1.8 Turbo alle Motoren im Überblick - Seite 2

kwoth84 · 07.06.2010, 04:21

Kennbuchstaben BEA BFV
Hubraum l 1,781 1,781
Leistung kW bei 1/min 165/5900 176/5700
Drehmoment Nm bei 1/min 280/2200 … 5500 320/2300 … 5000
Bohrung Ø mm 81 81
Hub mm 86,4 86,4
Verdichtung 9,0 9,0
ROZ mind 98 1) 98 1)
Einspritzung, Zündung Motronic Motronic
Zündfolge 1-4-3-2 1-4-3-2
Abgasnorm LEV EU3
Abgastemperaturregelung ja ja
Aufladung ja ja
Katalysator ja ja
Klopfregelung ja ja
Ladeluftkühlung ja ja
Lambdaregelung 2 Sonden 2 Sonden
Nockenwellenverstellung ja ja
Sekundärluftsystem ja nein

kwoth84 · 07.06.2010, 04:23

Kennbuchstaben AGU AJQ APP
Hubraum l 1,781 1,781 1,781
Leistung kW bei 1/min 110/5700 132/5500 132/5500
Drehmoment Nm bei 1/min 210/1750 … 4600 235/1950 … 4700 235/1950 … 4700
Bohrung Ø mm 81 81 81
Hub mm 86,4 86,4 86,4
Verdichtung 9,5 9,5 9,5
ROZ mind 95 1) 98 2) 98 2)
Einspritzung, Zündung Motronic Motronic Motronic
Zündfolge 1-4-3-2 1-4-3-2 1-4-3-2
Abgasnorm EU2+D3 EU2+D3 EU2+D4
Aufladung ja ja ja
Katalysator ja ja ja
Klopfregelung ja ja ja
Ladeluftkühlung ja ja ja
Lambdaregelung 1 Sonde 1 Sonde 2 Sonden
Nockenwellenverstellung nein nein nein
Sekundärluftsystem nein nein ja

kwoth84 · 07.06.2010, 04:23

Kennbuchstaben AQA ARX ARY
Hubraum l 1,781 1,781 1,781
Leistung kW bei 1/min 110/5700 110/5700 132/5500
Drehmoment Nm bei 1/min 210/1750 … 4600 210/1750 … 4600 235/1950 … 4700
Bohrung Ø mm 81 81 81
Hub mm 86,4 86,4 86,4
Verdichtung 9,5 9,5 9,5
ROZ mind 95 1) 95 1) 98 2)
Einspritzung, Zündung Motronic Motronic Motronic
Zündfolge 1-4-3-2 1-4-3-2 1-4-3-2
Abgasnorm EU2+D3 EU3 EU3
Aufladung ja ja ja
Katalysator ja ja ja
Klopfregelung ja ja ja
Ladeluftkühlung ja ja ja
Lambdaregelung 1 Sonde 2 Sonden 2 Sonden
Nockenwellenverstellung nein ja ja
Sekundärluftsystem nein ja ja

kwoth84 · 07.06.2010, 04:24

Kennbuchstaben ARZ AUM AUQ
Hubraum l 1,781 1,781 1,781
Leistung kW bei 1/min 110/5700 110/5700 132/5500
Drehmoment Nm bei 1/min 210/1750 … 4600 210/1750 … 4600 235/1950 … 4700
Bohrung Ø mm 81 81 81
Hub mm 86,4 86,4 86,4
Verdichtung 9,5 9,5 9,5
ROZ mind 95 1) 95 1) 98 2)
Einspritzung, Zündung Motronic Motronic Motronic
Zündfolge 1-4-3-2 1-4-3-2 1-4-3-2
Abgasnorm EU2+D4 EU4 EU4
Aufladung ja ja ja
Katalysator ja ja ja
Klopfregelung ja ja ja
Ladeluftkühlung ja ja ja
Lambdaregelung 2 Sonden 2 Sonden 2 Sonden
Nockenwellenverstellung nein ja ja
Sekundärluftsystem ja ja ja

kwoth84 · 07.06.2010, 04:25

Posting 1-2 TT 165-176kw
Posting 3-4 A3 110-132kw

Ice-Cu-Be · 26.07.2010, 16:45

kwoth84 hat gute Posts geliefert und bleiben direkt so stehen. Vermerkt wurde oben gesetzt.

