Wolf-TDI

Hallo,

da ich mir bald ein Fahrwerk ein bauen möchte, suche ich noch einen guten Anbieter für verstärkte Domlager.

Weiß jemand einen guten Anbieter?

rick

Habe keine verstärkten drin, brauchst du auch nicht unbedingt, es sei denn die haben schon paar KM´s erlebt

Wolf-TDI

95.000 km um genau zu sein!

Wolf-TDI

Hat man denn eigentlich nur vorne oder auch hinten Domlager?

rick

das ist ne gute frage, ich denke nur vorne aber hinten die dämpfer sind ja auch am auto befestigt und es gibt ja auch für hinten sogenannte "Domstreben" also müsste es hinten auch welche geben

atzenhainer

ich würde die domlager bei der laufleistung tauschen
sie kosten ja nicht viel und wenn das federbein draußen ist ist der tausch ja kein problem.

Bei ebay gibts auch verstärker domlager. weis aber nicht genau ob die was taugen


Gruß Alex

Andi_S

Wenn Verstärkte nimm die von Bonrath. Sind mit Gutachten und bringe noch zusätzlich etwas tiefe.
Domstreben haben nix mit Domlager zu tun!
Hinten gibt es eine kpl. Aufnahme an die oben der Dämpfer geschraubt wird und damit der Dämpfer an die Karoserie. Kann man auch tauschen, obs nötig ist kann man meist erst sagen wenn sie drausen sind. Kosten aber auch nicht die Welt.

Stifler

Wenn du Starke Domlager brauchst kann ich dir welche von Bonrath anbieten. Habe noch welche 99% neu nur mal eben reingehalten! Mit Gutachten

Wolf-TDI

Kann mir jemand sagen, ob Domlager das gleiche wie Axiallager sind?

Andi_S

Ja kann ich dir sagen!

Sie sind es nicht, Domlager ist das dicke schwarze Gummi was auf dem Axiallager (Kugellager) sitz.

Aufbau eines Federbeins von unten nach oben.
Dämpfer,Feder,Federteller,Axiallager,Domlager,Schr aube.
Innenliegend Federwegbegrenzer und Staubschutz.

Wenn man die Domlager wechselt sollte man die Axiallager auch mit wechseln.

Wolf-TDI

@Andi_S
Würdest du bei einem Einbau von einem Fahrwerk neben Stabi, Koppelstangen, Stabigummis, Domlager und Axiallager noch was direkt mit erneuern?

rick

mach dir erst mal das fahrwerk rein und wenn du halt willst die Domlager Geschichte aber guck erstmal ob es überhaupt schleift bevor du dir nen anderen Stabi und andere Koppelstangen reinmachst!!

Andi_S

Kommt auf den Motorstärke,die Kilometerleistung und das Fahrwerk drauf an was rein kommt.
Pauschal kann man das nicht sagen, ich habe bei meinem 1,6er und 50mm H&R Federn tiefe Ausführung bei 65tkm ausser gekürzte Sportstoßdämpfer vorne und andere Federwegbegrenzer vorne nix gewechselt.

Wenn mir sagst was für ein Motor du drin hast wie viel Kilometer dein Auto runter hat und was für ein Fahrwerk du verbauen willst dann könnte ich dir evtl. eine empfehlung geben.

Overboost

nimm standartlager und tausch sie lieber einmal mehr, die kosten grab mal nen paar taler

Wolf-TDI

@Andi_S
Ich habe einen 1.9 TDI mit 74 Kw und 95.000 km.

Als Fahrwerk möchte ich gerne ein WEITEC (kein Gewinde) 50/30 verbauen.

g-man

hey danke für die erklärung unterschied axial und domlager

mhh bei manchen schleift es gleich bei manchen nicht. wnen du kostenlos in die werkstatt kannst und nicht 2 mal bezahlen mußt für das auf die hebebühne fahren würde ich erst mal einbauen und dann probefgahrne und schauen ob ud noch stabi brauchst aber wenn du einen werkstatt termin hast dann würde ich mir gleich den stabi für 50 euro vom 4 motion kaufen und mitverbauen.

rick

du musst doch eh den stundenlohn bezahlen und von daher ist es doch echt egal wie du es machst

4erExklusiv

@wolf tdi: das geld was du die verstärkungen stecken willst, würde ich dann lieber in ein vernünftiges Gewindefahrwek investieren!Haste wesentlich mehr von...

weitec =