WFS anlernen mit VAG COM ?

Airride16V · 11.11.2011, 11:01

Hey,

sagt mal ist es bei dem 4er Golf noch möglich die WFS mit VAG COM / VCDS anzulernen, oder geht das nur noch direkt bei VW mit onlineverbindung ?
Gruss

Napkin · 11.11.2011, 11:14

de.openobd.org - eigendiagnose im vag-konzern

aber du brauchst deinen login dazu, glaub ich zumindest.. sonst wird das nix

Airride16V · 11.11.2011, 15:34

Also habe aus einem Fahrzeug (Golf4) den Tacho, den Schlüssel und den LoginCode (7-stelliger Zahlencode) auf Anhänger am Schlüssel.
Aus dem anderen Fahrzeug kommt das Motorsteuergerät.

1,8turbo · 11.11.2011, 15:35

Der Login ist 5 Stellig mit einer 0 vorran. Bei WFS Generation 3 benötigst du auch den Login vom Msg

Napkin · 11.11.2011, 15:38

lass dir von robin einfach die wfs rausproggen.. wenn jemand dein auto klauen will ist das eh sinnfrei eine zu haben.. denn die ist eh in 5sek umgeschrieben

Airride16V · 11.11.2011, 16:09

Laut VW (aussage von heute morgen) waren die Logins erst 4-stellig, dann 7-stellig, dann nichtmehr vorhanden da nur noch online.

1,8turbo · 11.11.2011, 16:10

7 Stellig hat Vw damals mal gehabt glaub ich, dass war aber nur nen Tageslogin übers inet. Du MUSST den 4 bzw. 5 Stelligen haben

mair44 · 01.02.2012, 12:30

Hallo!

Bin Neuling, darum meine etwas blöde Frage:

Der Login bezieht sich auf die Wegfahrsperre, die im Tacho sitzt und die WFS wird an das Steuergerät angelernt, nicht umgekehrt?
Also zum Verständnis: ich habe ein Tacho und zwei verschiedene Steuergeräte - der Login bleibt der Gleiche!

BIN ICH DA RICHTIG INFORMIERT?

Wo bekomme ich den Login her?

Danke!

mair44 · 01.02.2012, 14:31

Also kann man das Login aus dem Motorsteuergerät auslesen!
Funktioniert das Auslesen des Login mit VCDS?

Nur kurze Hintergrundinfo bezüglich meine Fragen.

Besitze einen Golf 4, TDI, BJ 2001, 74 kw mit BD.
Hatte vor 3 Jahren ein Problem mit der Gasannahme (Während der Fahrt ging der Motor in das Notprogramm und das Gaspedal reagierte nicht mehr, erst nach einem Neustart des Motors)

Der FREUNDLICHE tauschte mein Motorsteuergerät (gechipt) gegen ein fabrikneues aus. Die Werkstatt glaubte zu wissen, dass das gechipte Steuergerät am Fehler schuld war.

Hatte dann auch einige Zeit keine Probleme mehr, aber das Problem mit der Gasannahme kam im Februar 2011 wieder (ca 10 mal). Hatte dann aber ohne irgendein Zutun plötzlich keine Gasannahme Probleme mehr.

Im Dezember 2011 fing es wieder an. -Fehlerspeicher ausgelesen- = Gaspedal

Also habe ich das Gaspedal mit E-Modul gegen ein neues Teil ausgetauscht. Anscheinend hat mein kleiner Handwerksstreich gefruchtet - keine Gasausfälle mehr.

Offensichtlich hat der FREUNDLICHE das zu unrecht beschädigt geglaubte Mototsteuergerät gegen ein neues ausgetauscht.

Möchte nun mal das alte gechipte Steuergerät einbauen, um zu sehen, ob wirklich das Steuergerät am Gasausfall Schuld war oder nicht.

JETZT MEIN PROBLEM, DA MEHRERE VERSCHIEDENE INFOS VON FACHKRÄFTEN:

1: Das gechipte Steuergerät kann man ohne ANLERNEN einbauen und fahren, da das Steuergerät schon im KFZ verbaut war.

2: Das gechipte Steuergerät muss man nach dem Anstecken neu anlernen.

Auf was habe ich nach dem Umbau zu achten, was ist die richtige Antwort?
Will nämlich von der Fachwerkstätte nicht nocheinmal abgezockt werden.

Danke!

mfg

Gerhard

klinge · 01.02.2012, 14:47

Zitat:

Zitat von mair44

Also kann man das Login aus dem Motorsteuergerät auslesen!
Funktioniert das Auslesen des Login mit VCDS?

Nur kurze Hintergrundinfo bezüglich meine Fragen.

Besitze einen Golf 4, TDI, BJ 2001, 74 kw mit BD.
Hatte vor 3 Jahren ein Problem mit der Gasannahme (Während der Fahrt ging der Motor in das Notprogramm und das Gaspedal reagierte nicht mehr, erst nach einem Neustart des Motors)

Der FREUNDLICHE tauschte mein Motorsteuergerät (gechipt) gegen ein fabrikneues aus. Die Werkstatt glaubte zu wissen, dass das gechipte Steuergerät am Fehler schuld war.

