Oil catch Tank

28.03.2010, 16:26

Moinsen Männer!

Habe für euch mal einen Link, bin ich gerade drüber gestolpert bei ebay. Bewertet dieses Bauteil mal bitte nach seiner Funktion. Sinnvoll oder nicht. Kenne diese Tanks aus BMW Dieselfahrzeugen.

Danke

EDIT: Genau, der link !?

http://cgi.ebay.de/SIMOTA-OIL-OL-CAT...item45f1c29d3f

LP GTI · 28.03.2010, 16:29

und wo ist der link????

29.03.2010, 21:59

Habe den link eingefügt, haut mal was raus leute?!

Pitty · 29.03.2010, 22:23

Das könnte zumindest lt. Beschreibung mein Problem am 2.0l beseitigen mit dem gelben Ölschlamm im Öldeckel, was bei meinem Motor bekannterweise extrem is...

Sonstigen Sinn kann ich nich wirklich erkennen...

Finiss · 29.03.2010, 22:25

Taugt nichts! Viel zu kleine Anschlüsse!

Normal wird nen Ölcatchtank verbaut wenn es einem das Öl durch die KGE hochdrückt und dann mit angesaugt wird. Hat man nun nen Catchtank verbaut, kann sich das Öl dort "sammeln" und zurückfließen. Die Gase werden weiterhin wieder angesaugt oder über nen kleinen Luftfilter ins Freie gelassen.

LP GTI · 30.03.2010, 11:57

Richtig, sowas verbaut man bei Renn, Rally, Bergrenn oder Slalom Fahrzeugen die vor allem extrem hohe Drehzahlen fahren, wodurch das öl wie Finnis schon geschrieben hat über die Kurbelgehäuseentlüftung hochgedrückt werden kann!

Also im normalen Strassenverkehr und bei Serienfahrzeugen absolut überflüssig!

Gruß,
Lucas

Finiss · 30.03.2010, 12:09

Bei Serienfahrzeugen macht es nur sinn wenn die Kolbenringe hinüber sind und es dadurch das Öl aus dem Kurbelgehäuse drückt

Wobei man sich dann andere Gedanken machen sollte

tom_h · 30.03.2010, 12:16

würde sowas sinn machen, fahr nämlich nen 2l mit etrem viel schlamm im öldeckel

Finiss · 30.03.2010, 12:20

Klar macht das Sinn! Dann hast du noch nen Ort mehr wo der Schlamm sich ablagern kann....

Sorry, aber oben wurde erklärt welchen Nutzen das Teil hat

Wenn man Ölschlamm im Motor hat, hilft nur ne Spülung sowie heufiger Ölwechsel und net immer mim Auto 5meter zum Kippenautomaten fahren

Stefan1 · 30.03.2010, 12:24

Da kann das Teil doch auch nichts dran ändern. Es wird in den Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung eingebaut. Bei meinem 1.4er würde das evt. noch Sinn machen. Der Luftfilterkasten ist nämlich immer gut verölt um die DK. Genau wie das Dichtungsgummi vom Luftfilter.

tom_h · 30.03.2010, 12:27

ick fahr ja keine 5meter hab aber leider nur nen arbeitsweg von 20km
ölwechsel mach ich jährlich

Suburban · 30.03.2010, 12:28

leute der schlamm kommt vom stadtverkehr(kurzstrecken) bzw vom kodenswasser weil der motor nicht richtig warm gefahren wird...einfach wie schon oben geschrieben...spülung+ ölwechsel und dann autobahn...wie sie sehen, sehen sie dann nichts gelbes mehr am deckel

Finiss · 30.03.2010, 12:34

Auch wenn man nur 20km zur Arbeit hat (ich hab nur 10km wenn überhaupt) sollte man sein Auto trotzdem einmal die Woche richtig warm fahren. Man muss ja nicht gleich rasen, aber so dass der Motor 1. Betriebstemperatur erreicht und 2. diese auch mal mindestens ne halbe Stunde hält. Was Ölschlamm für ne Ölpumpe bedeutet brauch ich wohl nicht erklären

JoSchuss · 23.10.2010, 12:10

Hab ichs richtig verstanden?
"Das Ding bringt nicht wirklich was, aber schaden tut es auch nicht" ???

