Ja Ja, das ewige Ruckelthema AKL

Golf1,6 · 23.03.2012, 22:09

Zitat:

Zitat von Nixnutz

Hast du im Gasbetrieb auch diese Leistungsloecher?Ist langsam echt zum Mäuse Melken.
Ich seh es kommen.Da steckt man ohne Ende Geld ins Auto und zum Schluss ist's ein Teil für ein paar Euro.

naja ich hab im generellen viel weniger Leistung als andere 1,6er (Freundin von mir hat den auch und der geht um einiges besser, zwar ohne Ausstattung und schweren Gastank aber trotzdem hat ihrer noch viel mehr power untenraus.) aber so richtig extreme Leistungslöcher hab ich nicht, nur dieses leichte bis mittelschwere Ruckeln bei konstantem fahren oder leichten beschleunigen im 3. und 4. Gang.

-waLdii- · 23.03.2012, 23:34

Hey Golf1,6 Schau mal bei deinem Leistungsproblem nach dem LMM! Den musste ich vor kurzem bei mir auch austauschen. Problem war, dass der bei Vollgas nur 60g/s Luft gezogen hat anstatt 80g/s. Nach mal ne Logfahrt - nach dem Tauch dachte ich, dass ich nen Turbo haben würde, so schlimm war's

weiß aber leider nicht mehr welches MSB es war. Mach ne Fahrt mit nem Kollegen und Laptop und dann ziehst du ihn von 2000-6000/min im 3. Gang hoch, dann sollte der bei 80g/s landen - wenn nicht, dann Tausch den LMM.

2. Du hast doch deinen ZK Plänen lassen? Wie viel hast du denn abtragen lassen? Vllt stimmt die Verdichtung nicht mehr.

& jetzt wieder zu mir

Habe seid dem Wechsel des LMM und der DK das Problem, dass sich im Stand die Drehzahl sporadisch auf 1400/min erhöht. Zwinge ich ihn mit der Kupplung runterzugehen oder tippe kurz aufs Gas, dann senkt er die Drehzahl wieder auf knappe 900-1000/min und das Spiel beginnt nach ein paar Sekunden von vorne

Weiterhin hat er einen unrunden Leerlauf. Ich hoffe ich Krieg das geregelt, sonst schmeiß ich den Motor bald rauß und Bau auf 1.8T um, obwohl ich mit dem SR auch zufrieden bin

das Zucken bringt mich auf die Palme!

(

Golf1,6 · 23.03.2012, 23:46

Zitat:

Zitat von -waLdii-

Hey Golf1,6 Schau mal bei deinem Leistungsproblem nach dem LMM! Den musste ich vor kurzem bei mir auch austauschen. Problem war, dass der bei Vollgas nur 60g/s Luft gezogen hat anstatt 80g/s. Nach mal ne Logfahrt - nach dem Tauch dachte ich, dass ich nen Turbo haben würde, so schlimm war's

weiß aber leider nicht mehr welches MSB es war. Mach ne Fahrt mit nem Kollegen und Laptop und dann ziehst du ihn von 2000-6000/min im 3. Gang hoch, dann sollte der bei 80g/s landen - wenn nicht, dann Tausch den LMM.

2. Du hast doch deinen ZK Plänen lassen? Wie viel hast du denn abtragen lassen? Vllt stimmt die Verdichtung nicht mehr.

& jetzt wieder zu mir

Habe seid dem Wechsel des LMM und der DK das Problem, dass sich im Stand die Drehzahl sporadisch auf 1400/min erhöht. Zwinge ich ihn mit der Kupplung runterzugehen oder tippe kurz aufs Gas, dann senkt er die Drehzahl wieder auf knappe 900-1000/min und das Spiel beginnt nach ein paar Sekunden von vorne

Weiterhin hat er einen unrunden Leerlauf. Ich hoffe ich Krieg das geregelt, sonst schmeiß ich den Motor bald rauß und Bau auf 1.8T um, obwohl ich mit dem SR auch zufrieden bin

das Zucken bringt mich auf die Palme!

(

ja ich denk auch ma LMM ma sehn aber das ruckeln hat ja erst letzten samstag angefangen

das mit der erhöhten drehzahl im stand hab ich auch wird wohl der Leerlaufsteller sein aber der sitzt in der DK.

