V5Maniac

Da mir mein Auto in der Federung auf jeden Fall hart genug ist und auch im voll eingefederten Zustand aufgrund der Härte jede Menge Platz zwischen Reifen und Radhaus (-außenkante) ist, würde ich ihn gerne an der Vorderachse etwas tiefer kommen lassen. Damit sich eine dezente Keil-Form einstellt.

Meine Frage ist jetzt an die belesene Runde:

1) Was ist der Unterschied zwischen Federtellern und Domlagern?

2) Wozu würdet ihr raten?

Da ich meine Seriendämpfer behalten möchte, ist jetzt die Frage, was sinnvoller ist! Soweit ich mir das denken kann, müssten Federteller eine zusätzliche Tieferlegung im Stoßdämpfer bewirken und ein Domlager quasi außerhalb des "Feder-Stoßdämpfer-Verbundes". Daher leidet der Stoßdämpfer unter Federtellern mehr (?). Liege ich da richtig?


3) Wie sieht es aus mit TÜV? Es ist alles nach §21 eingetragen. Wird dann wieder eine Sonderabnahme fällig oder kann das einfach nach §19.3 eingetragen werden?

4) Muss ich mir dann auch einen neuen Stabi zulegen? (4Motion) Denn meine Tieferlegung beträgt 40mm rundum.



Ich danke euch für eure Antworten!!!

Ihr seht...viele Fragen...und viele Sorgen!


Tschö,


Marc

V5-Cruiser

Hi Marc.

Würde zu keinem von beidem raten. Wenn "noch" tiefer denn Fahrwerk. Denn der Fahrkomfort leidet wenn Du Ihn mit den ori Stoßdämpfern noch mehr an den Asphalt holst. Dann lieber ein lecker Fahwerk. Aber so wie bei mir mit 55/40 brauchste scho nen anderen Stabi und ein Bonrath Federteller bringt 1,5cm wenn mich net alles täuscht.
Wie schon mal gesagt, das INGO NOAK Cup was ich verbaut hab ist günstig + Top Qualität und es ist langstreckentauglich.( Motor Show Essen hin und zurück ohne meckernde Mitfahrer)
Wäre echt ne Überlegung wert wenn Du leichte Keilform haben möchtest

Gruß
Timo

V5Maniac

Nein, ein neues Fahrwerk kommt auf keinen Fall in die Tüte!

Viel zu viel Geld, für fast keinen Effekt!


Mich würde auch der Preis für den 4M-Stabi interessieren.



Marc

VWFreak1982

Wenn du keinen 4Motion hast brauchst du das:

1J0 411 305 AD Stabi 4 Motion 72,23 € incl. 19% Mwst

1J0 411 314 S Gummilager 2 Stück 4,76 € incl. 19% Mwst pro Stück

N 907 528 01 Schraube Motorhalter 2 Stück 4,17 € incl 19% Mwst pro Stück

N 907 349 01 Schraube Motorhalter 2 Stück 3,57 € incl. 19% Mwst pro Stück

N 905 970 01 Schraube Getriebestütze 1,01 € incl. 19% Mwst

N 102 466 03 Schraube Getriebestütze 1,07 € incl. 19% Mwst

N 102 683 02 Schraube Getriebestütze 2 Stück 1,13 € incl. 19% Mwst pro Stück

N 102 613 02 Mutter 2 Stück 0,29 € incl. 19% Mwst pro Stück

N 100 155 06 Schraube Lenkgetriebe 4 Stück 1,13 € incl. 19% Mwst pro Stück

N 101 016 03 Schraube Gummilager 2 Stück 0,65 € incl. 19% Mwst pro Stück

Macht zusammen: 107,97 Euro


Bei einer Tieferlegung + Domlager und Federteller von Bonraht sollte man schon gekürzte Dämpfer nehmen.

hauptsachebreit

Tach leutz,
Bin auch mit dem Gedanken am spielen mir andere ´Federteller zuzulegen.Aber wie iz das eigentlich mit der Qualität bei den federtellern, n Kumpel von mir hat vor 2 jahren mal welche drin gehabt, er meinte die hätten sich nach paar kilometern verbogen.Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen.
Habt ihr davon auch schon mal was gehört??

V5Maniac

Solange du Bonrath kaufst, wird sich da nichts verbiegen! Wenn du die mal ansiehst, dann erkennste, wie stark das Material ist und wie qulitativ das ist.


Ich habe jetzt auch mal die Suchfunktion benutzt. Das hilft auch!

Also entschuldigt meine Ignoranz. ^^



Da findet man doch einiges!


Dann werde ich mir wohl eher Domlager holen. Die sind zwar teurer, aber ich brauche "nur" einen neuen Stabilisator, nicht gleich neue Stoßdämpfer.


Tschö,


Marc