Hatte dann auch einige Zeit keine Probleme mehr, aber das Problem mit der Gasannahme kam im Februar 2011 wieder (ca 10 mal). Hatte dann aber ohne irgendein Zutun plötzlich keine Gasannahme Probleme mehr.

Im Dezember 2011 fing es wieder an. -Fehlerspeicher ausgelesen- = Gaspedal

Also habe ich das Gaspedal mit E-Modul gegen ein neues Teil ausgetauscht. Anscheinend hat mein kleiner Handwerksstreich gefruchtet - keine Gasausfälle mehr.

Offensichtlich hat der FREUNDLICHE das zu unrecht beschädigt geglaubte Mototsteuergerät gegen ein neues ausgetauscht.

Möchte nun mal das alte gechipte Steuergerät einbauen, um zu sehen, ob wirklich das Steuergerät am Gasausfall Schuld war oder nicht.

JETZT MEIN PROBLEM, DA MEHRERE VERSCHIEDENE INFOS VON FACHKRÄFTEN:

1: Das gechipte Steuergerät kann man ohne ANLERNEN einbauen und fahren, da das Steuergerät schon im KFZ verbaut war.

2: Das gechipte Steuergerät muss man nach dem Anstecken neu anlernen.

Auf was habe ich nach dem Umbau zu achten, was ist die richtige Antwort?
Will nämlich von der Fachwerkstätte nicht nocheinmal abgezockt werden.

Danke!

mfg

Gerhard

Kannst du mit VCDS gar nicht auslesen!

Ich denke nicht das es das MSTG war aber will es nicht ausschließen!

Dann hast du ein WFS II MSTG u kannst es einfach tauschen u die Lernwerte löschen!

mair44 · 01.02.2012, 18:29

Danke für die ultraschnelle Antwort!

Deine Antwort gefällt mir jetzt am besten.

Da gibt es nur ein kleines Problem habe im Beitrag:

"Golf 4 Motorsteuergerät tauschen!"

die ziemlich gleiche Frage gestellt und "1.8turbo" behauptet ohne das MSTG anzulernen funktioniert gar nichts.

Wer hat jetzt nun die richtige Lösung?

klinge · 01.02.2012, 20:31

Zitat:

Zitat von mair44

Danke für die ultraschnelle Antwort!

Deine Antwort gefällt mir jetzt am besten.

Da gibt es nur ein kleines Problem habe im Beitrag:

"Golf 4 Motorsteuergerät tauschen!"

die ziemlich gleiche Frage gestellt und "1.8turbo" behauptet ohne das MSTG anzulernen funktioniert gar nichts.

Wer hat jetzt nun die richtige Lösung?

Probier es einfach aus!

Dann wirst sehen wer es besser weiß!

1,8turbo · 01.02.2012, 21:17

Das meinte ich damit. Anlernen in dem Sinne das du es nicht einfach nur tauschen kannst!

11.11.2011, 11:01	- 1
Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 886 Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	WFS anlernen mit VAG COM ? Hey, sagt mal ist es bei dem 4er Golf noch möglich die WFS mit VAG COM / VCDS anzulernen, oder geht das nur noch direkt bei VW mit onlineverbindung ? Gruss

01.02.2012, 21:17	- 13
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Das meinte ich damit. Anlernen in dem Sinne das du es nicht einfach nur tauschen kannst! Geändert von 1,8turbo (01.02.2012 um 21:22 Uhr)

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11.11.2011, 11:14	- 2
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.356 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	de.openobd.org - eigendiagnose im vag-konzern aber du brauchst deinen login dazu, glaub ich zumindest.. sonst wird das nix

11.11.2011, 15:34	- 3
Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 886 Themenstarter Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	Also habe aus einem Fahrzeug (Golf4) den Tacho, den Schlüssel und den LoginCode (7-stelliger Zahlencode) auf Anhänger am Schlüssel. Aus dem anderen Fahrzeug kommt das Motorsteuergerät.

11.11.2011, 15:35	- 4
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Der Login ist 5 Stellig mit einer 0 vorran. Bei WFS Generation 3 benötigst du auch den Login vom Msg

11.11.2011, 15:38	- 5
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.356 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	lass dir von robin einfach die wfs rausproggen.. wenn jemand dein auto klauen will ist das eh sinnfrei eine zu haben.. denn die ist eh in 5sek umgeschrieben

11.11.2011, 16:09	- 6
Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 886 Themenstarter Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	Laut VW (aussage von heute morgen) waren die Logins erst 4-stellig, dann 7-stellig, dann nichtmehr vorhanden da nur noch online.

11.11.2011, 16:10	- 7
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	7 Stellig hat Vw damals mal gehabt glaub ich, dass war aber nur nen Tageslogin übers inet. Du MUSST den 4 bzw. 5 Stelligen haben

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01.02.2012, 18:29	- 11
mair44 Benutzer Registriert seit: 09.04.2010 VW Golf 4, BJ 2001, Ort: Österreich, Wien Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 31 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 2 Danke für 1 Beitrag	Danke für die ultraschnelle Antwort! Deine Antwort gefällt mir jetzt am besten. Da gibt es nur ein kleines Problem habe im Beitrag: "Golf 4 Motorsteuergerät tauschen!" die ziemlich gleiche Frage gestellt und "1.8turbo" behauptet ohne das MSTG anzulernen funktioniert gar nichts. Wer hat jetzt nun die richtige Lösung?

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