-waLdii- · 23.03.2012, 23:47

Ich hab noch meine alte DK hier - wird morgen mal wieder eingebaut und dann schauen wir, ob sich was verändert!

Golf1,6 · 23.03.2012, 23:57

Zitat:

Zitat von -waLdii-

Ich hab noch meine alte DK hier - wird morgen mal wieder eingebaut und dann schauen wir, ob sich was verändert!

was hasten für den LMM hingeblättert und wo

-waLdii- · 24.03.2012, 00:00

Hab den bei Ebay für knapp 30€ plus Luftfilterkasten und nem neuen Luftfilter geschossen :-)

Golf1,6 · 24.03.2012, 00:02

Zitat:

Zitat von -waLdii-

Hab den bei Ebay für knapp 30€ plus Luftfilterkasten und nem neuen Luftfilter geschossen :-)

cool... neu oder gebraucht?

-waLdii- · 24.03.2012, 00:04

Gebraucht natürlich. Hatte Glück, dass ich keinen faulen erwischt habe.

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
lambdasonde 1.6 AKL	elias9991	Teilenummern	3	24.07.2012 20:14
MKB AKL 1,6 SR	Solo-boY	Golf4	0	06.11.2011 20:00
Das ewige Thema: Neuer ESD	JayZen	Motortuning	20	10.05.2011 22:38
1.6 AKL was gelaufen?	tinci	Golf4	52	03.02.2011 18:39
1,6 akl SR 1,6l Motor ÖL	Florian91	Werkstatt	6	17.05.2010 11:07

23.03.2012, 23:34	- 22
-waLdii- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.03.2011 VW Golf IV 1.6 74kW LPG Ort: Mendig Verbrauch: ~9 l Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 489 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	Hey Golf1,6 Schau mal bei deinem Leistungsproblem nach dem LMM! Den musste ich vor kurzem bei mir auch austauschen. Problem war, dass der bei Vollgas nur 60g/s Luft gezogen hat anstatt 80g/s. Nach mal ne Logfahrt - nach dem Tauch dachte ich, dass ich nen Turbo haben würde, so schlimm war's weiß aber leider nicht mehr welches MSB es war. Mach ne Fahrt mit nem Kollegen und Laptop und dann ziehst du ihn von 2000-6000/min im 3. Gang hoch, dann sollte der bei 80g/s landen - wenn nicht, dann Tausch den LMM. 2. Du hast doch deinen ZK Plänen lassen? Wie viel hast du denn abtragen lassen? Vllt stimmt die Verdichtung nicht mehr. & jetzt wieder zu mir Habe seid dem Wechsel des LMM und der DK das Problem, dass sich im Stand die Drehzahl sporadisch auf 1400/min erhöht. Zwinge ich ihn mit der Kupplung runterzugehen oder tippe kurz aufs Gas, dann senkt er die Drehzahl wieder auf knappe 900-1000/min und das Spiel beginnt nach ein paar Sekunden von vorne Weiterhin hat er einen unrunden Leerlauf. Ich hoffe ich Krieg das geregelt, sonst schmeiß ich den Motor bald rauß und Bau auf 1.8T um, obwohl ich mit dem SR auch zufrieden bin das Zucken bringt mich auf die Palme! (

23.03.2012, 23:47	- 24
-waLdii- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.03.2011 VW Golf IV 1.6 74kW LPG Ort: Mendig Verbrauch: ~9 l Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 489 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	Ich hab noch meine alte DK hier - wird morgen mal wieder eingebaut und dann schauen wir, ob sich was verändert!

24.03.2012, 00:00	- 26
-waLdii- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.03.2011 VW Golf IV 1.6 74kW LPG Ort: Mendig Verbrauch: ~9 l Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 489 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	Hab den bei Ebay für knapp 30€ plus Luftfilterkasten und nem neuen Luftfilter geschossen :-)

24.03.2012, 00:04	- 28
-waLdii- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.03.2011 VW Golf IV 1.6 74kW LPG Ort: Mendig Verbrauch: ~9 l Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 489 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	Gebraucht natürlich. Hatte Glück, dass ich keinen faulen erwischt habe.

Werbung

Ähnliche Themen