Mutzel

hallo ich habe einen golf 4 v6 4motion kompressor und habe folgendes problem:
ich fahre meinen 4motion nur bei schönem wetter und im sommer. manchmal kann ich den wagen fahren und treten und den motor in allen voll ausdrehen und beim anfahren die kupplung springen lassen ohne das die kupplung rutscht...... dann steht der wagen mal wieder eine woche und am nächsten wochenende rutscht die kupplung dann mal wieder.... aber nicht wie man denkt im 1. -3. gang sondern erst im 4.- 6- gang manchmal kann ich die kupplung zum anfahren springen lassen aber nicht im 6. gang überholen, weil die kupplung anfängt zu rutschen aber warum? die mechaniker meines vertrauens sind sprachlos

Finiss

Entweder nicht richtig entlüftet oder die Kupplung ist platt.

Mutzel

aber wenn die kupplung platt ist müsste sich doch immer rutschen und gerade dann wenn viel drehmoment anliegt oder nicht?

golfer1982

entlüfte erstmal,kann ja im günstigsten fall nur die kleinigkeit sein

V6Keviin

Moin
Habe das selbe Probelm, hast du dafür eine Lösung gefunden?

mfg

Ultraviolet

Ja ganz einfach, die ist Platt. Jeder der weiß wovon er redet wird dir auch sagen dass eine Kupplung im äußerst seltensten Fällen im 1-3 Gang rutscht, sondern wie beschrieben 4-6

1,8turbo

Wenn eine Kupplung rutscht, dann immer erst in den oberen Gängen. Is ja auch logisch, versteh garnicht warum der Schrauber vom Threadersteller da sprachlos war.

Finiss

Grade in den unteren Gängen wird das Drehmoment vom Motor viel "leichter" über das Getriebe an die Räder gegeben und in Vortrieb gewandelt. In höheren Gängen kommt weniger Drehmoment an den Rädern an, da schluckt das Getriebe einiges. Daher wie beschrieben: Kupplung rutsch in höheren Gängen eher als in unteren Gängen.

Ultraviolet

Vorallem witzig finde ich eins. Erklärt mir bitte wie Luft im Kupplungszylinder zum Rutschen führen kann? Ich mein, laut meinem wissen ist das absolut unmöglich, aber wenn es jemand besser weiß ist mein ohr offen.

Übrigens bei manchen Geberzylindern passiert was ganz witziges, wenn die belüftungsbohrung zugeht, dann rutscht die Kupplung, ist aber nicht kaputt da der Druck vom nehmerzylinder nicht mehr genommen wird und der Automat immer leicht gedrückt ist.