dynahh

Hallo zusammen. habe für kleines geld nen Rechtslenker Oktavia Rs Motorpaket bekommen ( Alles bis auf Bremse und Kombiinstrument).
Motorkennbuchstabe AUQ BJ2001

würde gerne die technik in meinen Golf 4 bj 2000...MJ2001 einpflanzen...

Meine Fragen sind:

1. Passt das 5gang getriebe vom Oktavia RS im Golf (Schaltung ist dabei auch passend vom rs?) ?
2. Wie schwierig wird sich das ganze vorhaben gestalten in sachen Kombiinstrument und wegfahrsperre ( kann ich da evtl mein altes KI verwenden?)
3. Welche Bremse wird benötigt? 312mm?

Ossi.

Hi,

1. Passt das 5gang getriebe vom Oktavia RS im Golf (Schaltung ist dabei auch passend vom rs?) ?
Ja, passt. Brauchst halt Getriebe, Schaltbox usw! Evtl. passenden Schaltknauf wegen dem Gestänge. Welche Basis hast du? 1.6 AZD?
2. Wie schwierig wird sich das ganze vorhaben gestalten in sachen Kombiinstrument und wegfahrsperre ( kann ich da evtl mein altes KI verwenden?)
Kombiinstrument musst du anlernen, Wegfahrsperre kannst du lösen. Dein altes KI kannst du übernehmen. Sofern CAN-Bus.
3. Welche Bremse wird benötigt? 312mm?
Ja, VA 312 , HA 256

Desweiteren:

Hast du Seilzug, oder E-Gas? Euro 4? Wieviele Stecker sind im Wasserkasten?

RoeStI

Gab es bremsentechnisch nicht auch die Kombi 312 / 239? irgenbdwo bei Seat?

dynahh

Ja der motor Hat E-Gas wie mein AZD ( Euro 4) auch ...Stecker hab ich noch nicht nachgeschaut

Zum Thema KI: Hatte es leider noch nicht draussen daher hab ich mir noch keine Teilenummer notiert. hab aber nur die kleine Mfa drin und wenn ich das richtig in erinnerung hab immo 2 da immo 3 ab mj 2002 sein muesste.


Tante edit: Wie schauts bei der bremse von meinem AZD mit Hauptbremszylinder bzw Bremskraftverstärker aus?ist der identisch mit dem von der 312/256er bremse?

RedGTI

Servo und Klima musst du evtl noch umbauen
Hier sind 2 User, die so ziemlich genau deinen Umbau gemacht haben

http://www.golf4.de/motortuning/1659...leitungen.html

didgeridoo

Nein. Er braucht ein IMMO3 Kombiinstrument, wenn die WFS korrekt angelernt werden soll.
Der AUQ ist vielleicht EZ 2001, aber schon Modell 2002 und damit wird für das Motorsteuergerät ein Tacho mit IMMO3 benötigt.

EDIT: Zum Thema Bremse:
Es wird zwingend die Kombination 312/256mm benötigt. Der Bremskraftverstärker, ABS-Block, Sensoren, Bremsschläuche und -Leitungen kann alles übernommen werden.
Lediglich die Radlagergehäuse vorn müssen getauscht werden, sowie die Bremsscheiben, Staubschutzbleche, Beläge, Bremssättel und Bremssattelhalter.

lowforlife

Mit der Bremse ist Quatsch! Audi TT, Seat Leon und Skoda Octavia RS haben mit dem AUQ alle die Kombination VA 312/ HA 232 original ab Werk verbaut. An deiner Hinterachse musst du also nicht zwingend ran, nur Vorderachse.
Habe auch schon Umbauten mit der Kombination eintragen lassen!

reloop87

Fahre einen Octavia 1u RS AUQ ich hatte serienmäßig 312/256 ab Werk

didgeridoo

Mag sein, dass das manche Prüfer das so eintragen, es handelt sich aber um einen Golf, in den der Motor aus dem Jubi Golf eingebaut wird. Dann muss auch die Bremse vom Jubi dran.

Was beim "Audi TT, Seat Leon und Skoda Octavia RS" Sache is, spielt eigentlich keine Rolle..
Technisch gebe ich dir natürlich Recht. Es kann aber passieren, dass sich der Prüfer am Jubi orientiert und dann erwartet, dass die Technik vom Jubi komplett übernommen wird.

Bau halt erstmal nur die 312er Bremse an die Vorderachse. Wenn dann die Eintragung nicht klappt, dann hockste dich halt einen Abend lang hin und machst noch die große Bremsanlage an die Hinterachse.

Ossi.

Das Klimaproblem trifft eher auf die FSI Fahrer zu. Also Umbau von MKB "BAD".

Aber der Dave hat es wohl nun gelöst, indem er den kompletten Kabelbaum getauscht hat - vom Innenraum! Viel Aufwand, aber geht.

In Zusammenarbeit mit Armin (lowforlife) & Tobi haben wir jetzt eine Lösung gefunden, bau ich morgen alles zusammen und gebe Euch Bescheid.

www.der-bora.de

Kannste ohne probleme umbauen
eintragugn der bremse 312er mit 232er ist kein problem
schon haufen solcher umbauten gemacht

teiletechnisch brauchste halt alles
kompletter motor samt anbauteile
getriebe samt anbauteile

bezüglich abnahme kannste dich nach dem umbau gerne an mich wenden sehe kommst ja aus pinneberg

dynahh

Also... erstmal danke an alle

das hört sich bisher ja ganz entspannt an....

dann ist meine einkaufsliste garnicht so groß wie ich dachte... ( ausser einem kompletten dichtungsset mit ventilschaftdichtungen und zahnriemenkit ( mach ich immer wenn der kram schon mal auseinander soll )...
alle flüssigkeiten....

fehlen mir noch Ladeluftkühler ( der alte ist defekt vom leichtem unfall) und ein immo3 Kombiinstrument mit logincode ( wenn schon mal ein neues kommt kanns ja gleich eins vom se sein )
und die Bremsanlage ...

allerdings müsste ich nun noch wissen ob das mit den klima und servoleitungen auch probleme gibt beim AZD .... im angegebenen link ist ja die rede vom AZD...

@ der-bora: Danke für das angebot ... werde sicherlich mit dir dann kontakt aufnehmen..danke

didgeridoo

Servoleitungen müssen alle vom Spenderfahrzeug übernommen werden.
Die Klimaleitungen auch, bis auf die Verbindung zwischen Expansionsventil und Trockner.
Die kann bleiben.

Den Kühler, sowie Klimakühler kannste auch behalten.
Es bietet sich aber an, falls noch der erste (Wasser-) Kühler drin ist, diesen gleich vorsorglich zu tauschen.

Motor- und Getriebelager würd ich auch vom Spender übernehmen, oder neue, passende kaufen.

Tij-Power

AUQ müsste doch 6-Gang haben?

Pampersrocker89

Nö. Im Skoda und im TT auch mit 5.