t0mmy

Hi!

also die Frage bezieht sich eigentlich auf alle die nen ALH mit 90Ps fahren und diesen gechipped haben!

Möchte gerne wissen auf wieviel ihr den "aufgeblasen" habt!

Werde nämlich ende der Woche chippen fahren und wollte jetzt mal wissen was ihr so gemacht habt...

denke so 120PS sollten haltbar und gut spürbar sein?

greeTz

xocean

Hallo,

habe zwar noch nichts gemacht aber mit anderen Düsen sollen wohl 140-150 PS standfest machbar sein...

Mit Chip müsstest du eigentlich locker 120 PS schaffen.

LG

Jong_Udo

ca 120ps - Chip alleine
ca 140ps - 0.216er Düsen plus Chip
ca 180ps - 216er Düsen + Turbo vom 130PS TDi und natürlich chip!

aber, ab ca. 120PS und alles was über 260NM rausgeht, an die Kupplung denken!

golf4life

Für 180PS musst du aber auch auf 11mm Kolben wechseln, der Kleine schafft das sonst nicht

t0mmy

ich will auch nur wissen was mit chip drinnen ist... ;o)

klinge

Wurde doch nun schon mehrfach geschrieben! Oder machst dir die Mühe nicht das zu lesen?

1,6SR

vlt. denkt er das jemand mehr bietet ;-)
Düsen würde ich ab einer gewissen Laufleistung aber prinzipiell neu machen.

klinge

Ach naja...dann müsste man die PD auch dauernt erneuern....

MajestyTurbo

Ist ab einer gewissen km Leistung nicht die schlechteste Idee....hier nach ca 170.000km: Rechts NEU, links ALT







Durch den schleichenden Verschleiß bemerkt man die Verschlechterung oftmals gar nicht, wenn man dann allerdings neue Düsen verbaut, kommt das große Staunen, wieviel besser und ruhiger der Motor plötzlich läuft. (Vorrausgesetzt man pfuscht nicht beim Umbau*g*)

Lg, Alex

klinge

Solang nichts def. tausch ich nix!

1,6SR

dann lass es bleiben aber behellige nicht andere Leute mit irgendwelchen Halbwissen. Wenn ein VP-TDI verkokte Düsen hat oder Düsen die evtl. nachtropfen hat das fatale Folgen für den Motor -->Loch im Kolben usw.
Je nach Fahrweise sind nach 100tkm nur noch 1-2 Düsenbohrungen offen und damit ist die Zerstäubung absolut unzureichend, was sich auf die Leistung und das Abgasverhalten niederschlägt.

Wie das beim PD ist kann ich nicht beurteilen weil ich die noch nicht in der Hand hatte.

klinge

Was du gleich so aggro bist.....ohne zu wissen wie das PD-System funkioniert!

Das Magnetventil öffnet u schließt beim PDE!

Und die VP laufen deutlich länger als 100tkm OHNE das jemand was dran macht!

Oder sieht irgendein Intervall von VW den Wechel oder das Reinigen der Düsen vor?

TDI-GTI-4-Motion

Naja, übertreibs mal nicht! Ich hab schon Düsen abgedrückt von Fahrzeugen mit ~200tkm, da waren noch alle Löcher frei.

1,6SR

wie das System funktioniert ist mir bekannt jedoch kann ich zum Verschleiß nichts sagen. Richtig lesen!!
Aggro? Ich finds mittlerweile einfach nur stressig, dass hier jeder seinen Senf zu Themen abgibt ohne sich damit befasst zu haben.

Gibts alles, muss aber nicht die Regel sein. Ich kann dir zu genüge Bilder schicken von Düsen die 130tkm und weniger weg hatten und in katastrophalen Zustand waren.


Nöö, deshalb ist das ja der Tod der meisten VP-TDI´s

klinge

zu eins: Woher willst du wissen ob ich das habe/ nicht habe? Klaskugel?

zu zwei: Stichwort These/Antithese: Jeder Einzelfall kann durch einen anderen Einzelfall wiederlegt werden! => kein Argument!

zu drei: Halt ich für ein Gerücht!

TDI-GTI-4-Motion

Weiß aber auch keiner was die gefahren haben. Mit alt Pöl und E85 kriegt man jede Düse zu Schrott. Das sind defintive Einzelfälle. ~250tkm halten Düsen schon locker, bei ordenlichem Diesel und vernünftiger Fahrweise.

1,6SR

dann haben die eben alle getürkte km-Stände gehabt oder PÖL gefahren. E85 wäre ja nicht so von Vorteil

TDI-GTI-4-Motion

Fahren aber viele Pöler als Gemisch, 80-20 meist.

Gibt außerdem auch noch andere Gründe, für vorzeitigen Düsenverschleiss.

VIERA

immer her damit digga

BiohAzarD

bin auch dabei
biete übrigens 290000km ohne düsenwechsel tanke allerdings auch kein pflanzenöl