golfiv61

hallo leute könnte man einen größeren turbolader in ein audi a3 8p 1.9 tdi bls 105 ps einbauen
vielleicht den vom arl?
jemand eine idee oder schonmal gemacht?

Cinisto

Ich vermute mal, so einfach wird das nicht sein. Wo ist denn dein PS-Ziel? Chippen geht ja bis 136Ps

Vielleicht hilft dir das weiter

Ich vermute mal:
- Dazu dürften neue PD-Elemente kommen
- Turbo wechseln alleine wird nicht reichen. Du stellt auch keinen Mitarbeiter ein, ohne das die Personalabteilung (Steuergerät) bescheid weiß
- Kupplung hat auch Grenzen - könnte ein Problem werden
- Macht der Rest des Motors das mit oder wurde da was zum 1.9 vorher geändert?

golfiv61

zwar steht da das einer den turboumbau machen wird nur nicht welchen er benutzen wird
eigentlich müsste der 1749vb doch passen oder nicht

Cinisto

Da bin ich überfragt, aber da gibt es hier auch durchaus kompetentere Hilfe ,)

Aber du könntest auch ggf. die Belastungsgrenze deiner Kupplung ergoogeln. Es gibt unterschiedliche 1.9 Kennbuchstaben. Usw.

Der 1.9 131 und der 150psler haben auch nicht nur einen anderen Turbo und dass nicht ohne Grund ,)
Vielleicht wäre es einfacher und billiger auf 2.0 komplett umzubauen und den zu chippen ,)

Hat du ein kostenlimit? Wunsch-Ps?

golfiv61

wunschps nicht direkt halt offen bach oben was halt mit gröserem lader und ladeluftkühler geht

mofire

Lass Chippen das Ding und gut ist.
Habe ich an meinem AXR (1,9 TDI 101 PS) auch machen lassen.
Zusätzlich noch einen längeren 5. Gang verbaut und die Kupplung gegen eine verstärkte mit EMS getauscht.
Reicht locker, ist von den Kosten überschaubar und hält jetzt auch schon 30.000 km..
Mein Nachbar hat sich den Turbo und die Einspritzdüsen in seinem 4er tauschen lassen.
Ehemals 90 Ps jetzt ca. 180 PS.
Ergebniss ist das der gute Mann schon den 2ten Motor drin hat und das Ding rust wie ein Polenlaster.
Naja und Kohle war auch genug im Land bei dem.
Machen würde er es nicht mehr.
In deinem Fall würde der Turbotausch allein auch nicht reichen. Kommt ja noch mehr dazu, wenns sauber werden soll.
Einspritzdüsen bzw. PDE's je nach Motor. Kupplung sowieso oder gleich ein Umbau auf 6 Gang. Und sowas trägt dir kein Mensch ein.
Bremse sollte man natürlich auch nicht vergessen
Ich habe meinem 4er die vom Jubi spendiert und zwar damals noch vor der Softwareoptimierung, da die Serienbremse in meinen Augen zu schwach war, selbst im Serienzustand war mir die nichts.

golfiv61

hast du bei deinem axr ein komplett neues getriebe verbaut oder nur den 5 gang verlängert?

golfiv61

die pd elemente vom axr machen das mit einem größeren turbolader locker mit meine auch das ich das hier im forum gelesen hab

mofire

Nur den 5. ten verlängert.
Habe damals von Nordhesse (Forumsmitglied) ein Kit gekauft.
Der Sprung vom 4 zum 5 ist zwar nicht mehr wie Serie aber durchaus super fahrbar.
Endgeschwindigkeit reicht mir .
250 kannst auf der deutschen Bahn eh nur morgens um 5 fahren.
Turbo würde ich nur tasuchen wenn der alte im Eimer ist.
Aber Endgeschwindigkeit kannst auch noch über Software holen.
Nach dem Chippen alleine lief meiner damals schon 205.
Reicht eigentlich auch oder ?
Das mit dem 5ten war eigentlich nur die Kür.
Bestes Preis/Leisungsverhältniss ist halt wirklich die Softwareoptimierung, da ist meiner Meinung wichtig dasd du nicht irgendeine Box verbaust, sondern dir wirklich eine verfünftige Software machen lässt. Eintragen das ganze, der Versicherung melden und gut ist.