Chikko´s GTI · 26.07.2010, 22:28

Dann hat der ARZ auch den K03s Lader??

alexr3 · 26.07.2010, 22:30

Zitat:

Zitat von Chikko´s GTI

Dann hat der ARZ auch den K03s Lader??

nein nur den K03 wie der AGU

tobmaster1985 · 27.07.2010, 15:24

Weder noch..

Der AGU hat den K03-044
Der ARZ hat den K03-011

ARX/ARY und AUM/AUQ haben den K03-052

K03s gibt es nicht!

Ice-Cu-Be · 27.07.2010, 17:37

Liste aktualisiert

Chikko´s GTI · 27.07.2010, 17:45

Zitat:

Zitat von tobmaster1985

Weder noch..

Der AGU hat den K03-044
Der ARZ hat den K03-011

ARX/ARY und AUM/AUQ haben den K03-052

K03s gibt es nicht!

Ist die "011/ die Größe? Also ist der ARZ Lader der kleinste von den 1.8 T - Motoren?

tobmaster1985 · 28.07.2010, 10:08

Der 011 und der 044 sind fast identisch, die genauen Unterschiede kenne ich leider nicht.

Laut BorgWarner (Hersteller) sind beide für den 150PS 1.8T gebaut mit 65Nm Wastegate-Feder

netbuster24 · 29.07.2010, 03:50

@kwoth
wo hastn die sachen rauskopiert? seit wann hat denn der vierzylinder reihenmotor die zündfolge 1-4-3-2???

mei mei 1-3-4-2 is wohl eher richtig!!

mal sehen was ich noch so für fehler finde...

Ice-Cu-Be · 29.07.2010, 23:37

Trotz doppelter Überprüfung schaffen es leider manchmal Fehler in die Tabelle. Wird nochmals geprüft und ggf. geändert.

In dem Fall, danke an netbuster24 für die Richtigstellung !

Freakazoid · 29.07.2010, 23:43

Zitat:

Zitat von tobmaster1985

Weder noch..

Der AGU hat den K03-044
Der ARZ hat den K03-011

ARX/ARY und AUM/AUQ haben den K03-052

K03s gibt es nicht!

Nicht ganz..der AUM hat den K03-53 und der AUQ den K03-52...der 52er hat den Schalldämpfer am Laderausgang...(wobei auch hier VW wieder bunt gemischt hat

)

Ich hab vom 53 auf 52 am AUM gewechselt...das merkt man deutlich

Ice-Cu-Be · 30.07.2010, 11:47

Du möchtest damit sagen der AUM (53) ist lauter als der AUQ (52) ??
Wie hoch ist die "bunt gemischte" Serienstreuung ca ?

Freakazoid · 30.07.2010, 19:23

Lauter? Nee...aber er klingt anders...ich finde mein 52er faucht besser als der alte 53er...

Wie hoch die Streuung ist weiss ich nich...laut VW gibts den Lader bei beiden Modellen...

-Robin- · 12.09.2010, 18:00

Zb:

180PS

Quereingebauter Frontmotor, Reihen- 4-Zylinder mit 5 Ventilen pro Zylinder, KKK Typ K 03 Turbolader mit Ladeluftkühlung
(0,66 - 0,80 bar Ladedruck)
Hubraum: 1,8 Liter (1781 cm³)
Bohrung: 81,0 mm
Hub: 86,4 mm
Verdichtung: 9,5:1
Leistung: 132 kW (180 PS) @ 5500 min-1
Drehmoment: 235 Nm @ 1950 - 5000 min-1
Zylinderblock: Gußeisen
Zylinderkopf: Aluminiumlegierung
Ventilsteuerung: zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC) mit hydraulischer Nockenwellenverstellung, Riemenantrieb
Zündfolge: 1-3-4-2
Kurbelwelle: geschmiedeter Stahl, 5-fach gelagert
Benzineinspritzung: ME 7.5 Motronic, vollelektronische sequentielle Multipoint- Benzineinspritzung, Zündanlage mit ruhender Spannungsverteilung, zwei Klopfsensoren mit zylinderabhängiger Klopfsteuerung, elektronische Drosselklappensteuerung
Benzinqualität: SuperPlus bleifrei (ROZ 9

, empfohlen für maximale Leistung
Abgasreinigung: beheizte Lambdasonde, Aktivkohlefilter, zweifacher 3-Wege Katalysator; CO2 Emission: 192 g/km

