2te Batterie im Kofferraum wie schliest man die an?

[MiStErMT]

Bin zurzeit dabei meinen Kofferraum auszubaun.
Ich will jetzt eine zweite batterie haben weil ich denke das meine anlage schon mächtig rein haut
2x hifonics zeus 4400
5x Hifonics Zeus HZCX 6.2 sets
2x hifonics goliath 2412
1x hifonics colossus d-class mono
1x Hifonics Kondensator 5 Farad
Bilder poste ich auch demnächst mal.

so und da ich keinen lust hab das mir meine batterie iwann abstirbt und mein auto net mehr anspringt will ich mir eine zusätzliche in meinen kofferraum bauen

ich will aber das die batterie im kofferraum nur dann geladen wird wenn der motor an ist so das sie nicht die haupt batterie leer saugt!

zurzeit habe ich eine 35 mm kabel nach hinten gelegt und ein 15mm (glaub ich).

wie mache ich das am besten wer cool wenn ihr mir eine paar tips geben könntet.

wünsch allen einen guten rutsch ins neue jahr

[wing]

Alter Schwede... ich bin vielleicht auf Bilder gespannt...
5x Hifi HZCX 6.2...

Grüße

[Fetzer]

Baust nen Relais in Kofferraum ins Stromkabel vor die Batterie das du über nen Schalter im innenraum ein und ausschalten kannst.
Ebay Artnr: 390177143973
Wenn noch was Unklar ist helf ich dir gern

[Finiss]

Wäre da ein Trennrelais nicht sinnvoll, damit der Starter falls die 1. Batterie mal bissl schwächer ist, nicht den ganzen Saft von der im Kofferaum zieht und somit das Kabel sehr stark belastet werden würde?

[Fetzer]

Wenn er nen Schalter zwischen macht und den Schalter auf off stehlt geht keine Saft durch egal in welche Richtung.

[Finiss]

Zitat von Fetzer

Wenn er nen Schalter zwischen macht und den Schalter auf off stehlt geht keine Saft durch egal in welche Richtung.

Wenn er den Schalter aber mal vergisst umzulegen und hat z.B. vergessen das Licht am Auto auszumachen, kann es passieren, dass das Plus Kabel zur 2. Batterie wegschmort.

Kenne das nur aus dem Campingbereich. Da hat es schon die ein oder andere Elektrik weggeschmolzen, da vergessen wurde das Kabel vom Anhänger erst dann mit dem Fahrzeug zu verbinden, wenn der Motor gestartet war. So schnell wie da nen Kabel in Rauch auf geht hat man keinen Feuerlöscher zur Hand
Allerdings hat man da auch meist max. 16mm² Kabel für die Ladeleitung.

[Fetzer]

Wird denke ich mal nicht passieren da 35mm² Kabel und ne Schmelzsicherung versteht sich ja von selbst.

[Finiss]

Wenn du das sagst Ich hab von Elektrik eh nicht so den Plan. Denke aber mal auch das ein 35mm² Kabel selbst nen Startvorgang mitmachen sollte. Das Kabel was mein Dad im Benz hat (Batterie im Kofferaum) ist auch nicht dicker als 10mm im Durchmesser (inkl. Isolierung).

[henrik89]

35mm passt einfach beide batterien paralell anklemmen und fertig

[Fetzer]

Hoffe wir konnten dir helfen.

[Kwietsche3]

Sollte halt eine Batterie sein die nicht gast.

[MiStErMT]

Also versteh ich das jetzt richtig
ich soll einfach ne batterie an mein 35mm kabel ran basteln
oder soll cih da jetzt noch iwie das relais dazwischen wurschteln?

ich will halt das risiko auf null haben das mein auto in flammen steht^^

[Finiss]

Wenn du das Risiko auf Null haben willst brauchst du 2 Sicherungen. Eine vorne wo das Kabel herkommt unmittelbar nach der Stromquelle und das gleiche an der zweiten Batterie ebenfalls unmittelbar vor der Batterie. Dann bist du auf der sicheren Seite.

[Sebba]

Hi!

Also wenn du ne zweite Batterie Parallel dazwischen schaltest wird deine Lichmaschine die beiden nicht voll bekommen! Da sich die Stromleistung (A) addiert und du damit garantiert über die Leistung der Lichtmaschine kommst. Musst also vorher gucken ob es ne größere Lichtmaschine gibt (z.B. Diesel) oder damit Leben das deine Beiden Batterien nie ganz voll weden!

