Golf 4 1.8T nur 3 zylinder

BeXx · 16.09.2009, 10:39

Hallo,
ich habe folgendes Problem an meinem Golf 4 1.8T und zwar läuft er sporadisch nur auf 3 Zylindern. Manchmal schon beim Starten, manchmal erst nach nen paar kilometern , dann gehts auch wieder aber es kommt bei jeder fahrt vor. habt ihr ne idee woran es liegen könnte?
Danke im voraus.

Gruß BeXx

tobmaster1985 · 16.09.2009, 11:03

Fehlerspeicher auslesen, dann weiß man mehr..

Das MSG registriert die Aussetzer und legt einen Fehler ab mit dem man schnell und einfach weiß, was los ist..

Kann 'ne Zündspule sein, die sich grad verabschiedet, 'ne verdreckte Zündkerze oder'n Wackelkontakt in der Zuleitung zur Zündspule oder zum Einspritzventil.. aber alles nur spekulation..

BeXx · 16.09.2009, 15:27

habe ich eben auslesen lassen und es standen alle 4 einspritzventile im fehlerspeicher

aber es kann ja nur eins sein oder denkt ihr alle? ist die aussage des fehlerspeichers denn zuverlässig? oder kann es noch an etwas anderem liegen?
danke erstmal

Mr.Abit · 23.09.2009, 09:45

Bei VAG ausgelesen,oder andere Werkstatt?
Die Vertragswerksatt kann mit ihren Geräten viel mehr auslesen als die freien.

tobmaster1985 · 23.09.2009, 11:02

Normalerweise speichertman de Fehler ab bzw. Druck ihn aus, löscht dann und macht 'ne probefahrt, um zu sehen, ob die wieder auftreten.. so kann man feststellen, ob alle gleichzeitig ein problem haben und nur mal die eine, dann die andere usw..

Waren die Fehler permanent oder sporadisch?

BeXx · 23.09.2009, 11:31

ein tag später war der fehler beim auslesen nicht mehr da, war bei vw und hab die um rat gefragt und die wollten gleich genauer auslesen aber meinten da kommen kosten von mindestens 70 euro zusammen....
ich hab dann selbst die einspritzventile ausgebaut, ne halbe stunde in waschbenzin eingelegt und alles sauber gemacht. seitdem läuft alles wieder und der fehler ist weg. also keine ahnung woran es jetzt genau lag.

Gibhin · 24.09.2009, 10:05

fuers genaue auslesen 70 Euro? Seh zu das du die VW Werkstatt beim naechsten mal meidest

Schleswig-Holsteiner · 24.09.2009, 10:07

Zitat:

Zitat von Gibhin

fuers genaue auslesen 70 Euro? Seh zu das du die VW Werkstatt beim naechsten mal meidest

...das will ich aber auch meinen. Wo kommst Du denn her? Hier im Forum gibts genug Leutz die Dir die Fehler auslesen können

BeXx · 24.09.2009, 12:05

ja das dachte ich mir auch daher hab ich es erstmal selbst versucht. komme aus bielefeld, vagcom hab ich ja auch aber damit kann man ja glaub ich nicht alles auslesen.

GTI_20VTurbo · 06.10.2009, 20:54

ich hab genau das selbe Problem...
bei mir ist es aber immer wieder zylinder2.
wenn ich die schrauben von der zündspule löse und bei laufenden Motor die Spule leicht anhebe, passiert nix, bei den anderen zylindern hört man dann, wie der Funke überspringt.

wenn ich dann glück habe, läuft er erstmal wieder, bis er dann irwann wieder auf 3 töpfen läuft, aber das is ja nicht sinn der sache.
Zündspule hab ich auch schon getauscht, fehlanzeige!! 45€ für nichts

liegt es vielleicht an den Kabeln, die zu den zündpulenstecker führen?

alexr3 · 06.10.2009, 21:03

Leute denkt doch nicht immer der VW Händler verlangt 70 Euro fürs auslesen....

Fehler wird ausgelesen und analysiert bis er gefunden wird....das sind dann 70 Euro + Mehrkosten etc...

