DJ Düse

hi

hab nen supersport esd drunter und der macht seit einigen wochen sehr komische geräusche, so z.b "vibriert" er nach wenn ich gas gegeben habe im stand --> da machts WMMMMM (gas) und wenn ich vom gas gehe nochmal BRRRRRRRRRRR


und außerdem schlägt das verbindungsrohr ständig an die achse und ist schon fast zur hälfte durch (also bei bodenwellen und andren erschütterungen)

am meisten beunruhigt mich aber das geräusch und das BRUMMEN UND KNARZEN. kann das durch rost oder so kommen?


bin um hilfe dankbar

MistahLL

Kann gut möglich sein, bei mir war vor 2Wochen fast das gleiche. Der TÜV hat gesagt das meiner durchgerostet ist. Musst halt nachschauen lassen

Gruß Chris

V5-Cruiser

Vielleicht ist Dir der ESD ein bißchen von den Haltern gerutscht. Und das brummen könnte dadurch kommen das der ESD mehr und mehr ausbrennt.
Genau weiß ich es natürlich nicht, nur ne Vermutung

Gruß

Golf4 Fahrer

wie lange haste den den schon drunter!!

Soundjunk

kann sein dass die tunnelbrücke nicht richtig fest ist, das hatte ich mal..bei der achse muss ich mir auch noch was überlegen..da brauch man etwas was hitzefest ist und das geräusch auf der achse dämmt..ansosnten auch mal die rohre fest zusammen schieben!

DJ Düse

habe den ESD seit exakt 2 jahren drunter.

und wie gesagt, das verbindungsrohr wurde schon an 3 stellen geschweisst damit der ESD in die aussparung meines heckansatzes passt!

kann ich nicht einfach selbstklebende motorraum-dämmmatte von ATU um die achse wickeln, da kommt es nur bei bodenwellen kurz in berührung mit dem verbindungsrohr

Soundjunk

Wie gesagt prüf ma die Tunnelbrücke..ja sowas könnte vllt gehen...fahre Montag auch ma zu ATU..

rick

habe ja auch nen Supersport ESD. Bei mir war einfach die Schelle, die den ESD mit dem Rest verbindet, lose und hat deshalb an der Hinterachse angeschlagen, aber auch nciht immer

DJ Düse

gehen eigtl. alle ESD so knapp unter der achse durch

V5-Cruiser

Also bei meiner Komplettanlage wirds verdammt eng aber es paßt...teu teu teu

Golffreak

hmm Supersport
entweder zieht der irgendwo luft..hängt auf der achse etc..
Am einfachsten ist es den wagen aufzubocken..laufen lassen..gas geben etc..und denn vielleicht bischen rütteln..Irgendwo wird er wohl anschlagen..So sind denn meine erfahrungen mit supersprint und co.

rick

Das kann gut sein, wie es Golffreak schon beschrieben hat, da ja der Übergangvon ESD zum Rest ziemlich blöd gelöst ist beim Supersport mit den Verbindungsstücken...haste diesen Übergang richtig dicht gekriegt, dass es vielleicht ein Loch gegeben hat??

DJ Düse

die haben das bei RIEGER geschweisst weil die den für meinen heckansatz




passend machen mussten.


werde heute mal von UNTEN fotos machen von dem "rostigen verhau"

DJ Düse

ich schiebe in meinen thread gleich mal ne andre frage wg auspuff ein.

auf ebay wird dieser original auspuff vom 1,4l verkauft
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...2276&rd=1&rd=1

aber seit wann haben 1,4l auspuffe denn 2 endrohre? meiner hatte nur 1

MistahLL

Mein Originaler vorher hatte von Werk aus auch 2 Endrohre, ist glaub normal.

Gruß Chris

Golffreak

jo bei VW spart man und haut jedem den gleichen Endpott runter solange es denn mit der Achsgeometrie passt etc..

DJ Düse

also ich hab jetzt die stelle der achse, an die das verbindungsrohr immer anschlägt, mit dämmmatte umwickelt und siehe da, kein schlagen mehr und auch kein "surren/brummen/o.ä" des auspuffs nach standgas.
wahrscheinlich hat ihn das ständige anschlagen an die achse schwer zu schaffen gemacht

rick

Na siehe da, der Rick hatte recht ......gut dass es nur daran gelegen hat

DJ Düse