LP GTI · 23.10.2010, 12:17

Das ist für Rennmotoren gedacht die mit sehr hohen Drehzahlen laufen!
Denn bei hohen Drehzahlen kann es passieren dass das Öl durch die Kurbelwellengehäuseentlüftung in den Luftfilder gedrückt wird.
Mit so einem Catch Tank wird es eben nur in den Tank gedrückt und läuft von da sicher wieder in die Ölwanne zurück!

Fakt ist: Bei Serienfahrzeugen unserer art absolut unnötig!!!

Gruß,
Lucas

JoSchuss · 23.10.2010, 12:26

Ist es problematisch wenn das Öl wieder zurück läuft?

LP GTI · 23.10.2010, 12:38

Wie meist du das jetzt genau?

Erazer · 23.10.2010, 12:39

Zitat:

Zitat von JoSchuss

Ist es problematisch wenn das Öl wieder zurück läuft?

wenn du sand in den oilcatch tank machst ja

aber so ist das wohl nicht problematisch...

JoSchuss · 23.10.2010, 12:45

Zitat:

Zitat von LP GTI

Wie meist du das jetzt genau?

Du sagst dass das Öl sich im Catch Tank sammelt, und evt wieder zurück läuft.
Hat dieser Vorgang Nachteile?

LP GTI · 23.10.2010, 12:46

Ne, habe geschrieben dass es vom Tank sicher wieder zurück in die Ölwanne läuft

Was eben wenn es erstmal im Luftfilter ist nicht tun würde!

28.03.2010, 16:26	- 1
G4rce2 Gast Beiträge: n/a	Oil catch Tank Moinsen Männer! Habe für euch mal einen Link, bin ich gerade drüber gestolpert bei ebay. Bewertet dieses Bauteil mal bitte nach seiner Funktion. Sinnvoll oder nicht. Kenne diese Tanks aus BMW Dieselfahrzeugen. Danke EDIT: Genau, der link !? http://cgi.ebay.de/SIMOTA-OIL-OL-CAT...item45f1c29d3f Geändert von G4rce2 (28.03.2010 um 19:02 Uhr) Grund: was vergessen

28.03.2010, 16:29	- 2
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	und wo ist der link????

29.03.2010, 21:59	- 3
G4rce2 Gast Beiträge: n/a	Habe den link eingefügt, haut mal was raus leute?!

29.03.2010, 22:23	- 4
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 853 Danke für 523 Beiträge	Das könnte zumindest lt. Beschreibung mein Problem am 2.0l beseitigen mit dem gelben Ölschlamm im Öldeckel, was bei meinem Motor bekannterweise extrem is... Sonstigen Sinn kann ich nich wirklich erkennen...

29.03.2010, 22:25	- 5
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Taugt nichts! Viel zu kleine Anschlüsse! Normal wird nen Ölcatchtank verbaut wenn es einem das Öl durch die KGE hochdrückt und dann mit angesaugt wird. Hat man nun nen Catchtank verbaut, kann sich das Öl dort "sammeln" und zurückfließen. Die Gase werden weiterhin wieder angesaugt oder über nen kleinen Luftfilter ins Freie gelassen.

30.03.2010, 11:57	- 6
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Richtig, sowas verbaut man bei Renn, Rally, Bergrenn oder Slalom Fahrzeugen die vor allem extrem hohe Drehzahlen fahren, wodurch das öl wie Finnis schon geschrieben hat über die Kurbelgehäuseentlüftung hochgedrückt werden kann! Also im normalen Strassenverkehr und bei Serienfahrzeugen absolut überflüssig! Gruß, Lucas

30.03.2010, 12:09	- 7
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Bei Serienfahrzeugen macht es nur sinn wenn die Kolbenringe hinüber sind und es dadurch das Öl aus dem Kurbelgehäuse drückt Wobei man sich dann andere Gedanken machen sollte