Gruß Alex

mario159 · 06.10.2009, 21:08

Also bei mir war auch ein Problem mit Zylinder 2 vor kurzenm... nach eigener Fehlerdiagnose und vielem Googlen bin ich zu dem entschluss gekommen dass keine zündkerze sowie keine zündspule defekt ist, hab dann die "Leistungsendstufe", die am Luftfilterkasten sitzt durchgemessen, und siehe da ein Ausgang hat nicht geschalten. Bei e*** ein gebrauchtes für ca 30 Öken gekauft eingebaut und fertig!

1,8turbo · 06.10.2009, 21:13

Es is auch meistens die Leistungsendstufe! Aber die gibt es nur beim AGU

H0-VW-265 · 06.10.2009, 21:41

Ich hab genau des selbe Problem mit meinem Golf, aber das ist nur wenns über Nacht geregnet hatte... Ich vermute mal stark, dass das bei mir ne Zündspule is, hab erst heut von nem anderen Golffahrer gehört, dass er diese wegen genau dem beschriebenen Fehler austauschen musste, und seit dem geht es...

GTI_20VTurbo · 06.10.2009, 23:15

ja, aber wie gesagt...
zündspule und Kerzen kann man ausschließen, weil neu!
Ich werde auch mal die Leistungsstufe tauschen und berichten

gruß

gti _-_power1987 · 07.10.2009, 03:15

Hatte ich au! vw hats net hinbekommen!!! wenn du nen offenen sportlufi hast dann schmeis den weg und bau dein origialen hin dann hast zu 90% ruhe! weil die zündendstufe hängt am lufikasten und wird durch dein gekühlt kann sein das die schon nen schlag weg hat . musst ausprobieren

GTI_20VTurbo · 09.10.2009, 19:24

189€ inkl. kostet das Teil beim

16.09.2009, 10:39	- 1
BeXx Neuer Benutzer Registriert seit: 30.03.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 5 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Golf 4 1.8T nur 3 zylinder Hallo, ich habe folgendes Problem an meinem Golf 4 1.8T und zwar läuft er sporadisch nur auf 3 Zylindern. Manchmal schon beim Starten, manchmal erst nach nen paar kilometern , dann gehts auch wieder aber es kommt bei jeder fahrt vor. habt ihr ne idee woran es liegen könnte? Danke im voraus. Gruß BeXx

16.09.2009, 11:03	- 2
tobmaster1985 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26.03.2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4.574 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 177 Danke für 18 Beiträge	Fehlerspeicher auslesen, dann weiß man mehr.. Das MSG registriert die Aussetzer und legt einen Fehler ab mit dem man schnell und einfach weiß, was los ist.. Kann 'ne Zündspule sein, die sich grad verabschiedet, 'ne verdreckte Zündkerze oder'n Wackelkontakt in der Zuleitung zur Zündspule oder zum Einspritzventil.. aber alles nur spekulation..

16.09.2009, 15:27	- 3
BeXx Neuer Benutzer Registriert seit: 30.03.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 5 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	habe ich eben auslesen lassen und es standen alle 4 einspritzventile im fehlerspeicher aber es kann ja nur eins sein oder denkt ihr alle? ist die aussage des fehlerspeichers denn zuverlässig? oder kann es noch an etwas anderem liegen? danke erstmal

23.09.2009, 09:45	- 4
Mr.Abit Benutzer Registriert seit: 27.07.2009 Golf V6 Ort: Bad Oeynhausen Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 34 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Bei VAG ausgelesen,oder andere Werkstatt? Die Vertragswerksatt kann mit ihren Geräten viel mehr auslesen als die freien.

23.09.2009, 11:02	- 5
tobmaster1985 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26.03.2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4.574 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 177 Danke für 18 Beiträge	Normalerweise speichertman de Fehler ab bzw. Druck ihn aus, löscht dann und macht 'ne probefahrt, um zu sehen, ob die wieder auftreten.. so kann man feststellen, ob alle gleichzeitig ein problem haben und nur mal die eine, dann die andere usw.. Waren die Fehler permanent oder sporadisch?

23.09.2009, 11:31	- 6
BeXx Neuer Benutzer Registriert seit: 30.03.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 5 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ein tag später war der fehler beim auslesen nicht mehr da, war bei vw und hab die um rat gefragt und die wollten gleich genauer auslesen aber meinten da kommen kosten von mindestens 70 euro zusammen.... ich hab dann selbst die einspritzventile ausgebaut, ne halbe stunde in waschbenzin eingelegt und alles sauber gemacht. seitdem läuft alles wieder und der fehler ist weg. also keine ahnung woran es jetzt genau lag.

