Golf Spieler

Hab seit dem Umbau auf ein Clarion Radio das Problem dass meine Alarmanl. dauernd auslöst manchmal nach 30sek. dann wieder erst nach 2 Stunden.
Bin davon ausgegangenen dass die Alarmanlage den Strom vom Radio überwacht und greife jetzt deshalb direkt von Sicherungskasten bei der Fahrertür ab.
Das hat jedoch auch nichts gebracht.
Das Radio ist laut Plan angeschlossen:
Also mit Dauerplus, zubehör Plus, Beleuchtung.....
Außerdem hab ich den passenden Clarion Steckeradapter verwendet


Hat jemand ne Idee an was es liegen könnte ?
Ich bin mitlerweile mit meinem Latein am Ende.

Oder weiß jemand wie ich die Alarmanlage dauerhaft abschalte,(-->also nicht blos 2xAbschließen)

Ich und warscheinlich auch meine Nachbarn würden sich über ne brauchbare Antwort echt freuen.

Hab übrigens schon das Forum durchsucht und nichts gescheites über das Thema gefunden.

Stephan Z

Hallo ,
ich habe zwar das Serienradio aber leider das Problem auch .

Habe eine Werksalarmanlage mir Innenraum Überwachung und das dingen geht auch immer an ,
VW kann mir da auch nicht weiter helfen außer nach und nach die Teile zu Tauschen .

Habe schon irgendwie den Motorraumkontakt in Verdacht oder die Heckklappe .

mfg Stephan

Golf Spieler

Hast du dann mal dein Radio ausgewechselt oder wie kommst du aufs Radio.
Übrigens soviel ich hier im Forum gelesen habe wird die Alarmanlage deaktiviert wenn vor dem Abschließen ein Mikroschalter von den Türen, der Heckklappe oder der Motorhaube nicht meldet.

Wer mehr weiß solls schreiben!!!!

Soundjunk

Hab zzum Beispiel gehört das bei einigen Radios durch schlechte Masseverbindung die ZV anfängt zu spacken. Vllt kann das ja auch was mit der Alarmanlage zu tun haben. Kann ich mir zwar nicht soo vorstellen, aber vllt hilft es euch ja weiter...

Golf Spieler

Naja glaub ich ja nicht aber mit der masse hast du mich da auf ne Idee gebraucht vieleicht wird ja nicht der + sondern die Masse von der Alarmanlage überwacht.

Und wenn das Clarion mehr Strom zieht als das Serienradio dann löst die alarmanlage vieleicht aus.

Was haltet ihr von der logik?

Golf Spieler

Na endlich nach 2 Tagen suchen hab ichs endlich gefunden.

Es lag am Mikroschalter der Motorhaube, der war zerdrückt, hatte nicht mehr geschaltet, und die Isolierung der Zuleitung war defekt.
Also vermute ich dass es ab und zu nen Schluss nach Masse, gab was dann der Auslöser war.

----->Komischer Fehler

Ich hoffe mal dass euch die Erkenntniss vieleicht auch was bringt.

coleman

Hab sowas beim Arbeitskollegen erlebt, da war der irgendwas hinten am Heck undicht und das Wasser ist immer im Rahmen auf die Kontakte gelaufen...