crazy

Hallo,

ich erläutere mal kurz den Tag:

Heute bin ich ca. 130km gefahren (anfang 10km innerorts, 80km AB und zum Schluss nochmal Außerorts) Alles eine Strecke!

Auto zuhause abgestellt, ohne Probleme. Dann 2 Std. später kurz in den Ort (2km gefahren) geht die Meldung an STOP, Kühlmittel prüfen, usw....an.

Sofort angehalten und beim Kühlermittel nachgeschaut, und es war restlos leer... Dabei habe ich unter der Wasserpumpe Wasser entdeckt (auch da wo der Kupplungszug sitzt usw) Habe dann erstmal Wasser nachgefüllt und bei laufendem Motor geschaut ob es wieder austritt und ja, es kommt unterhalb der Wasserpumpe raus. Es ist eine Menge also fast schon ein Wasserstrahl!

Was soll ich jetzt machen? Direkt Wasserpumpe tauschen? Dann muss doch auch der Zahnriemen gemacht werden, richtig? Wie teuer wäre das?

Kann es auch nur eine Dichtung sein?

Ist alles sehr verbaut, das macht die Sache um so schwerer.


Auto: G4 1.9 TDI 74kw (AXR) BJ 2002

1,8turbo

Wo hast du denn die Kupplung sitzen wenn die bei der Wapu is?

crazy

Meine den Zug unterhalb der Wasserpumpe

1,8turbo

Die Wapu siehst du doch nicht mal, die ist unter der Zahnrimenverkleidung.

crazy

Oh, man hat mir eben gesagt das wäre sie.

Naja dann ist es jetzt schwer zu erklären, wenn ich die Motorabdeckung abmache auf der rechten seite am Motorblock. Ein silberner Kasten. und darunter tropft es. Denke mal das kommt davon.

Michael TDI

Das kann ja eigentlich nur die Kraftstoffpumpe aka Tandempumpe sein. Von dort kann eigentlich keine Kühlflüssigket kommen.

Darunter sitzt der Verteilerstutzen mit Zusatzheizung. Die werden des öfteren mal undicht....

1,8turbo

Jop, wenn da mehrere Schläuche abgehen, is es so wie Michael sagt die Tandempumpe.

Silent Viper

auf der Fahrerseite liegt aber nicht die WaPu, da ist zB. die AGR, evtl. kommt aus der Kühlung von der AGR das Wasser raus, beim AXR ist die nämlich Wassergekühlt, ein Bild würde beim Identifizieren stark helfen

crazy

Hier mal ein Bild:



Was muss ich da machen?
Wie teuer wird das?

Wie gesagt, verliere schon recht viel Wasser.

Obwohl, denke es kommt darunter her, das müsste ja dann der Verteilerstutzen mit Zusatzheizung sein, wie oben beschrieben

1,8turbo

Ja das is die Pumpe, wo genau läuft es denn raus?

Michael TDI

Wie gesagt....von der Kraftstoffpumpe kann kein Wasser kommen. Das kommt von woanders.

@Silent Viper
Selbst die AGR ist ganz woanders.....

crazy

Welche Pumpe denn nun?

Wo genau ist recht schwer zusagen, nur wenn aus diesem Teil was auf dem Bild zusehen ist, kein Wasser austreten kann, dann denke ich genau darunter sitzt ja noch etwas. Das konnte ich nur mit der Hand fühlen.

Meine auch es geht zu Spritzwand.

Also was soll ich der Werkstatt sagen? Oder kann man es selber?

1,8turbo

Also das auf dem Bild ist die TANDEMPUMPE. Lokalisiere mal genau woher das Wasser kommt. Is dadrunter nicht noch nen Wasserflansch?

Tuncay

genau darunter ist noch ein Wasserflansch. Schau mal müsste ja durch die Oxidation die betreffende Stelle rosafarben sein durch das G12.

crazy

War gerade bei ATU.

Es ist ein Wasserflansch unter der Tandempumpe. Einfacher Verschleiß
Leider ist das Teil nicht auf Lager und muss erst bestellt werden, Kostenpunkt ca. 16€ + Einbau.

Silent Viper

Deswegen hab ich ja nach nem Bild gefragt

Michael TDI

Und wenn du Pech hast, zocken die dich beim Einbau richtig ab.....

- 3L Kühlflüssigkeit zu 12...15€/L
- 3x Glühkerze für Heizung zu 25€/Stück (weil die ja kaputt waren).

Mit sowas geht man nicht zu ATU.

Tuncay

Glaub es mir, VW ist da auch nicht besser. Unter 100,-€ schickt Dich die VW-Werke auch nicht nach Hause,..

pepper82

Hi,

Folgendes Problem. Mein Schwager erzählte mir das bei mir beim beschleunigen weißer Qualm -sehr viel - aussn Auspuff kommt, da ich eh Termin in der Werkstatt hatte, sprach ich das an, der Mechaniker schaute sich den kühlflüssigbehälter an und füllte 300ml Wasser nach. Fuhr danach ca.130km 100 davon autobahn teilweise Vollgas. Dann bemerkte ich aufn Heimweg wie rasch die Temperatur stieg bis Anschlag 130grad. Die mfa zeigte mir an das ich im Handbuch schauen sollte, dann stop und kühlflüssigeit prüfen alles abwechselnd immer wieder. Fuhr also ran blinkte auch die rote Lampe, dann qualmte es stark aus den otorraum richtig dolle, kühlflüssigbehälter war leer, die Suppe ist verteilt auf den dreickslenkern untern Auto kamen Pfützen vor, beim kühlflüssigbehälter links unten ziemlich hinten an der Spritzwand? Is ne Ebene Fläche da lag auch ne kleine Pfütze. Also Kreuz und quer unterhalb. Außerdem zischt? Irgendwas. Im Öl scheint kein Wasser zu sein. Da ich mitten in der Prärie ohne Empfang stand füllte ich kühlflüssigeit nach, nachdem die Temperatur wieder unten war. Fuhr dann sehr langsam untertourig Richtung nach hause und ließ wo es ging ihn ausgekuppelt rollen. Kurz vor mein Zuhause stieg schlagartig schnell wieder die Temperatur, ich hielt an, es qualmte wieder aus den Motorraum, aber nicht so viel. Die kühlflüssigeit schien zu kochen, sackte dann schlagartig ab, kühlflüssigeit fehlte nur ein wenig, von dem was ich aufgefüllt hatte. Es kam, da ich leicht bergauf beschleunigen mußte, Wieder weißer Qualm aus den Auspuff. Ja, nachdem die Flüssigkeit abgesackt war, war im Tacho die Temperatur wieder auf normal 90, fuhr dann mit schrittgeschwindigkeit die restlichen Meter nach hause, kurz davor stieg wieder die Temperatur. So, hoffe hab soweit verständlich geschrieben, die Schläuche scheinen nach groben schauen dicht zu sein, war aber dunkel. Was könnte es sein. Wasserpumpe, Thermostat? Mir kommt es vor als hörte ich beim laufenden Motor ein leicht metallisches Geräusch? Motor is der AQY.
Danke schonmal

pepper82

Edit:

Heute grob geschaut. Durch den kleinen Schlauch kommt Wasser in den AGB, also scheint die WaPu zu arbeiten. Was mir dann aufgefallen ist, das mein Lüfter für mein empfinden wacklig ist und nicht anspringt!!! Das heißt wohl neuer Lüfter...muß ich da was beachten gibt es da verschiedene die z.b. Nicht passen Motorabhängig, vom Anschluß oder Größe???

Grüße