Wollte bei mir auch den Gt1749VA verbauen, bin da nach dem Chipen wieder von abgekommen.
Mein Serienturbo macht die 1,4 bar jetzt schon ne ganze Weile mit.
Und wenn der den Geist aufgibt muss ich mal sehen, was ich mache.
Optinal kann ich dann ja immer noch das hier verbauen Leistungssteigerung 1,9l TDI Pumpe-Düse 100PS -> 185PS, 1.717
Aber ein Rennwagen wird der AXR halt nie.
Da musste schon ein 3.0 TDI fahren.
Aber der Unterschied Serie und Softwaretuning ist schon geil. Mir reichts. Haltbar, Spritverbrauch ist auch ein Witz, fahr die Kiste mit 16er Winterschuhen locker mit 5 Litern. Was willste mehr.

haviii

Ist doch geil .

Nur was ihr alle immer mit morgens um 5 habt. Auf der A2 und der A7 kannst so gut wie immer Hartgas geben.

fastaeddie

PD´s reichen beim Umbau auf den 1749VB. Ist halt nur nicht Plug&Play der ganze Umbau.

Dann lieber nen kompletten ARL reinhängen , chippen lassen fertig.....viel entspannter.

Was´n das für ein Blödsinn ? Warum muss man denn da nen 3.0 TDI fahren ?

Schonmal nen gut gemachten 1.9er TDI gefahren bzw. mitgefahren ? Bei dem Kommentar eher nicht !

haviii

Naja. Was haben die dann. 350 PS 600 NM. Das ist doch nix heutzutage.

fastaeddie

Jaja......unter 600PS ist man ja nichts und hat man nichts und muss bei den ATU-Tunern aufm McDonalds - Parkplatz stehen.

Schon klar.

haviii

Naja ... Der Grund warum die Leute hier ihre r32 Turbos auf 700 PS aufblasen ist, dass nen r32 Turbo für 5k bei eBay zu schießen ist mit "Garantie" und die 450 - 500 PS haben ...

golfiv61

@mofire
Nordhesse ist leider nicht mehr im forum irgendeine alternative?
Wenn mein Turbo im eimer ist möchte ich trotzdem den 1749vb reinhängen obwohl mir bewusst ist das ich schläuche ersetzen muss da die originalen nicht passen.
Optimierung kommt aufjedenfall und nicht irgendso ein Black box china scheis also wirklich per obd optimieren lassen

mofire

Zur der Frage, ja ich bin schon gut gemachte 1,9ner gefahren.
Ein 6 Zylinder geht trotzdem anders vorwärts.
Wie gesagt ich bin mit meinem so wie er momentan ist zufrieden.
Preis/ Leistung top.
Und einen ARL reinhängen, das klingt als wäre das eine Sache von 5 Stunden.
Wer trägt dir das ein ?
AXR grüne Plakette - ARL rote.
Mal abgesehen von den Kosten für den Umbau.
Und das in Auto das mindestens 12 Jahre alt ist.
Für die Kohle würde ich mir, und das habe ich auch gemacht, lieber eine vernüftige Musikkapelle einbauen.
Und einen Satz Felgen besorgen.
Ist natürlich alles eine Frage der Möglichkeiten.
-Wie komm ich an Teile ran,
-Habe ich eine Werkstatt zur Verfügung ?
-Was kann ich selber machen , was machen lassen.
-Guten Draht zum TÜVer
-Welche Finaziellen Mittel habe ich bzw. was will ich investieren?
-Was habe ich bereits gemacht bzw. was habe ich in mein Auto bereits investiert?
-In welchem Zustand befindet sich meine Auto.
-Wie nutze ich mein Auto?
Das muss jeder für sich selber entscheiden.
Und einen 500 Ps Golf bauen.
Meiner Meinung nach einen tolles Projekt, Hut ab vor denen die das können.
Aber was will man mit so einem Golf ?
Porsche und Co. jagen und sich daran erfreuen.
Wer's braucht.

haviii

Leistung ist alles. Rest ist nur Klimbim Drumherum - das kann jeder.
500++ PS im Golf 4 tüvig umzusetzen - das ist die absolute königsklasse.

TDI-GTI-4-Motion

Jeder halbwegs willige Prüfer, frag mal Robin, der hatte beim seinem Bora damals den selben Umbau getüvt.

ARL = gelb (mit DPF daher grün möglich)

Rot bekamen nur die 1. Gen. VEP TDI´s, sprich AGR (90PS) und AHF (110PS).

red-sea-diver

Ja, es gibt auch den 4motion ARL mit PDF und grüner Plakette nachgerüstet. Es soll auch möglich sein, den 4motion ASZ mit einem PDF nachzurüsten, gesehen habe ich aber bei mobile oder autoscout noch keinen.

MajestyTurbo

ARL Turbo passt nicht.

Chippen vom 105PS Motor mit serienmäßig verbautem kkk bv39 Turbolader NICHT empfehlenswert. Die Dinger platzen wegen Fehlkonstruktion (zu schwache Auslegung) schon ohne Leistungssteigerung sehr häufig.