem Stress/Ärger ans Bein bindet???!!! Das sehe ich ganz und garnicht als Herausforderung....

1,8turbo

Bühne is natürlich bei weitem komfortabler und wenn eine verfügbar ist, würde ich das auch vorziehen. Bis jetzt hab ich den Flansch immer drangelassen aber wenn du es ohne Bühne machen möchtest, würde ich den abschrauben. Manche Schwungräder sind an einer Stelle auch extra abgeschrägt dafür. Welle wegdrücken und dann den Inbus mit Schlagschrauber lösen, Bremse treten bringt dir nichts. Dichtung kannst du lassen. Getriebeöl kannst du vorher ablassen dann ist das nicht so eine Sauerei. Auf dem Flansch ist nur eine Feder, gibt es eigentlich nicht grossartig was zu beachten

didgeridoo

Okay danke!
@ lowforlife:
Fahrzeug ist abgemeldet, hat keine Vorderachse, kein Kotflügel und keine Front.
Es MUSS so gehen

1,8turbo

Tzz ohne Achse vorn is das doch easy, haste ja reichlich Platz. Wird schon klappen

didgeridoo

So, Ingo hatte Recht

Das Ausfädeln und Herausheben vom Getriebe hat insgesamt vielleicht eine Minute gedauert.. und das auch nur, weil ich zunächst vergessen hatte die Kupplungsleitung abzustecken.
Vorderachse war komplett draußen; den Antriebswellenflansch an der Beifahrerseite konnte ich locker dran lassen.
Nur das kleine Abdeck-Blech am Schwungrad auf Abgas-Seite darf man nicht vergessen wegzuschrauben

EDIT:
Das Einfädeln wird noch spannend.. jetzt muss ich aber zuerst auf meine neue Kupplung aus England warten..

Grendel

MKB: AUM
GKB: EVS
Golf 4, 1.8T, 5-Gang

Fragen:
- Ist der Wechsel des Getriebes leichter wenn man den Motor ausbaut oder kann man das auch mühelos nach unten herausnehmen, bzw. was wäre zeitintensiver?
- Da ich hierüber schon diverse unterschiedliche Aussagen gefunden habe: Was für einen Kupplungssatz braucht man, wenn man die gleich mitwechseln will? Also Durchmesser und Anzahl der Zähne der Mitnehmerwelle?

Bevor Fragen aufkommen: Der Getriebewechsel wird langsam notwendig, da das Rückwärtsgangritzel sich ganz langsam auflöst (beim Belasten des Rückwärtsganges klopft dieser, die "Frequenz" des Klopfens ist proportional zur Geschwindigkeit, beim Rückwärtsfahren mit getretener Kupplung klopft es nicht). Der Fehler besteht schon seit ich den Wagen habe (Anfang 2012), aber da mittlerweile auch die Gänge teilweise rucklig reingehen wird´s wohl mal langsam Zeit für nen Wechsel.

didgeridoo

Das 5-Gang Getriebe beim 1.8T geht relativ einfach raus.
Einfacher, als ein 6-Gang Getriebe
Es müssen weder der Motor, noch die Vorderachse ausgebaut werden.

Die Kupplung hat 225mm Durchmesser; ich würd einen Kupplungssatz von Valeo mit starrem Schwungrad einbauen: KIT-VALEO KUPPLUNG Kupplungssatz 826317*TOP PREIS *AUDI SEAT | eBay