225PS

Quereingebauter Frontmotor, Reihen- 4-Zylinder mit 5 Ventilen pro Zylinder, KKK Typ K 04 Turbolader mit zwei in Reihe geschalteten Ladeluftkühlern (0,66 - 2,10 bar Ladedruck)
Hubraum: 1,8 Liter (1781 cm³)
Bohrung: 81,0 mm
Hub: 86,4 mm
Verdichtung: 9,0:1
Leistung: 165 kW (225 PS) @ 5900 min-1
Drehmoment: 280 Nm @ 2200 - 5500 min-1
Zylinderblock: Gußeisen
Zylinderkopf: Aluminiumlegierung
Ventilsteuerung: zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC) mit hydraulischer Nockenwellenverstellung, Riemenantrieb
Zündfolge: 1-3-4-2
Kurbelwelle: geschmiedeter Stahl, 5-fach gelagert
Benzineinspritzung: ME 7.5 Motronic, vollelektronische sequentielle Multipoint- Benzineinspritzung, Zündanlage mit ruhender Spannungsverteilung, zwei Klopfsensoren mit zylinderabhängiger Klopfsteuerung, elektronische Drosselklappensteuerung
Benzinqualität: SuperPlus bleifrei (ROZ 9

, empfohlen für maximale Leistung
Abgasreinigung: beheizte Lambdasonde, Aktivkohlefilter, zweifacher 3-Wege Katalysator; CO2 Emission: 221 g/km
verstärkte Kurbelwelle
grösserer Oelkühler
Spritzölkühlung für die Kolben
Hochleistungskolben
natriumgefüllte Auslassventile
verstärkte Zylinderkopfdichtung
anderer Ansaugbereich
erhöhter Ladedruck (154kW auf 1,0bar; 165kW auf 1,1bar)
reduzierte Verdichtung (von 9,5:1 auf 9,0:1) beim 165kW

Oder da gibts auch Infos: Motorenvergleich

Lucas S · 12.09.2010, 20:58

bei dem link 'motorenvergleich' stimmt wohl was nicht. der agu hat z.b. kein sekundärluftsystem. die meinen wohl eher den aum.

Ice-Cu-Be · 12.09.2010, 21:11

Interessant.

Bitte auf Richtigkeit Prüfen (Robin). Konnte selber keine genaueren Info´s dazu finden aktuell.

27.07.2010, 15:24	- 29
tobmaster1985 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26.03.2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4.574 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 167 Danke für 18 Beiträge	Weder noch.. Der AGU hat den K03-044 Der ARZ hat den K03-011 ARX/ARY und AUM/AUQ haben den K03-052 K03s gibt es nicht! Geändert von tobmaster1985 (27.07.2010 um 15:27 Uhr)

12.09.2010, 18:00	- 38
-Robin- gepr. Händler Registriert seit: 25.10.2007 Trabant 601s deluxe Ort: Werkstatt - 39596 Arneburg www.avdi-forum.de Verbrauch: 11,3 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 15.517 Abgegebene Danke: 1.324 Erhielt 1.993 Danke für 1.455 Beiträge	Zb: 180PS Quereingebauter Frontmotor, Reihen- 4-Zylinder mit 5 Ventilen pro Zylinder, KKK Typ K 03 Turbolader mit Ladeluftkühlung (0,66 - 0,80 bar Ladedruck) Hubraum: 1,8 Liter (1781 cm³) Bohrung: 81,0 mm Hub: 86,4 mm Verdichtung: 9,5:1 Leistung: 132 kW (180 PS) @ 5500 min-1 Drehmoment: 235 Nm @ 1950 - 5000 min-1 Zylinderblock: Gußeisen Zylinderkopf: Aluminiumlegierung Ventilsteuerung: zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC) mit hydraulischer Nockenwellenverstellung, Riemenantrieb Zündfolge: 1-3-4-2 Kurbelwelle: geschmiedeter Stahl, 5-fach gelagert Benzineinspritzung: ME 7.5 Motronic, vollelektronische sequentielle Multipoint- Benzineinspritzung, Zündanlage mit ruhender Spannungsverteilung, zwei Klopfsensoren mit zylinderabhängiger Klopfsteuerung, elektronische Drosselklappensteuerung Benzinqualität: SuperPlus bleifrei (ROZ 9, empfohlen für maximale Leistung Abgasreinigung: beheizte Lambdasonde, Aktivkohlefilter, zweifacher 3-Wege Katalysator; CO2 Emission: 192 g/km 225PS Quereingebauter Frontmotor, Reihen- 4-Zylinder mit 5 Ventilen pro Zylinder, KKK Typ K 04 Turbolader mit zwei in Reihe geschalteten Ladeluftkühlern (0,66 - 2,10 bar Ladedruck) Hubraum: 1,8 Liter (1781 cm³) Bohrung: 81,0 mm Hub: 86,4 mm Verdichtung: 9,0:1 Leistung: 165 kW (225 PS) @ 5900 min-1 Drehmoment: 280 Nm @ 2200 - 5500 min-1 Zylinderblock: Gußeisen Zylinderkopf: Aluminiumlegierung Ventilsteuerung: zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC) mit hydraulischer Nockenwellenverstellung, Riemenantrieb Zündfolge: 1-3-4-2 Kurbelwelle: geschmiedeter Stahl, 5-fach gelagert Benzineinspritzung: ME 7.5 Motronic, vollelektronische sequentielle Multipoint- Benzineinspritzung, Zündanlage mit ruhender Spannungsverteilung, zwei Klopfsensoren mit zylinderabhängiger Klopfsteuerung, elektronische Drosselklappensteuerung Benzinqualität: SuperPlus bleifrei (ROZ 9, empfohlen für maximale Leistung Abgasreinigung: beheizte Lambdasonde, Aktivkohlefilter, zweifacher 3-Wege Katalysator; CO2 Emission: 221 g/km verstärkte Kurbelwelle grösserer Oelkühler Spritzölkühlung für die Kolben Hochleistungskolben natriumgefüllte Auslassventile verstärkte Zylinderkopfdichtung anderer Ansaugbereich erhöhter Ladedruck (154kW auf 1,0bar; 165kW auf 1,1bar) reduzierte Verdichtung (von 9,5:1 auf 9,0:1) beim 165kW Oder da gibts auch Infos: Motorenvergleich

