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Alt 16.07.2020, 20:50      Direktlink zum Beitrag - 21 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
Zitat von -Robin- Beitrag anzeigen
In dem man bei Fressebuch auf dicke Hose macht und mit Insoric eine FakeMessung macht.



Weil der mit dem dicksten / längsten / besten MUSS gut sein und bekommt die Aufträge für 150 Mark pro Auto
Ich bin kürzlich einen gefahren und der geht schon gut mit Software vor allem oben ab 3500/U

Hab auch Log gemacht und das hat mich jetzt gewundert das die nur 520er drinnen haben bei der Einspritzmenge was der fährt müsste das doch wie die Sau rußen.

Ich versuch mal Log rein zu stellen


Markus-Golf ist offline  

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Alt 16.07.2020, 20:53      Direktlink zum Beitrag - 22 Zum Anfang der Seite springen
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Rußen mit einem DPF?

Wie gut der geht, siehst Du an der Förderdauer, der Luftmasse / Ladedruck und oberhalb 3500u/min, an der Abgastemperatur
-Robin- ist offline  

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Alt 16.07.2020, 21:02      Direktlink zum Beitrag - 23 Zum Anfang der Seite springen
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Aja die haben ja schon DPF.

Luftmasse hab ich nicht geloggt und AT auch nicht.

Hat eine Downpipe drinnen k.A ob der DPF noch drinnen ist.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg log BMN.jpg (102,2 KB, 10x aufgerufen)
Dateityp: jpg BMN.jpg (98,8 KB, 8x aufgerufen)

Geändert von Markus-Golf (16.07.2020 um 21:09 Uhr)
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Alt 16.07.2020, 21:07      Direktlink zum Beitrag - 24 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
Zitat von Markus-Golf Beitrag anzeigen
Wie kann dann ein BMN mit Software 200PS+ fahren mit den kleinen Düsen?

Moment...

BMN ist aber kein 8V, sondern der 125KW/170PS PiezoPumpeDüse mit 16V.

Der hat keine 520'er von denen ich in meinen Aussagen zu einem 8V und dem dicksten / längsten / besten geschrieben habe.




8V wäre der BMM (im Golf zb) und der hat nicht mal 520'er.
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Geändert von -Robin- (16.07.2020 um 21:09 Uhr)
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Alt 16.07.2020, 21:13      Direktlink zum Beitrag - 25 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
Zitat von -Robin- Beitrag anzeigen
Moment...

BMN ist aber kein 8V, sondern der 125KW/170PS PiezoPumpeDüse mit 16V.

Der hat keine 520'er von denen ich in meinen Aussagen zu einem 8V und dem dicksten / längsten / besten geschrieben habe.




8V wäre der BMM (im Golf zb) und der hat nicht mal 520'er.
Gebr-Nr.: PDE-P1.5/75/485 S 312
Bin davon ausgegangen das auch der 170PS 8v ist.
Dachte ich mir das der nicht so kleine Düsen drinnen haben kann.
Markus-Golf ist offline  

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Alt 16.07.2020, 21:34      Direktlink zum Beitrag - 26 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
Zitat von Markus-Golf Beitrag anzeigen
Bin davon ausgegangen das auch der 170PS 8v ist.



Die 16V PPD kauft man net. Egal wie billig.
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Folgender Benutzer sagt Danke zu -Robin- für den nützlichen Beitrag:
axrhilde (17.07.2020)
Alt 16.07.2020, 22:10      Direktlink zum Beitrag - 27 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
Zitat von -Robin- Beitrag anzeigen
Die 16V PPD kauft man net. Egal wie billig.
Den hat Freund gekauft, und hat schon 275.000km oben.

Wurde schon einiges investiert angeblich von Vorbesitzer Turbo, Kupplung, Service immer gemacht.

Mal schauen wie lange der hält.
Markus-Golf ist offline  

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Alt 17.07.2020, 09:12      Direktlink zum Beitrag - 28 Zum Anfang der Seite springen
5-Zylinder Turbo ftw.
 
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Zitat:
Zitat von -Robin- Beitrag anzeigen
Rußen mit einem DPF?
Klar, schon zu genüge gesehen.

Gerade in dem Alter wo die jetzt schon sind, ist so ein geschlossenes System auch nicht mehr so wirklich "Dicht".

Nachbar sein 3.0er A6, Bj08, 310tkm: Hat die AGR gehangen, hat gerußt wie nen alter Fendt.
AGR Ventil neu, alles wieder gut, inzwischen schon über 330tkm.


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