Dazu kommt das deine Lichtmaschine dann nicht lange hält weil sie permanent auf vollast läuft aber es einfach nicht schafft

[tobmaster1985]

Trennrelais, weleches zeitverzögert über Ladekontrollanzeige gesteuert wird ist die sinnvollste Lösung.

So sind die beiden Batterien nur verbunden, wenn vorne auch genug Saft erzeugt wird
Durch die Zeitverzögerung ist außerdem sichergestellt, dass der Starter keinen Saft aus der Zweitbatterie zieht.

Die Sicherungen dürfen natürlich nicht weggelassen werden, genauso und nicht anders wie Finiss es beschrieben hat, jeweils direkt an der Batterie

[Finiss]

Zitat von tobmaster1985

Trennrelais, weleches zeitverzögert über Ladekontrollanzeige gesteuert wird ist die sinnvollste Lösung.

So sind die beiden Batterien nur verbunden, wenn vorne auch genug Saft erzeugt wird
Durch die Zeitverzögerung ist außerdem sichergestellt, dass der Starter keinen Saft aus der Zweitbatterie zieht.

Die Sicherungen dürfen natürlich nicht weggelassen werden, genauso und nicht anders wie Finiss es beschrieben hat, jeweils direkt an der Batterie

Also doch Trennrelais Lag ich als Laie auf dem Gebiet garnicht mal so daneben

Wo bekommt man so ein Relais und wie sieht das in etwa aus?

[Sebba]

Zitat von tobmaster1985

Trennrelais, weleches zeitverzögert über Ladekontrollanzeige gesteuert wird ist die sinnvollste Lösung.

So sind die beiden Batterien nur verbunden, wenn vorne auch genug Saft erzeugt wird
Durch die Zeitverzögerung ist außerdem sichergestellt, dass der Starter keinen Saft aus der Zweitbatterie zieht.

Die Sicherungen dürfen natürlich nicht weggelassen werden, genauso und nicht anders wie Finiss es beschrieben hat, jeweils direkt an der Batterie

Geb ich dir recht das Problem dann ist wieder das auch wenn vorne genug Saft ist das wenn das Relai aufmacht sich die vordere Batterie sich entläd und den Saft an die hinten weiter gibt! Das Relai ist aber für den Startvorgang trotzdem notwendig da die Sicherung zur Batteri hinten dabei unter umständen fliegen würde!

Du wirst meiner Meinung nach um eine Ladekontrolle die zwischen den beiden Batterien schlaten (vorne ODER hinten laden) oder um eine Große Lichtmaschine (wenn es die so goß gibt) nicht dum herum kommen

[Fetzer]

So wie ich es beschrieben habe, habe ich es bei mir Verbaut und fahre so schon 30tkm bei Wind und Wetter. Nix abgebrannt, nix kaputt gegangen. Hab auch das Relais verbaut was ich dir empfohlen habe. Und was ist bitte so schlimm daran wenn der Starter Saft aus der 2. Batterie im Kofferraum zieht? Ist nix anderes als Starthilfe somit sehe ich da Null Probleme!

Du hast ganz normal deine Batterie hast bis 30cm dahinter ne Sicherung.

Und im Kofferraum auch wieder bis 30cm vor der Batterie ne Sicherung...

Und dann davon einfach zu deinen Endstufen.

So hab ich das auch schon seit knapp nem Jahr

Hol dir ne Stinger(Hollywood) oder ne Kinetic

[S.E.P.]

bei dem Anlagenumfang ist vorn und hinten ne AGM Batterie fällig (z.B. Optima Yellow/BlueTop 4.2.L oder Exide Maxxima 900DC). Trennrelais ist totaler Quatsch-die normalen Dinger haben nenn total hohen Innenwiderstand, selbst wenns den Strom beim anlassen mit über die Zusatzbatterie zieht-ne 100A ANL-Sicherung macht das ohne Probleme mit

Also vorn hinter der Hauptbatterie und vor der Zusatzb. ne 150A ANL Sicherung rein und fertig. Nachladen musst du sowieso (ist Pflicht) aller 4 Wochen-da ne AGM-Batterie mit der Lichtmaschine eh nur bis ca. 75% geladen wird-egal wie groß sie ist.