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07.06.2010, 04:21	- 21
kwoth84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.05.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 224 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Kennbuchstaben BEA BFV Hubraum l 1,781 1,781 Leistung kW bei 1/min 165/5900 176/5700 Drehmoment Nm bei 1/min 280/2200 … 5500 320/2300 … 5000 Bohrung Ø mm 81 81 Hub mm 86,4 86,4 Verdichtung 9,0 9,0 ROZ mind 98 1) 98 1) Einspritzung, Zündung Motronic Motronic Zündfolge 1-4-3-2 1-4-3-2 Abgasnorm LEV EU3 Abgastemperaturregelung ja ja Aufladung ja ja Katalysator ja ja Klopfregelung ja ja Ladeluftkühlung ja ja Lambdaregelung 2 Sonden 2 Sonden Nockenwellenverstellung ja ja Sekundärluftsystem ja nein

07.06.2010, 04:23	- 22
kwoth84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.05.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 224 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Kennbuchstaben AGU AJQ APP Hubraum l 1,781 1,781 1,781 Leistung kW bei 1/min 110/5700 132/5500 132/5500 Drehmoment Nm bei 1/min 210/1750 … 4600 235/1950 … 4700 235/1950 … 4700 Bohrung Ø mm 81 81 81 Hub mm 86,4 86,4 86,4 Verdichtung 9,5 9,5 9,5 ROZ mind 95 1) 98 2) 98 2) Einspritzung, Zündung Motronic Motronic Motronic Zündfolge 1-4-3-2 1-4-3-2 1-4-3-2 Abgasnorm EU2+D3 EU2+D3 EU2+D4 Aufladung ja ja ja Katalysator ja ja ja Klopfregelung ja ja ja Ladeluftkühlung ja ja ja Lambdaregelung 1 Sonde 1 Sonde 2 Sonden Nockenwellenverstellung nein nein nein Sekundärluftsystem nein nein ja

07.06.2010, 04:23	- 23
kwoth84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.05.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 224 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Kennbuchstaben AQA ARX ARY Hubraum l 1,781 1,781 1,781 Leistung kW bei 1/min 110/5700 110/5700 132/5500 Drehmoment Nm bei 1/min 210/1750 … 4600 210/1750 … 4600 235/1950 … 4700 Bohrung Ø mm 81 81 81 Hub mm 86,4 86,4 86,4 Verdichtung 9,5 9,5 9,5 ROZ mind 95 1) 95 1) 98 2) Einspritzung, Zündung Motronic Motronic Motronic Zündfolge 1-4-3-2 1-4-3-2 1-4-3-2 Abgasnorm EU2+D3 EU3 EU3 Aufladung ja ja ja Katalysator ja ja ja Klopfregelung ja ja ja Ladeluftkühlung ja ja ja Lambdaregelung 1 Sonde 2 Sonden 2 Sonden Nockenwellenverstellung nein ja ja Sekundärluftsystem nein ja ja