30.03.2010, 12:16	- 8
tom_h Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.08.2007 Tom Ort: Berlin Verbrauch: genug Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 1.334 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	würde sowas sinn machen, fahr nämlich nen 2l mit etrem viel schlamm im öldeckel

30.03.2010, 12:20	- 9
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Klar macht das Sinn! Dann hast du noch nen Ort mehr wo der Schlamm sich ablagern kann.... Sorry, aber oben wurde erklärt welchen Nutzen das Teil hat Wenn man Ölschlamm im Motor hat, hilft nur ne Spülung sowie heufiger Ölwechsel und net immer mim Auto 5meter zum Kippenautomaten fahren

30.03.2010, 12:24	- 10
Stefan1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.05.2009 Passat 3B 1.8T/ Corvette C4 Ort: Geseke SO-SK-XXXX Verbrauch: 9,0 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.018 Abgegebene Danke: 36 Erhielt 42 Danke für 32 Beiträge	Da kann das Teil doch auch nichts dran ändern. Es wird in den Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung eingebaut. Bei meinem 1.4er würde das evt. noch Sinn machen. Der Luftfilterkasten ist nämlich immer gut verölt um die DK. Genau wie das Dichtungsgummi vom Luftfilter.

30.03.2010, 12:27	- 11
tom_h Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.08.2007 Tom Ort: Berlin Verbrauch: genug Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 1.334 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	ick fahr ja keine 5meter hab aber leider nur nen arbeitsweg von 20km ölwechsel mach ich jährlich

Werbung

30.03.2010, 12:28	- 12
Suburban Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.12.2008 Seat Ibiza Ort: Bad Berka AP-TT 7 Verbrauch: 5-8l Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 903 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	leute der schlamm kommt vom stadtverkehr(kurzstrecken) bzw vom kodenswasser weil der motor nicht richtig warm gefahren wird...einfach wie schon oben geschrieben...spülung+ ölwechsel und dann autobahn...wie sie sehen, sehen sie dann nichts gelbes mehr am deckel

30.03.2010, 12:34	- 13
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Auch wenn man nur 20km zur Arbeit hat (ich hab nur 10km wenn überhaupt) sollte man sein Auto trotzdem einmal die Woche richtig warm fahren. Man muss ja nicht gleich rasen, aber so dass der Motor 1. Betriebstemperatur erreicht und 2. diese auch mal mindestens ne halbe Stunde hält. Was Ölschlamm für ne Ölpumpe bedeutet brauch ich wohl nicht erklären

23.10.2010, 12:10	- 14
JoSchuss Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2008 Audi TT 8j Ort: Aalen Verbrauch: 10,5 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.729 Abgegebene Danke: 30 Erhielt 12 Danke für 12 Beiträge	Hab ichs richtig verstanden? "Das Ding bringt nicht wirklich was, aber schaden tut es auch nicht" ???

23.10.2010, 12:17	- 15
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Das ist für Rennmotoren gedacht die mit sehr hohen Drehzahlen laufen! Denn bei hohen Drehzahlen kann es passieren dass das Öl durch die Kurbelwellengehäuseentlüftung in den Luftfilder gedrückt wird. Mit so einem Catch Tank wird es eben nur in den Tank gedrückt und läuft von da sicher wieder in die Ölwanne zurück! Fakt ist: Bei Serienfahrzeugen unserer art absolut unnötig!!! Gruß, Lucas

23.10.2010, 12:26	- 16
JoSchuss Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2008 Audi TT 8j Ort: Aalen Verbrauch: 10,5 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.729 Abgegebene Danke: 30 Erhielt 12 Danke für 12 Beiträge	Ist es problematisch wenn das Öl wieder zurück läuft?

23.10.2010, 12:38	- 17
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Wie meist du das jetzt genau?

23.10.2010, 12:46	- 20
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Ne, habe geschrieben dass es vom Tank sicher wieder zurück in die Ölwanne läuft Was eben wenn es erstmal im Luftfilter ist nicht tun würde!