24.09.2009, 10:05	- 7
Gibhin fucking Panda! Registriert seit: 19.07.2007 Beiträge: 5.309 Abgegebene Danke: 153 Erhielt 278 Danke für 181 Beiträge	fuers genaue auslesen 70 Euro? Seh zu das du die VW Werkstatt beim naechsten mal meidest

24.09.2009, 12:05	- 9
BeXx Neuer Benutzer Registriert seit: 30.03.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 5 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ja das dachte ich mir auch daher hab ich es erstmal selbst versucht. komme aus bielefeld, vagcom hab ich ja auch aber damit kann man ja glaub ich nicht alles auslesen.

06.10.2009, 20:54	- 10
GTI_20VTurbo Benutzer Registriert seit: 19.10.2008 XX-XR 32 Verbrauch: ~8-10 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 55 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich hab genau das selbe Problem... bei mir ist es aber immer wieder zylinder2. wenn ich die schrauben von der zündspule löse und bei laufenden Motor die Spule leicht anhebe, passiert nix, bei den anderen zylindern hört man dann, wie der Funke überspringt. wenn ich dann glück habe, läuft er erstmal wieder, bis er dann irwann wieder auf 3 töpfen läuft, aber das is ja nicht sinn der sache. Zündspule hab ich auch schon getauscht, fehlanzeige!! 45€ für nichts liegt es vielleicht an den Kabeln, die zu den zündpulenstecker führen?

06.10.2009, 21:03	- 11
alexr3 Wos forn ma NIE?! GTI ;D Registriert seit: 11.11.2007 Golf 4 / Golf 6 R Ort: Bayern Verbrauch: 7-19,5 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.997 Abgegebene Danke: 25 Erhielt 22 Danke für 17 Beiträge	Leute denkt doch nicht immer der VW Händler verlangt 70 Euro fürs auslesen.... Fehler wird ausgelesen und analysiert bis er gefunden wird....das sind dann 70 Euro + Mehrkosten etc... Gruß Alex

06.10.2009, 21:08	- 12
mario159 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2007 Ort: bei Greding Verbrauch: 9l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 186 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also bei mir war auch ein Problem mit Zylinder 2 vor kurzenm... nach eigener Fehlerdiagnose und vielem Googlen bin ich zu dem entschluss gekommen dass keine zündkerze sowie keine zündspule defekt ist, hab dann die "Leistungsendstufe", die am Luftfilterkasten sitzt durchgemessen, und siehe da ein Ausgang hat nicht geschalten. Bei e*** ein gebrauchtes für ca 30 Öken gekauft eingebaut und fertig!

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06.10.2009, 21:13	- 13
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Es is auch meistens die Leistungsendstufe! Aber die gibt es nur beim AGU

06.10.2009, 21:41	- 14
H0-VW-265 Benutzer Registriert seit: 18.12.2008 Lupo Ort: Pinzberg HO-VW 265 Verbrauch: 6 Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 56 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich hab genau des selbe Problem mit meinem Golf, aber das ist nur wenns über Nacht geregnet hatte... Ich vermute mal stark, dass das bei mir ne Zündspule is, hab erst heut von nem anderen Golffahrer gehört, dass er diese wegen genau dem beschriebenen Fehler austauschen musste, und seit dem geht es...

06.10.2009, 23:15	- 15
GTI_20VTurbo Benutzer Registriert seit: 19.10.2008 XX-XR 32 Verbrauch: ~8-10 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 55 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ja, aber wie gesagt... zündspule und Kerzen kann man ausschließen, weil neu! Ich werde auch mal die Leistungsstufe tauschen und berichten gruß

07.10.2009, 03:15	- 16
gti _-_power1987 Neuer Benutzer Registriert seit: 03.04.2008 Beiträge: 21 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hatte ich au! vw hats net hinbekommen!!! wenn du nen offenen sportlufi hast dann schmeis den weg und bau dein origialen hin dann hast zu 90% ruhe! weil die zündendstufe hängt am lufikasten und wird durch dein gekühlt kann sein das die schon nen schlag weg hat . musst ausprobieren

09.10.2009, 19:24	- 17
GTI_20VTurbo Benutzer Registriert seit: 19.10.2008 XX-XR 32 Verbrauch: ~8-10 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 55 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	189€ inkl. kostet das Teil beim