07.06.2010, 04:24	- 24
kwoth84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.05.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 224 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Kennbuchstaben ARZ AUM AUQ Hubraum l 1,781 1,781 1,781 Leistung kW bei 1/min 110/5700 110/5700 132/5500 Drehmoment Nm bei 1/min 210/1750 … 4600 210/1750 … 4600 235/1950 … 4700 Bohrung Ø mm 81 81 81 Hub mm 86,4 86,4 86,4 Verdichtung 9,5 9,5 9,5 ROZ mind 95 1) 95 1) 98 2) Einspritzung, Zündung Motronic Motronic Motronic Zündfolge 1-4-3-2 1-4-3-2 1-4-3-2 Abgasnorm EU2+D4 EU4 EU4 Aufladung ja ja ja Katalysator ja ja ja Klopfregelung ja ja ja Ladeluftkühlung ja ja ja Lambdaregelung 2 Sonden 2 Sonden 2 Sonden Nockenwellenverstellung nein ja ja Sekundärluftsystem ja ja ja

07.06.2010, 04:25	- 25
kwoth84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.05.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 224 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Posting 1-2 TT 165-176kw Posting 3-4 A3 110-132kw

26.07.2010, 16:45	- 26
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Themenstarter Abgegebene Danke: 18 Erhielt 79 Danke für 54 Beiträge	kwoth84 hat gute Posts geliefert und bleiben direkt so stehen. Vermerkt wurde oben gesetzt.

26.07.2010, 22:28	- 27
Chikko´s GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.01.2010 Golf IV GTI Ort: Berlin Verbrauch: 8-9 L Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 332 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Dann hat der ARZ auch den K03s Lader??

27.07.2010, 17:37	- 30
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Themenstarter Abgegebene Danke: 18 Erhielt 79 Danke für 54 Beiträge	Liste aktualisiert

28.07.2010, 10:08	- 32
tobmaster1985 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26.03.2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4.574 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 167 Danke für 18 Beiträge	Der 011 und der 044 sind fast identisch, die genauen Unterschiede kenne ich leider nicht. Laut BorgWarner (Hersteller) sind beide für den 150PS 1.8T gebaut mit 65Nm Wastegate-Feder

29.07.2010, 03:50	- 33
netbuster24 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.12.2009 Golf 4 GTI Ort: Berlin B Verbrauch: 9-10l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 277 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	@kwoth wo hastn die sachen rauskopiert? seit wann hat denn der vierzylinder reihenmotor die zündfolge 1-4-3-2??? mei mei 1-3-4-2 is wohl eher richtig!! mal sehen was ich noch so für fehler finde...

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29.07.2010, 23:37	- 34
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Themenstarter Abgegebene Danke: 18 Erhielt 79 Danke für 54 Beiträge	Trotz doppelter Überprüfung schaffen es leider manchmal Fehler in die Tabelle. Wird nochmals geprüft und ggf. geändert. In dem Fall, danke an netbuster24 für die Richtigstellung !

30.07.2010, 11:47	- 36
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Themenstarter Abgegebene Danke: 18 Erhielt 79 Danke für 54 Beiträge	Du möchtest damit sagen der AUM (53) ist lauter als der AUQ (52) ?? Wie hoch ist die "bunt gemischte" Serienstreuung ca ?

30.07.2010, 19:23	- 37
Freakazoid Lime Evil Registriert seit: 26.05.2007 Lime Evil Ort: Essen Verbrauch: reichlich Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 6.996 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 64 Danke für 51 Beiträge	Lauter? Nee...aber er klingt anders...ich finde mein 52er faucht besser als der alte 53er... Wie hoch die Streuung ist weiss ich nich...laut VW gibts den Lader bei beiden Modellen...

12.09.2010, 20:58	- 39
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 65 Danke für 51 Beiträge	bei dem link 'motorenvergleich' stimmt wohl was nicht. der agu hat z.b. kein sekundärluftsystem. die meinen wohl eher den aum.

12.09.2010, 21:11	- 40
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Themenstarter Abgegebene Danke: 18 Erhielt 79 Danke für 54 Beiträge	Interessant. Bitte auf Richtigkeit Prüfen (Robin). Konnte selber keine genaueren Info´s dazu finden aktuell.